經(jīng)過五年的持續(xù)改進(jìn)和各種性能試驗(yàn)，已成功開發(fā)了雙向(上升和下降)自動平衡裝置，完全可滿足裝載機(jī)械的使用要求。這種已專利注冊的裝置為BDSL， BDSL+系統(tǒng)。
這兩種系統(tǒng)采用整體式結(jié)構(gòu)，性價(jià)比很高，可在流量115升/分以下的各種液壓移動系統(tǒng)中工作，效果令人非常滿意。獨(dú)特的回路設(shè)計(jì)和內(nèi)部元件功能使BDSL和BDSL-PLUS系統(tǒng)成為市場上性價(jià)比高，維修率低的電液雙向自動平衡系統(tǒng)。該系統(tǒng)現(xiàn)已批量生產(chǎn)，應(yīng)用于很多廠家的機(jī)械上，如CNH，AGCO，F(xiàn)endt等。

延長設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)間
亞歐滑移裝載機(jī)擁有全球終生免維護(hù)鏈條箱，擁有更加堅(jiān)固的車軸、完全密封的軸承以及業(yè)界堅(jiān)固的鏈條（比上一代產(chǎn)品鏈條的強(qiáng)度要高38%）。
亞歐滑移裝載機(jī)所擁有的意向標(biāo)準(zhǔn)功能就是自動關(guān)機(jī)保護(hù)。該系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)提醒操作員并關(guān)閉系統(tǒng)。

目前裝卸設(shè)備廠家的水平調(diào)平系統(tǒng)主要有兩種：機(jī)械平衡系統(tǒng)和液壓單向平衡系統(tǒng)。
機(jī)械自動平衡裝置，控制精度很高，但有自身的問題。由于結(jié)構(gòu)方面的原因，機(jī)械結(jié)構(gòu)阻擋了操作者的視野，造價(jià)也很高，實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)故障。原因是油缸為了達(dá)到水平狀態(tài)經(jīng)常被吸空，在油缸中產(chǎn)生氣隙，如果有外力作用，例如在施工作業(yè)中遇到障礙，外力將被施加到整個(gè)設(shè)備上，此時(shí)液壓的緩沖作用卻無法發(fā)揮作用。
單向液壓平衡裝置已使用很多年了。與機(jī)械平衡裝置相比，單向液壓平衡裝置造價(jià)較低，使用效果也不錯(cuò)，但在功能上有致命缺點(diǎn)。在負(fù)載下降時(shí)，該套裝置不能自動控制載物的水平，需要操作者的人工干預(yù)，只有經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員才能勝任此項(xiàng)工作。

港口是滑移裝載機(jī)在中國早的應(yīng)用行業(yè)之一。早在80年代初期，中國的港務(wù)系統(tǒng)就開始使用滑移裝載機(jī)。那么，亞歐設(shè)備在港口都有哪些應(yīng)用呢？
清理船艙
散貨運(yùn)輸船里的貨物，一般是用大型的港口起重機(jī)加分合鏟斗或者類似于吸管一樣的工作裝置進(jìn)行裝卸的，但是在后，一些邊邊角角的散料很難清理出來，這個(gè)時(shí)候就需要用滑移裝載機(jī)來把它們進(jìn)行聚攏。
平艙
在裝船的時(shí)候，散料容易堆積在中間而周圍的空間還是空的（就好比是堆沙子），這個(gè)時(shí)候也需要滑移裝載機(jī)來把中間的散料推到四周，便于繼續(xù)作業(yè)。
使用履帶行走方式的S系列裝載機(jī)，具有更為強(qiáng)大的作業(yè)能力，更高的作業(yè)效率，在散貨倉庫內(nèi)，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活快速，大大提高用戶的工作效率，增加用戶的經(jīng)濟(jì)效益。
清理集裝箱
亞歐滑移裝載機(jī)可方便進(jìn)入集裝箱內(nèi)部，快速完成箱內(nèi)貨物的清理或裝卸，在倉庫輕松出入、運(yùn)轉(zhuǎn)，幫助客戶清理倉庫內(nèi)外散貨，更是得心應(yīng)手、方便自如。