專業(yè)船用污水處理裝置供應(yīng) 船用污水處理裝置銷售 叁輝船舶
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專業(yè)船用污水處理裝置供應(yīng)-船用污水處理裝置銷售-叁輝船舶

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廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司

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船用變壓器

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商品參數(shù)
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商品介紹
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貨號(hào) 008
品牌 叁輝船舶
是否進(jìn)口
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
產(chǎn)品編號(hào) 8733035
商品介紹
廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營:船用電氣,船用電纜,污水處理裝置,操縱器




廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司位于廣州市黃埔區(qū),船舶物料和游艇設(shè)備是公司的兩大核心主營業(yè)務(wù)。在按相關(guān)規(guī)范和國際標(biāo)準(zhǔn)的要求下,設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、采購一系列船艇產(chǎn)品;并取得了意大利游艇設(shè)備制造廠家ultraflexs.p.a在中國的代理權(quán)。主營:船用污水處理裝置、ZC證書船用油水分離器、CCS證書船用油水分離器、CCS證書船用污水處理裝置、ZC證書船用污水處理裝置等;廣州叁輝愿與廣大新老客戶攜手共進(jìn),為發(fā)展我們共同的事業(yè)做出更大的努力和貢獻(xiàn)。

廣州叁輝船舶----廣東227標(biāo)準(zhǔn)船用污水處理裝置廠家

為有效防止船舶排放生活污水污染內(nèi)河水域環(huán)境,交通運(yùn)輸局海事部門開展了船舶生活污水處理設(shè)備加裝工作。船舶加裝生活污水處理(收集)裝置是全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作的內(nèi)容之一,是落實(shí)省政府“一號(hào)重點(diǎn)工程”的重要環(huán)節(jié),也是促進(jìn)節(jié)能減排、提升環(huán)保水平的戰(zhàn)略舉措。通過要求船舶總噸位在400噸及以上內(nèi)河運(yùn)輸船舶,必須加裝一套生活污水處理裝置,基本實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸船舶生活污水的零排放。

該船用污水處理裝置,通過設(shè)置在罐體內(nèi)的過濾池,可以使污水中的雜質(zhì)被充分過濾掉,通過凈化器內(nèi)的凈化裝置,可以使被過濾后的污水被凈化干凈,提高污水的水質(zhì),使污水凈化成干凈的淡水,可供船員循環(huán)使用,提高了船員的生活質(zhì)量,也解決了污水的排放問題,一舉兩得,大大提高了效率。



廣州叁輝船舶----廣東107標(biāo)準(zhǔn)CCS證書船用油水分離器

以往船舶產(chǎn)生的生活污水直排湘江,造成環(huán)境污染受人詬病,從11月3日起,這種情況將得到極大改善。當(dāng)天,我們從湘潭市海事局了解到,截止到11月2日,湘潭已全部完成50艘船舶加裝生活污水處理裝置任務(wù),并發(fā)放了防污證書。“此前,運(yùn)輸船舶的污染問題一直被忽視?!币凰疫\(yùn)輸船在一次航行周期內(nèi),至少可產(chǎn)生10余噸生活廢水,這些廢水中所含有的各類污染物,均會(huì)對(duì)湘江水質(zhì)產(chǎn)生影響。同時(shí),船舶發(fā)動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的冷卻水含有大量油污,這些含油廢水的直接排放,也將造成石油類污染物超標(biāo)。

MARPOL公約附則IV——《防止船舶生活污水污染規(guī)則》在國內(nèi)全方面實(shí)施已有數(shù)年,然而船舶安全檢查人員在對(duì)于國內(nèi)航行海船的檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),船舶雖然都已經(jīng)安裝了生活污水處理裝置,但設(shè)備在船使用現(xiàn)狀并不樂觀,有些設(shè)備存在嚴(yán)重缺陷導(dǎo)致處理裝置無法正常使用,有些船員不會(huì)正確操作處理裝置,導(dǎo)致生活污水未經(jīng)處理直接排海,面臨行政主管機(jī)關(guān)的行政處罰。




廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司----船用污水處理裝置;

廣州叁輝船舶----船用污水處理裝置;

《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)及2006年修改通報(bào)第5篇第3章第3.2.3規(guī)定:凡400總噸及以上但小于10000總噸的任何機(jī)動(dòng)船舶應(yīng)裝有濾油設(shè)備,該濾油設(shè)備的設(shè)計(jì),應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn),而且應(yīng)保證通過該系統(tǒng)排放入海的含油混合物的含油量應(yīng)不超過15ppm1。

船舶艙底水因柱塞泵的抽吸進(jìn)入一級(jí)分離器,內(nèi)部為真空負(fù)壓狀態(tài),避免了以往壓力狀態(tài)下造成含油的艙底水?dāng)噭?dòng)乳化以致難以分離的問題。柱塞泵排出液經(jīng)過二級(jí)纖維濾器吸附、過濾處理,再進(jìn)入三級(jí)超濾,使之達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。




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