泰安市華耀工程材料有限公司主營：土工格柵,土工布,三維土工網(wǎng)墊,土工膜,排水板

土工格柵等土工材料的焊接要把握好時機  

   土工格柵技術的成熟程度、適用范圍和安全性對于產(chǎn)品來說都很重要，主要用于巖土工程建設中的土體加筋或加固材料，尤其適用于公路、鐵路的檔墻、陡坡、路堤、橋臺及塌方修復工程的加筋或加固等工程域。

    土工格柵土工材料的安全操作少不了裁剪、焊接、加工，更少不了對操作人員的技能考驗，從專業(yè)角度入手，下面為大家?guī)黻P于土工膜焊接的相關工藝表現(xiàn)。

    首先焊縫要求整齊、美觀、不得有滑焊、跳走現(xiàn)象。

   其次熱鍥焊機焊接工序分為：調節(jié)壓力-設定溫度-設定速度-焊縫搭接檢查-裝膜入機-啟動馬達-加壓焊接。

    還有接縫處不得有油污、灰塵，hdpe土工膜的搭接段面不應夾有泥沙等雜物，當有雜物時必須在焊接前清理干凈。

    后相鄰土工膜焊縫應盡量錯縫搭接，膜塊間形成的結點，應為T字型，盡量減少十字型，縱模向焊縫交點處應用擠壓焊機加強。

    土工格柵可以解決車轍的問題嗎？車轍大家都知道，書籍上也記載“前面有車，后面有轍”。現(xiàn)在各種交通工具尤其是一些大型機車在公司上造成的車轍嚴重減少了公路的使用壽命，而且車轍越深走起來越不舒服也越不安全，當車轍深到一定程度時就要進行維修。特別是夏季天氣炎熱，車轍、裂縫就更加嚴重，一旦維修又給交通帶來諸多不便，使交通變得擁堵。那么車轍是怎么形成的？就讓我們一起來了解一下。由于瀝青混凝土在高溫時具有流變性，使得夏季的瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘，在車輛荷載作用下受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況，產(chǎn)生塑性變形，再在車輛反復碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，終形成車轍。

   現(xiàn)在道路施工中一般都會使用土工格柵，在瀝青罩面層中使用土工格柵可以很好的減少車轍現(xiàn)象。我們知道土工格柵具有抗拉強度高、延生率低、耐高溫等特點，而且它與瀝青混合料可以很好的相容當瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間時，形成了復合力學嵌鎖體系，就會限制集料運動，增加瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分就會彼此牽制，防止瀝青面層的推移，終起到抵抗車轍的作用。

   由此可見，要想減少車轍的發(fā)生鋪設一些高質量的公路，在施工時就要注意，既然添加土工格柵可以有效解決所以在道路建設中一定要使用，該材料對于公路的使用壽命起了無可替代的作用，更加維護了道路的安全，因此成為不可缺少的一類道路施工材料

滌綸格柵的特性及其原料都有哪些？

    滌綸格柵選擇用聚脂滌綸纖維為原料。選用經(jīng)編定項構造，紡織物中的經(jīng)偉向棉紗相互之間無彎折情況，交接點用高強化學纖維滌綸絲捆縛結合在一起，產(chǎn)生堅固的契合點，充分運用其物理性能，經(jīng)編滌綸布鋼塑格柵具備抗壓強度高，拓寬力度不大，抗撕力抗壓強度大，橫縱抗壓強度差別小，耐紫外光脆化、抗磨損、抗腐蝕、輕質、與土或砂礫石嵌鎖力強，對提高土體抗彎及加固提升土體的性與載荷力，具備明顯功效。