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天錦KR的儲氣筒和干燥罐

天錦KR的儲氣筒和干燥罐位于大梁之間，不用擔心行駛中會帶來磕碰。

天錦KR將儲氣筒的位置移到了大梁中間，在大梁的右側只保留了一個電瓶盒。大梁側面設計了很多預留螺絲孔，可供后期加裝例如剎車淋水、工具箱甚至是特裝車改裝使用。

貨箱使用的是東風自主生產(chǎn)的鋁制車車廂，車廂長度7.8米，底盤和車廂整車出廠，不需要去額外尋找上裝廠定制車廂。這輛7.8米車廂長度的天錦KR自重差不多在8噸，總質量可以達到18噸，也就是說除去整備質量還可以運載10噸貨。

車輛在停車再生時，駕駛員需保證車輛處于空曠場所，保證車輛周圍無安全隱患，防止車輛在再生時引發(fā)危險。

車輛在按下再生開關前，車輛狀態(tài)應該為：車輛原地駐車，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)；離合器踏板釋放；油門踏板釋放；剎車踏板保持釋放；空調未開啟；禁生開關未按下等狀態(tài)。后再按下DPF自復位開關。

這時，發(fā)動機轉速會升高到1500轉，保持發(fā)動機運轉，直到故障燈自動熄滅，然后怠速一分鐘，再熄滅發(fā)動機。由于DPF的堵塞程度的不同，停車再生時間也不相同，因此這期間我們靜待即可。

氣囊減震式設計,提供便利的配置誰又會去拒絕?

這臺車的座椅采用了氣囊減震式設計，相比之前的機械減震式要舒適很多，對于長期跑車的卡友來說，這樣的設計更為友好。

在內飾變化方面，方向盤增加了多功能的按鍵，可獨立控制多媒體系統(tǒng)以及定速巡航。雖然這不是什么特別的配置，但是對于駕駛室員來說，能夠提供便利的配置誰又會去拒絕呢？

整個功能區(qū)域的設計更加靠近駕駛室員，其目的也是為了方便操作。并且，在多媒體區(qū)，還可選配帶液晶顯示屏的多媒體系統(tǒng)，兼顧藍牙通話，影音播放以及導航功能。當然，也可以選擇基礎款的配置，更加經(jīng)濟。