聊城市鐵盈管業(yè)有限公司主營：陶瓷復合管,陶瓷耐磨管,雙套管,陶瓷耐磨彎頭,噴煤槍

雙套鋼管的性能優(yōu)勢

控制輸送用氣量：

雙套鋼管系統(tǒng)在供氣管上設有調壓和節(jié)流裝置，以保證輸送系統(tǒng)在設計要求的工況下運行，從而保證輸送系統(tǒng)各單元同時運行時用氣量穩(wěn)定。一方面可改善供氣系統(tǒng)和設備的運行工況，同時也防止各單元在運行過程中因工況不同互相“搶”氣而引起堵管。

自動調節(jié)輸送工況：

在每根雙套鋼管的始端配置有混灰器（即輸灰濃度自動調節(jié)裝置），當系統(tǒng)異常輸灰濃度過高，輸送壓力升高至設計預定值時，混灰系統(tǒng)自動開啟氣旁路，增加輸送氣量，調節(jié)灰氣至適當?shù)臐舛缺?，提高輸送能力，將“堵管”消滅在萌芽狀態(tài)。

雙套鋼管的應用

雙套鋼管技術是在總結傳統(tǒng)輸送技術的經驗基礎上，發(fā)展起來的一種新型的粉料輸送技術。上世紀80年代歐洲興起，90年代引入我國，目前已經在眾多工程中得到廣泛應用。

現(xiàn)今 國內600MW以上發(fā)電機組紛紛投產，1000MW超大機組更是如雨后春筍般涌現(xiàn)，通過走訪調研，大機組灰量多在100t/h以上，煤質差的可達200t/h以上；除灰系統(tǒng)的輸送距離遠達到2000m左右，短也要500m以上。

相比以往中、小型機組，大型機組氣力除灰系統(tǒng)大出力、長距離輸送的特點越發(fā)明顯。目前，已經投運的1000MW級機組多在沿江、沿海等經濟發(fā)達地區(qū)，多燃用商品煤，其煤質相對較好。隨著社會經濟的發(fā)展，大型機組數(shù)量依然在快速增加、并有著向西南部和坑口發(fā)展的趨勢，這些地區(qū)火電廠煤質相對較差，單臺機組的灰量較多。除灰系統(tǒng)的大出力（適應煤質變化大）要求就顯得更為突出。

雙套鋼管的磨損原因

雙套鋼管氣力輸送系統(tǒng)設備現(xiàn)已成為顆粒物料為首要的運送方法之一，通過多年的開展和出產，關于氣力輸送的現(xiàn)狀和未來仍是比較有決心的，因為氣力輸送的優(yōu)勢十分顯著，可以適應各種物料運送并且功率很高。

雙套鋼管管道漏料是一個比較常見的毛病，所以雙套鋼管廠家在出產氣力輸送設備時，所選用的都是耐磨性比較高的無縫鋼管，可是通過長期使用后仍然會由于物料磨損而泄露，或許呈現(xiàn)堵管的現(xiàn)象，這種狀況首要體現(xiàn)在以下幾個方面。

彎頭部分在作業(yè)時，與外界其他設備相互觸摸磨損就會導致管道漏料，如果卸灰門封閉不嚴也會導致系統(tǒng)短路，安裝時沒有將密封圈安裝好或許卡環(huán)由于遭到管道的震動而松動，這些原因都會導致管道漏料。管道漏料會形成堵管，并且會下降漏料點處的壓力，所以需求特別防備氣力輸送管道漏料的狀況發(fā)生。

以雙套鋼管磨損舉例，磨損原因主要為以下兩點：

①刮削：刮削就是顆粒在相對的角度對材料的沖擊，沖擊過后，再利用動能對材料進行刮削。

②壓削：顆粒用將近垂直的角度對材料進行沖擊，這種情況出現(xiàn)在彎頭和異徑管。壓削這類磨損主要決定在顆粒自身的特性和管材。