DF5555-I船用救生圈(2.5KG)CCS證書是由自然浮力材料制成的圓環(huán)救生器具，是供拋投入水讓落水人員攀扶的個(gè)人救生設(shè)備。救生圈的屬具有自亮燈、自發(fā)煙霧信號(hào)和可浮救生索。船舶救生圈至少1/2應(yīng)有自亮浮燈，其中有2個(gè)還應(yīng)有自發(fā)煙霧信號(hào)；這些救生圈平均分配在兩舷，每舷至少還應(yīng)有一個(gè)帶有可浮救生索。救生圈自亮燈的作用是在夜里可以指示救生圈的位置，自亮燈應(yīng)該是不會(huì)被水所熄滅；能連續(xù)發(fā)光或發(fā)出每分鐘不少于50閃的閃光，發(fā)光時(shí)間不少于2h。平時(shí)用繩子系在救生圈上，并倒置在救生圈附近的夾架上。自發(fā)煙霧信號(hào)平時(shí)用小繩系在救生圈上，它的拉環(huán)則用小繩系固在船上。當(dāng)拋投救生圈時(shí)，拉環(huán)被救生圈重力拉出，煙霧罐隨救生圈漂浮水面，并發(fā)出橙黃色煙霧，煙霧不少于15min，當(dāng)完全浸沒(méi)在水下時(shí)，能繼續(xù)發(fā)煙至少10s。有的救生圈還采用海水電池自亮燈與自發(fā)煙霧信號(hào)合成的裝置；當(dāng)與救生圈一起拋投入水后，既發(fā)光又發(fā)煙霧，黑夜白天都可以看見。

SDF5556-2.5船用救生圈使用時(shí)，不要對(duì)著落水者拋投，應(yīng)稍向其上風(fēng)或下流處拋下。落水者應(yīng)先抓住把手索，然后雙手伸入圈內(nèi)，壓圈上翹，再將頭伸進(jìn)圈內(nèi)，隨即兩臂擱在圈上。當(dāng)落水者就在船邊，盡可能使用帶可浮救生索的救生圈，落水者抓住救生圈后，可將他拉到登乘梯旁。船用救生圈的重量不能小于2.5Kg，需特別注意的是駕駛室兩翼配有自發(fā)煙霧信號(hào)的救生圈重量不能小于4.0Kg。

SDF5556-2.5船用救生圈用于在船舶遇難時(shí)，釋放煙霧求救信號(hào)，以取得幫助。 符合1974年國(guó)際海上人命安全公約1996年修正案（SOLAS 74/96） 國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則（LSA） 國(guó)際海事組織 救生設(shè)備試驗(yàn) 海安會(huì)決議MSC.81(70)船用救生圈俗稱水泡，是?；蛴斡境氐人暇壬匦杵?，它是一個(gè)會(huì)浮在水面的圓圈，給遇溺者支援，避免沉到水底。類似救生圈的拯溺設(shè)施，還有救生衣、救生繩、救生板、救生員。水泡除了救生之外，還可以給有特別需要的病人作為坐墊。

SDF5556-2.5船用救生圈，聚乙稀船用救生圈是用來(lái)救生的,常配在各種船舶上.或各種水域以防危險(xiǎn)而配備的。采用高密度聚乙烯為売體內(nèi)充高密度聚氨酯閉孔泡沬塑料顏色穩(wěn)定、抗老化產(chǎn)品按IMO A.689(17)要求生產(chǎn)，其質(zhì)量符合1974年國(guó)際海上人命安全公約1983年修正案的要求。船用救生圈用于在船舶遇難時(shí)，釋放煙霧求救信號(hào)，以取得幫助。 符合1974年國(guó)際海上人命安全公約1996年修正案（SOLAS 74/96） 國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則（LSA） 國(guó)際海事組織 救生設(shè)備試驗(yàn) 海安會(huì)決議MSC.81(70)

SDF5556-2.5船用救生圈主要技術(shù)參數(shù)：

1、外徑710mm 內(nèi)徑440mm
2、能在淡水中支承不少于14.5kg的鐵塊達(dá)24h之久
3、具有不少于2.5kg的質(zhì)量
4、采用高密度聚乙烯為売體
5、內(nèi)充高密度聚氨酯閉孔泡沬塑料顏色穩(wěn)定、抗老化
6、產(chǎn)品按IMO A.689(17)要求生產(chǎn)，其質(zhì)量符合1974年國(guó)際海上人命安全公約1983年修正案的要求
7、內(nèi)徑：440 外徑：710 厚度 105
8、浮力：≧14.5KG 顏色：桔黃色