除了地鐵和高鐵，預(yù)埋槽道還可以應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？
曼卡特直線型槽式預(yù)埋件，是由一根溫控滾熱軋成型工藝生產(chǎn)的C型槽鋼（內(nèi)有防滑齒槽）和布置在槽鋼背面的錨筋（也稱：鉚釘）組成。T型螺栓連接，無(wú)需焊接，受力較好?？捎糜诠艿腊惭b、幕墻工程、電力行業(yè)、廠房、展廳等有靈活需求的固定。

說(shuō)到預(yù)埋槽道技術(shù)，初在核電工程中應(yīng)用較多，后來(lái)逐漸在建筑幕墻、高速鐵路隧道、橋梁、市政隧道與電力隧道、軌道交通等領(lǐng)域中使用。之后在武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵、合福高鐵以及深圳地鐵9號(hào)線中獲得了成功的施工運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，從而開(kāi)啟了高速鐵路隧道內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛方案的成功模式。

高鐵隧道槽型埋件主要由滑道、I型錨釘兩部分組成，這兩個(gè)部分至關(guān)重要，因?yàn)樗饕且揽縄型鉚釘與襯砌混凝土之間的握裹力為接觸網(wǎng)支柱提供一個(gè)受力平臺(tái)，這個(gè)力才能起到固定接觸網(wǎng)吊柱、附加導(dǎo)線懸掛的作用，并將包括接觸網(wǎng)、接觸柱由于自重而產(chǎn)生的靜載和列車行駛中與接觸網(wǎng)摩擦產(chǎn)生的動(dòng)載通過(guò)I型鉚釘傳遞給混凝土。

人們了解如今因?yàn)樯鐣?huì)發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì)快速，因此針對(duì)許多的用具需要量全是十分的高。像那樣的商品許多，人們普遍的就是說(shuō)在工業(yè)生產(chǎn)及其有關(guān)的業(yè)上看到的多，特別是在是這些金屬制造的需要量更大，由于他們的自身特性好，因此在應(yīng)用的那時(shí)候具有的功效都是十分的大。像那樣的商品人們了解總有人們今日詳細(xì)介紹的預(yù)埋槽道，他們的應(yīng)用都是十分的廣。
像C型槽道這是歸屬于槽道的這種，槽道的類型許多，例如也有預(yù)埋槽道預(yù)埋槽道及其某些有關(guān)的槽體式埋件這些。可是針對(duì)槽道的其他專業(yè)知識(shí)您或許都不知道，槽道這是這種工程項(xiàng)目上的結(jié)構(gòu)，他們?cè)诎惭b的那時(shí)候十分方便快捷，并且可調(diào)節(jié)性強(qiáng)，它還是這種非常好的固定不動(dòng)元器件，能夠用以許多預(yù)制構(gòu)件的固定不動(dòng)。它的原材料非常好，通常全是選用不銹鋼板及其熱鍍鋅原材料做成，在槽體用到某些泡沫塑料型的化學(xué)物質(zhì)塞在槽體，那樣就會(huì)防止某些臟物卡在槽體，危害應(yīng)用，因此預(yù)埋槽道如今被普遍的應(yīng)用于火車軌道上，飛機(jī)場(chǎng)上及其橋的制做上。