德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

蝸輪蝸桿大致有這些系列:

1、WH系列蝸輪蝸桿減速機(jī):WHT/WHX/WHS/WHC

2、CW系列蝸輪蝸桿減速機(jī):CWU/CWS/CWO

3、WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī):WPA和WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD

4、TP系列包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī):TPU/TPS/TPA/TPG

5、PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)

另外，根據(jù)蝸桿形狀的不同，蝸桿傳動(dòng)可以分為圓柱蝸桿傳動(dòng)、環(huán)面蝸桿傳動(dòng)和錐蝸桿傳動(dòng)。

蝸輪蝸桿減速機(jī)

形成齒輪磨損的原因除減速機(jī)制作質(zhì)量差之外，也有一些是運(yùn)用中發(fā)作的問(wèn)題，如：減速機(jī)缺油、選用半流體光滑液。

(B5)非正常磨損的制作質(zhì)量要素有：

①齒輪資料不符合要求，形成非正常磨損;

②齒輪有砂眼、氣孔和疏松、球墨化不行等缺點(diǎn)存在;

③熱處理硬度不行或沒(méi)有進(jìn)行熱處理;

④齒輪嚙合精度、運(yùn)動(dòng)精度達(dá)不到要求;

⑤圓弧齒輪對(duì)中心距的差錯(cuò)敏感性很大，特別是中心距的正向差錯(cuò)，不只降低了輪齒的曲折強(qiáng)度，并且還添加了滑動(dòng)磨損。

pwu二次包絡(luò)減速機(jī)中包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)主要種類有：平面一次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)；平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)；錐面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。以直齒或斜齒平面蝸輪為產(chǎn)形輪而展成包絡(luò)環(huán)面蝸桿稱為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿,這些特定齒面的蝸輪可以和它們各自的包絡(luò)環(huán)面蝸桿組成蝸桿傳動(dòng)，稱為平面一次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。直齒平面蝸桿傳動(dòng)是由美國(guó)格里森公司wildharber于1922年發(fā)明的，用于大傳動(dòng)比場(chǎng)合（i≥40）；斜齒平面蝸桿傳動(dòng)是由日本左藤于1952年發(fā)明的，適用于中、小傳動(dòng)比（i=10--40）。該平面包絡(luò)蝸桿的形成過(guò)程稱為次包絡(luò)，如果以此包絡(luò)環(huán)面蝸桿為產(chǎn)形輪再展成一個(gè)蝸輪，其過(guò)程稱為第二次包絡(luò)，平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿與由它展成的蝸輪構(gòu)成的傳動(dòng)，稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)（即SG-71型蝸桿傳動(dòng)）。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)主要特征是：同時(shí)接觸齒數(shù)多；蝸桿齒面可淬硬磨削；齒面接觸面積較大，并有瞬時(shí)雙線接觸，接觸線總長(zhǎng)度長(zhǎng)；綜合曲率半徑大，接觸應(yīng)力?。粐Ш蠞?rùn)滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜。