內(nèi)覆蓋件：或許你也納悶，現(xiàn)在還有汽車(chē)用鋼板做汽車(chē)內(nèi)飾？其實(shí)這里說(shuō)的內(nèi)覆蓋件并非我們?nèi)粘Ｋf(shuō)的汽車(chē)內(nèi)飾，而是因?yàn)槠?chē)的覆蓋件通常有多層構(gòu)成三明治結(jié)構(gòu)，從而提高車(chē)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。在車(chē)內(nèi)的部分，通常被成為內(nèi)覆蓋件。相比而言，內(nèi)部覆蓋件的形狀往往更復(fù)雜，制作起來(lái)會(huì)產(chǎn)生比較大的形變，所以對(duì)鋼板通常要求塑性應(yīng)變比和延伸率要高，變形均勻性也要求較高。

在這個(gè)看顏值的時(shí)代，汽車(chē)外覆蓋件對(duì)鋼板的要求愈發(fā)的高。首先，它們通常都暴露在外，要常年經(jīng)受風(fēng)吹雨淋，所以它們要具備抗腐蝕能力；其次，要有良好的塑性，這樣才能方便的塑造出好看的造型；再次，要足夠薄，不然車(chē)子就會(huì)像裝甲車(chē)一樣笨重；zui后，還要有足夠高的強(qiáng)度和剛度來(lái)抵抗扭曲和凹陷。在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)技術(shù)規(guī)范，SAE -China J2203 《汽車(chē)用電鍍鋅冷軋鋼板及鋼帶》上就規(guī)定要使用車(chē)用鍍鋅冷軋鋼板，并且還規(guī)定了鍍層。

熱成型工藝為高強(qiáng)度鋼應(yīng)用帶來(lái)革命性突破,傳統(tǒng)的成型方法難以解決高強(qiáng)度鋼板在汽車(chē)車(chē)身制造中遇到的問(wèn)題，而熱成型技術(shù)正解決了這些問(wèn)題。熱成型工藝是將常溫下的高強(qiáng)度鋼板加熱到880-950℃，然后送入內(nèi)部帶有冷卻系統(tǒng)的模具內(nèi)沖壓成型，zui后快速冷卻，使沖壓件得到硬化。熱成型技術(shù)有利于對(duì)零件尺寸進(jìn)行精1確控制，并大幅度提高強(qiáng)度與減輕零件重量。