武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運(yùn)動(dòng),游艇碼頭,浮橋

游艇碼頭主要是由堤岸、固定斜坡、活動(dòng)梯、主通道浮碼頭、支通道浮碼頭、定位樁、供水、供電系統(tǒng)、船舶、上下水斜道、吊升裝置等組成。

1、堤岸:鋼筋混泥土澆注、砌石或其它結(jié)構(gòu)方式施工，活動(dòng)梯連接處預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)鉸鏈裝置。

2、鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)梯:主要結(jié)構(gòu)采用熱軋槽鋼，扶手用方鋼管或圓鋼管鏈接，增加受載力，梯面鋪設(shè)防腐模板?；顒?dòng)梯與堤岸采用鉸鏈連接，活動(dòng)梯與浮碼頭采用活動(dòng)滑輪接觸，滑輪受力區(qū)鋪設(shè)鋼板，加強(qiáng)浮碼頭鋼結(jié)構(gòu)骨架，增加受力面積。

鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭是目前最1流行的碼頭，一般鋼游艇碼頭主要有三種類型。 一、塑料浮箱+熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)+防腐松木面板+引橋+其它部件。 二、塑料浮箱+熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)+塑木面板+引橋+其它部件。 三、塑料浮箱+熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)+硬木面板+引橋+其它部件。折疊混凝土薄璧混凝土游艇碼頭采用內(nèi)填充聚泡沫的混凝土浮箱，外覆蓋鋼筋混凝土，模具成型表面平滑，吸水率少于5%每立方，具有浮力大，穩(wěn)定性好，抗波性好，使用壽命長(50年以上)，免維護(hù)，經(jīng)久耐用等特點(diǎn)。公元前541年的春秋時(shí)期，秦景公的母弟后子針因自己所儲(chǔ)財(cái)物過多，恐怕被秦景公奪財(cái)殺害，在今天山西省臨晉附近的黃河上架起浮橋，帶了“車重千乘”的財(cái)富由今陜西逃往晉國，這可算是第1一座黃河大橋。

在經(jīng)歷了塑料、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭的時(shí)代后。鋁合金游艇碼頭無疑是下一個(gè)時(shí)代的主流。相對(duì)與傳統(tǒng)的游艇碼頭，鋁合金游艇碼頭的優(yōu)勢是毋庸置疑的。卓越的防腐蝕能力、便捷的運(yùn)輸和安裝方式、超1強(qiáng)的承受能力，這些特性使它幾乎是一次安裝永1久使用。即使浮箱和面板年久老化，只要更換部分部件，鋁合金碼頭又會(huì)煥然一新。中國古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史1上的創(chuàng)舉，充分顯示了中國古代漢族勞動(dòng)人民的非凡智慧。

青島地處北溫帶季風(fēng)區(qū)域，屬溫帶季風(fēng)氣候。市區(qū)由于海

中國海1軍博物館洋環(huán)境的直接調(diào)節(jié)，受來自洋面上的東南季風(fēng)及海流、水團(tuán)的影響，故又具有明顯的海洋性氣候特點(diǎn)?？諝鉂駶櫍瑴囟冗m中，四季分明。春季氣溫回升緩慢，較內(nèi)陸遲1個(gè)月;夏季濕熱多雨，但無酷暑;秋季天高氣爽，降水少;冬季風(fēng)大溫低，持續(xù)時(shí)間較長，但無嚴(yán)寒。另外，每年黃河調(diào)水調(diào)沙期間，或預(yù)報(bào)花園口流量超過3000立方米/秒時(shí)，浮橋在兩個(gè)半小時(shí)之內(nèi)就能拆除，所以安全是有保障的。

回瀾閣對(duì)面那座小島是小青島。小青島位于膠州灣入?？诒眰?cè)的青島灣內(nèi)，美景天成。小島原名就叫青島，這個(gè)小島因?yàn)槌Ｄ炅帜臼[郁，對(duì)面有黃島，彼黃此青而得名青島，青島市1929年建置，當(dāng)時(shí)也是由這個(gè)小島得名而來。其距離海岸720米，海拔僅為17.2米，面積也只有0.012平方公里。在古代生產(chǎn)力落后的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多“仙佛造橋”的傳說。

清乾隆十六年(1751年)的《靈山衛(wèi)志》載:'小青島在淮子口對(duì)岸，入海者必由之道'。因該島形如古琴，水如弦，風(fēng)吹波音錚錚如琴聲，故又被人們稱為'琴島'。每逢夏季，海風(fēng)吹拂，樹木蔥郁，有'琴崗翠滴'的美譽(yù)。島上的'琴女'雕塑，也是青島的象征之一。據(jù)史料記載，清順治十年（1650年），南明晉王李國率兵至柳，為解決軍1需過河的問題，曾搭浮橋于南門下。