山東魯新起重設備有限公司主營：起重機,單梁起重機,雙梁起重機,門式起重機,橋式起重機

在多數的人眼中，懸臂吊是一種很笨重的機械設備，然而其實不然。在眾多的起重機械中，懸臂吊的工作強度是屬于輕型的。而且在實際的應用中，懸臂吊的使用也更加的靈活，經濟耐用。

    懸臂拼裝的吊機種類很多，以懸臂吊結構簡單，使用的最是普遍。懸臂吊通常用以拼裝墩柱兩側附近的塊件，往往是錨固于墩柱頂面即0號塊件上的雙懸臂吊機。當塊件拼裝到一定長度后，則將雙懸臂吊改裝成兩個獨立的單懸臂吊。

    懸臂吊的拼裝作業(yè)一般是在水上高空進行，工作面小，工作條件差。拼裝吊機前必須作好充分的準備。要根據拼裝起吊的施工條件安排具體的拼裝方案。對所有常備桿件和加工件均應事先檢查。桿件的堆放要考慮到桿件使用的順序?？v向主桁、橫向起重桁等可預先在岸上拼裝成組，以駁船浮運至墩旁整體起吊拼裝。另一種是除基本桿系外，還稱復臂式，平衡吊的平衡，是指桿系的長度在一定的比例條件下，此時如推拉重物，則在水平槽內的支點跟隨作水平移動而達到隨遇平衡。拼裝前墩柱頂面要清理，并將兩組縱向主桁的中心線放樣到設計位置。

懸臂吊廣泛應用于機械制造、輕工、鐵路、港口、重工等行業(yè)，這主要是因為懸臂吊具有起重大、經濟耐用、操作靈便的優(yōu)點。盡管如此，如果懸臂吊沒有一個好的軌道梁，那么懸臂吊的工作也會陷入困難并且還有可能引發(fā)安全事故。這種防后傾設備的缺陷，是不能起到緩沖和減震效果，沖擊振蕩較大。因此，山東駿騰起重認為，對于軌道梁，應該有一些要求，例如：

      1、軌道梁在制作的時候要保證沿梁橫向或者縱向的預留螺栓空位置偏差不能大于5mm，并且要保證螺栓口的直徑大，范圍控制在2~7mm，并且要求軌道梁的頂面保持整齊，

      2、軌道梁在安裝時對安裝偏差有以下要求：

     (1)量頂面的標高對設計標高的偏差：+10mm-5mm

     (2)梁上預留螺栓孔及預留螺栓對梁中心的位移偏差：≤5mm

     (3)梁中心位置對設計定位軸線的偏差：≤5mm

在旋臂起重機中，它主要由金屬和非金屬材料制作而成，類似于它的金屬結構、機構零件、附件以及聯接件等部件。而且旋臂起重機在進行設計時，因為使用的材料不同所以制作成的零部件也不同。

旋臂起重機零件一般由鍛件、軋制件、焊接件、鑄件作為坯件，經機械加工而成。鍛件、軋制件、焊接件主要采用碳素結構鋼、優(yōu)質碳素結構鋼和低合金結構鋼。重要件采用合金結構鋼，有特殊要求的零件用特殊合金鋼。

鑄件可采用鑄鋼、鑄鐵和鑄銅。為了改善材料的機械性能，提高零件的承載能力和使用壽命，鑄件必須進行熱處理。有色金屬及其合金用于有高導電性、耐磨性、抗腐蝕性或高強度等特殊性能要求的零件。

旋臂起重機金屬結構的材料主要是鋼材。普通碳素鋼023s是制造起重機金屬結構最常用的材料，根據化學成分和脫氧方法，023s分為A、B、C、D四個等級。