衡水廣正橡膠制品有限公司
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f型橋梁伸縮縫橋梁裝置-廣正橡膠-80橋梁伸縮縫橋梁圖片
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橋梁伸縮縫,D40伸縮縫
(1)在安裝伸縮裝置時,對施工工藝不夠重視,未能嚴(yán)格掌握和控制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及安裝順序,造成伸縮裝置安裝有缺陷,在使用過程中對伸縮裝置造成損壞。
(2)混凝土澆筑不規(guī)范。伸縮裝置兩側(cè)混凝土設(shè)計(jì)一般很薄,加上預(yù)埋件的干擾,施工難度大,澆筑不密實(shí),混凝土內(nèi)部存在孔洞、蜂窩,強(qiáng)度不夠,在受車輛荷載的強(qiáng)烈沖擊,出現(xiàn)裂紋、開裂,逐漸出現(xiàn)坑槽,如處理不當(dāng),將會導(dǎo)致錨固件的損壞。
(3)伸縮裝置兩側(cè)混凝土與瀝青混凝土橋面鋪裝層結(jié)合不好,容易生成兩張皮,在車輛荷載作用下,容易產(chǎn)生開裂、脫落,最終引起伸縮裝置的損壞。
sG型伸縮裝置由兩個基本部分組成:橫跨的橋式結(jié)構(gòu)——由橫梁跨過伸縮縫間隙,承受車輛的動荷載,并傳遞給橋梁結(jié)構(gòu);中間的工字形鋼梁——在邊梁和中間梁之間或兩根中間梁之間采用扣板結(jié)構(gòu),將氯丁橡膠墊片單元置于平行伸縮縫的位置上,形成一連續(xù)的隔離層的結(jié)構(gòu)形式。
該裝置采用普通工字鋼制成分離式鋼梁,在分離式鋼梁的頂面設(shè)有凹板,它與蓋板用高強(qiáng)螺栓相聯(lián)結(jié)形成橡膠嵌條(鳥形)的緊固裝置。活動橫梁采用厚度為15~28mm的鋼板焊接而成,并經(jīng)過熱處理以消除焊接應(yīng)力,其布置間距為5m。
該裝置位移的控制系統(tǒng)分成兩大部分:一是在活動橫梁的側(cè)面和橫梁支承箱底面上設(shè)有螺栓錨釘,兩者相配合以控制大的位移量;二是在分離式工字梁的腹板上設(shè)有螺栓限位器,當(dāng)縫隙拉伸至大值時由螺栓加以限制,壓縮至小值時由彈簧座相碰來控制。另外,腹板中彈簧座內(nèi)設(shè)置穿心桿,配以特殊設(shè)計(jì)的彈簧來控制各單元之間的等距離位移(即實(shí)現(xiàn)保證各縫隙伸縮均勻性的方法。
在伸縮縫內(nèi)安裝橡膠密封帶具有良好的強(qiáng)度、彈性和耐老化性能、通過專用工具被可可靠的嵌在F、C型型鋼的槽口內(nèi),具有良好的防水密封性能,而且橡膠密封帶拆換方便。伸縮裝置的錨固系統(tǒng)具有可靠的錨固性能。Cd、Fd、Fm型伸縮縫(裝置)的錨固系統(tǒng)由彎曲栓釘(環(huán)形錨筋),水平錨固盤和預(yù)埋錨筋組成,其相應(yīng)的橋面開槽尺寸100×250mm。伸縮裝置有建筑高度低,構(gòu)造簡單,伸縮靈活,安全可靠,施工安裝方便價格便宜等特點(diǎn)。