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打樁設備能適應哪些類型的樁

    打樁施工是利用樁錘的沖擊克服土對樁的阻力，使樁沉到預定深度或達到持力層。（當然，這是解釋“打樁”，至于讓預制樁到預定深度或持力層還有好幾種方法，比如靜壓、振動、水沖等）

在建筑工程基礎施工中引入打樁設備來做打樁基礎施工輔助設備，在考慮選定什么樣的機械的同時還應該考慮使用什么樣的樁，這項考量主要是根據地質條件、建筑物的高度、施工地區(qū)對噪音、污染的限制、工期要求、質量要求、經濟方面的考慮。如，各個地方的地質情況都不一樣的，土層環(huán)境、水位高低、含水率等這幾個是影響樁基工藝的主要方面，如果地址情況合適素混凝土樁就可以，如果不合適混凝土灌注樁也不一定能完全滿足要求。

建筑規(guī)范、深基礎施工對打樁設備的選擇有介紹和規(guī)定，按施工工藝來分，樁的類型有灌注樁和預制樁，預制樁又有鋼管樁和混凝土樁，

樁根據受力情況分為摩擦樁和端承樁。摩擦樁是是指沉入軟弱土層一定深度通過樁側土的摩擦作用，將上部荷載傳遞擴散于樁周圍土中，樁端土也起一定的支承作用，樁尖支承的土不甚密實，樁相對于土有一定的相對位移時，即具有摩擦樁的作用。；端承樁是將樁打到地下堅實的地層，并把上部建筑結構的荷載通過樁身傳到堅實地層上的，穿過軟弱土層并將建筑物的荷載通過樁傳遞到樁端堅硬土層或巖層上，樁側較軟弱土對樁身的摩擦作用很小，其摩擦力可忽略不計。

液壓打樁設備輸出無力的原因

  液壓打樁設備需要依靠柴油帶啟動，以油液壓力為動力，可按地層土質不同調整液壓，以達到適當?shù)臎_擊力進行打樁。在實際操作中，各運行系統(tǒng)的有效組合是保證整體打樁效率以及設備正常使用的基礎，一旦出現(xiàn)系統(tǒng)故障將導致液壓打樁機輸出無力的現(xiàn)象。今天我們要帶大家探究的就是液壓打樁設備輸出無力的原因：

整機無力分幾個方面，一是外部負荷大時發(fā)起機急劇降速，這就表如今以下兩個方面：要準時查看發(fā)起機動力；查看液壓排量是否遵循恒功率輸出，即在不影響速度的前提下，調整斜盤角度減小排量。二是部在負荷大時發(fā)起機不降速，而且體系速度正常；這就要調試體系壓力了，因為各液壓打樁機廠家運用的液壓元件與液壓體系不一樣所規(guī)則的各液壓缸壓力也不一樣，只要按制造廠商規(guī)則規(guī)范調試就可以了。

另外如果在調整溢流閥壓力調不上來時，并查看溢流閥處于完好狀況時，這就要查看液壓泵的調節(jié)體系，乃至液壓泵的缸體，配流盤，柱塞等零部件了。

  液壓打樁機液壓缸疾速下泄可能原因是安全溢流閥關閉不嚴，或缸油封嚴峻損壞等等。這些遍及的打樁施工疑問可能有多方面的原因致使的，所以，平常應留意液壓打樁機的整機運作性能，及時養(yǎng)護修理。

打樁設備使用應該避免的誤區(qū)

工程機械的性能狀態(tài)決定了施工效率的高低，而操作、管理人員的對設備的使用方式則關系到設備的使用壽命，這些因素都與工程施工的經濟性有著密切的聯(lián)系，由此，我們提醒打樁設備使用用戶要遵循使用規(guī)范，合理規(guī)避誤區(qū)才好：

誤區(qū)一：隨便選用燃油。此舉降低發(fā)動機壽命，使損壞幾率增加冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致柴油機的動力性和經濟性能下降。故冬季應選用凝點低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節(jié)至低氣溫7-10℃。

誤區(qū)二：不分環(huán)境作業(yè)。低溫負荷作業(yè)可引發(fā)的嚴重后果：引起機器嚴重磨損柴油機啟動著火后，有些司機迫不及待地立即投入負荷作業(yè)。著火不久的柴油機，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機啟動著火后，應以低中速空轉幾分鐘，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業(yè)。

誤區(qū)三：過度潤滑。很多人在潤滑的時候，報著寧可多不可少的原則。其實事實并非如此，油量過多不僅會使曲軸因轉動阻力增大，而增加動力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤滑不良。因此打樁設備每個該潤滑的部位潤滑到就好，切勿過多。