想想看在高速上時(shí)速達(dá)到100甚至120的時(shí)候，如果突然采取制動甚至碰撞使得車輛直接停止下來的話，車內(nèi)人員的慣性還是高速向前的，哪怕你是阿諾斯瓦辛格般的壯漢，震都能把你震到肝膽俱裂，因?yàn)檫@個(gè)慣性是超出人類軀體的承受能力的。所以，這個(gè)車身的緩沖結(jié)構(gòu)，也叫作潰縮結(jié)構(gòu)，就是為了在突發(fā)情況下提供一定的緩沖，以降低駕乘人員可能遭受到的zui大損害。這個(gè)也成為了衡量一輛汽車安全與否的重要因素。

懸架彈簧不僅涉及到車子的舒適性還涉及到操控性和安全性，并且作為減振系統(tǒng)的重要部分會隨著路況變化一直處于動載荷狀態(tài)，所以它的疲勞壽命特別受到關(guān)注。氣門彈簧在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中在高溫、高頻率下長時(shí)間服役不失效，氣門彈簧失效不僅表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)驅(qū)動力下降，并且可能損壞發(fā)動機(jī)，因而歷來被認(rèn)為是發(fā)動機(jī)的心臟零件。所以，這兩類彈簧對鋼材的要求比較高，通常汽車上的彈簧會選用抗拉強(qiáng)度在1200MPa以上的鋼材。

止水帶一般都是在安裝后澆帶位置，有防水的地下室側(cè)墻板分割縫或施工縫處，暴露在外周期長，要做好防護(hù)措施。地下室底板后澆帶的止水鋼板凹口朝向：某項(xiàng)目一期地下室的設(shè)計(jì)圖紙指出：除注明外，施工縫、變形縫、（誘導(dǎo)縫）后澆止水帶選用中埋式止水帶。那么安裝時(shí)鋼板的凹口朝向是施工時(shí)要解決的問題。項(xiàng)目部向設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了詢問。