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冷軋管發(fā)生變形的原因

冷軋管之所以會發(fā)生變形，就是因為管材比較薄，裝車受擠壓然后引起的部分變形，再加上冷軋管在運輸過程中的顛簸，對其造成了的二次傷害，導(dǎo)致管材的被壓扁。

由此可見，造成冷軋管被壓扁了的原因排除人為的損壞之外，大多數(shù)是由于裝車的厚薄先后順序的安排不妥當(dāng)，以及運輸問題引起的，有時候還會因為司機綁帶和解綁繩子的原因造成。

要控制類似問題發(fā)生的話，要學(xué)會怎么將冷軋管裝車，正常情況下應(yīng)該先把壁厚較厚的規(guī)格先放在下面，而且在下面墊木塊防止運輸途中，金屬與金屬之間碰撞導(dǎo)致圓度變差。

再把薄壁的冷軋管放在上面或者另外放一塊區(qū)域;而且在裝車的時候選擇木頭捆綁運輸，以免造成運輸途中顛簸而使得材料彎曲。另外，繩子捆綁的時候也會比較緊湊，避免造成管材的損傷，減少不必要的損失。

冷軋管良好成型質(zhì)量的保證

冷軋管如果想要保證良好的成型質(zhì)量，不但需要選擇適合的成型輥孔型設(shè)計，同時還要有一定的調(diào)整技術(shù)。冷軋管是鋼管的一種，即其按生產(chǎn)工藝的不同分類的一種，區(qū)別于熱軋(擴)管。通常冷軋管從成型一道至最后一道，各道軋輥孔型低點的連線稱為成型底線。底線的調(diào)整，可調(diào)整下輥滑塊的高低來調(diào)整。保證成型底線在成型過程中是一條水平線，可用吊線的方法確定底線的水平，然后將上輥按所焊鋼管的規(guī)格調(diào)整至一定位置。

  需要注意的是，在調(diào)整的過程中，必須要確保各個軋輥的成型量均勻，避免因受力不均影響機組性能，成型立輥要進(jìn)行橫向調(diào)整及軸向調(diào)整，以保證孔型、中心在一條直線上。要知道，成型的鋼管形狀如何，直接影響后期冷軋管的焊接質(zhì)量。

為了保證冷軋管的焊接質(zhì)量，一般在進(jìn)行焊接處理之前，需要先對工件的焊接處進(jìn)行相應(yīng)的加工整理?？梢詺飧?，也可以切削而成，一般為斜面，有時也為曲面。比如兩塊厚10mm的冷軋管要對焊到一起，為了焊縫牢固，會在板邊緣銑出倒角，這個就叫開坡口。

   在實際生產(chǎn)中，因為冷軋管本身的厚度不等，而且焊接質(zhì)量也不同，因而對其焊接接頭形式與坡口形狀的要求也不盡相同。通常情況下，其的坡口形式主要可以分為K型、V型、I型、U型及X型等。同時我們將待焊工件上的坡口表面叫做坡口面。

  另外在進(jìn)行處理的時候，對于冷軋管來說，還需要選擇適當(dāng)?shù)钠驴诿娼嵌群推驴诮嵌?。主要?jīng)營冷軋管，精拔無縫鋼管，小口徑冷拔無縫鋼管，精密冷拔無縫鋼管等多個品種任你選購，幾年來通過全體員工的共同努力，能夠準(zhǔn)確把握信息和機遇，以較快的速度，不斷積累，不斷完善，企業(yè)規(guī)模得以更好的發(fā)展，并以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品贏得了廣大客戶的信賴。其中待加工坡口的端面與坡口面之間的夾角叫坡口面角度，兩坡口面之間的夾角叫坡口角度。此外還要考慮到間距大小，焊前在接頭根部之間預(yù)留的空隙叫根部間隙。其作用在于打底焊時能保證根部焊透。根部間隙又叫裝配間隙。

冷軋管的塑性變形

冷軋管是一種新型高技術(shù)節(jié)能產(chǎn)品，高精度冷軋管的推廣應(yīng)用對節(jié)約鋼材，提高加工工效，節(jié)約能源 所謂高精度冷軋管是指內(nèi)、外徑尺寸精度(公差范圍)嚴(yán)格，內(nèi)外表面光潔度、圓度、直度良好，壁厚均勻的精 該技術(shù)所生產(chǎn)的冷軋管的主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到或部分超過國家標(biāo)準(zhǔn)GB8713--88和國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4394/I-1980(E) 的要求。冷軋管具有內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點，主要用于機械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。

冷軋管正是發(fā)生了加工硬化。(11)其他領(lǐng)域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內(nèi)外復(fù)合管等等均可采用本項技術(shù)生產(chǎn)。冷拔時金屬發(fā)生塑性變形，晶體內(nèi)部有多個滑移系啟動，位錯運動彼此攔截，許多位錯被釘扎住，造成位錯塞積，同時位錯源停止動作。上述一系列過程導(dǎo)致了位錯的可動性降低，晶體中的位錯密度顯著增加。當(dāng)塑性變形進(jìn)一步發(fā)生，應(yīng)力增加并足以使釘扎的位錯開始運動，螺位錯交滑移，刃位錯不能交滑移，這樣發(fā)生位錯交截，使不動階數(shù)增加。

所以，通過冷軋管內(nèi)部位錯密度增加，位錯可動性降低，既難于產(chǎn)生位錯又難于移動位錯，因而金屬材料硬度、強度提高。