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輕型支腿的不同特點

半掛車輕型支腿是車輛中的重要設備，所以對其制造進程往往工作人員的要求都是非常嚴格。為了防止安全事故的發(fā)作，當半掛車支腿制造結束之后，應該例行查看，只有查看合格后，才可以出廠。那么，在半掛車支腿制造結束后，應該例行查看哪些內容呢？

1、半掛車支腿在查看的時分需要留意一下焊接當地有沒有呈現夾渣、燒穿、咬肉以及漏焊、裂紋等狀況，并且在同一焊接處的寬度應該是相同的，這樣才可以保證在運用的時分沒有問題。

2、當然也應該對半掛車輕型支腿的聯接件、緊固件進行查看，必須聯接可靠、不得有漏裝、松脫現象存在，有力矩要求的緊固件運用力矩扳手進行檢驗，在查看的時分不要存在大意，認為差不多就可以，這個想法是非常錯誤的。

3、半掛車支腿零件表面的金屬也應該做一下防銹處理，避免讓這些金屬在運用的時分呈現呈現生銹的狀況，還有便是邊板的表面不應該存在凹凸的狀況，這一點期望大家可以記住，不要疏忽掉。

4、半掛車輕型支腿的漆膜應該是平整無流痕的，起泡、分層和顯著刷痕也是不應該有的。

養(yǎng)護好輕型支腿至關重要

掛車每天都要承載著太多的重量，為交通運輸業(yè)做出了不可磨滅的貢獻，但是只有好好保護好我們的掛車才能不斷的增加運輸量，使得我們的經濟收入不斷增長。同理，我們的掛車配件也是需要好好的養(yǎng)護。

養(yǎng)護好掛車配件至關重要

首先讓輕型支腿通過氣缸與氣缸座的連接形式及角度，保證了掛車支腿采用氣缸就可實現控制支腿升降，支腿結構簡單實用，實用壽命長。我們半掛車配件廠家生產的支腿直接利用半掛車的氣路系統(tǒng)生產出了支腿，占據空間減少，而且支腿安裝拆卸方便。事項二：在把平板自卸半掛車的腿，應放在搖臂收回原卡，否則將造成損害時。支腿直接利用半掛車制動系統(tǒng)的氣路，實現支腿的升降，大大降低了支腿的成本。

輕型支腿直接利用半掛車制動系統(tǒng)的氣路，實現支腿的升降，大大降低了支腿的成本。在對半掛車配件車橋進行粗洗時，應該在油中用刷子等清除粘著物，如果在油中轉動軸承，一定要注意會因異物等損傷滾動面。一種支腿可折疊的支架，支腿通過夾持在一對耳架內的盤件固定在該支架上。而且在進行精洗時，我們應該在油中慢慢轉動軸承，并且應該仔細地進行轉動軸承，這里要提示大家無論用哪種清洗劑，都要經常過濾保持掛車清潔。一般除了要對車橋進行經常性的檢查外，還有部分部件一定需要定期檢查的，比如說掛車的剎車盤、轉向拉桿球頭、減振器等配件都需要工作人員的日常維護。

在我們的日常維護中在對半掛車配件清洗后，立即在軸承上涂布防銹油，防止配件的生銹，減少軸承的摩擦力，這樣能夠加快運轉速度。這樣我們的運作速度能增加，提高工作效率。

輕型支腿的類型

 

單動型輕型支腿： 此類型支腿兩邊都有一個齒輪箱，分內嵌和外接二種，根據倆把搖把，可分別獨立升降，分高低速檔2個擋位，一般滿載高/低速檔擋皆可，輕載務必應用低速檔擋，此類型為基礎的傳統(tǒng)支腿，適應能力強，平地上和凸凹不平的路面皆可應用。 

聯動型輕型支腿： 此類型支腿只能一個齒輪箱，根據一把搖把，可另外操縱上下支腿另外升降，一樣分高低速檔2個擋位，為基礎的傳統(tǒng)支腿的全新升級，相對性單動型支腿，升降高效率提升了一倍，可是此類支腿只適用整平的地面，在凸凹地面時就得靠背塊維持支撐點面基礎水準才可以應用。其實冷卻液只是大致周期，不能調整冷卻強度，所以發(fā)動機經常在低溫條件下工作，會導致權利喪失，磨損，燃料消耗增加等等。 

鋁合金型材輕型支腿： 此類型支腿為應輕量而生的物質，重量約30-40KG，以單動型多見，作用和單動型支腿基本一致，但許多老師機體現其應用實際效果并不是很理想化，載滿時承受力不夠，非常容易損害，適用不常常脫掛的車系，關鍵閃光點僅僅比傳統(tǒng)支腿輕近一半的重量。1、放好支腿：在不使用支腿的時候，一定要將它放在正確的位置上，這樣才可以保證行駛的過程中支腿不會受到損害，也可以方便支腿下一次的正常使用。