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艾默科蓄電池廠家直銷專線：13718107657  孫順

The connection between the core is usually the process of laser welding or other rigid connection, it is difficult to achieve non-destructive dismantling, the power battery is the most reasonable when using cascade down to module level, however, even the battery module of different batches of different manufacturers, to achieve mixed in the same system, need to consider and solve the following: system integration technology grouping: according to the material, system capacity, internal resistance and residual life cycle parameters to the battery module group and the establishment of a database. Grouping parameter setting should be reasonable, if the interval parameter setting module is too large, large discreteness, group system, impact on system performance and service life; if the parameter setting range is too small, the packet is too strict, will lead to less difficulty matching module, integrated system. Flexible system design: design system structure need to fully consider the size and weight of different modules may have serial number, so the design should be of great flexibility in space, with different modes of fixation should not only consider the tightness and reliability, and to consider the flexibility and ease of rapid loading and unloading

AMERCOM BATTERY（艾默科蓄電池)是由引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，精心研制開發(fā)生產(chǎn)的一款高性能的蓄電池產(chǎn)品，也是目前國(guó)內(nèi)一家專業(yè)從事閥控式密封鉛酸蓄電池的研究、開發(fā)與生產(chǎn)的廠商。工廠總投資額超過(guò)5000萬(wàn)元，占地面積4萬(wàn)平方米，建筑面積兩萬(wàn)平方米。目前公司的主要電源產(chǎn)品有免維護(hù)閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體閥控式密封免維護(hù)蓄電池、太陽(yáng)能專用蓄電池和不間斷電源等十多個(gè)系列的品牌電源產(chǎn)品，產(chǎn)品暢銷全球。

公司高度關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)的控制。從原材料到成品都實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，使得每一個(gè)電池出廠時(shí)都能達(dá)到極高的質(zhì)量性能標(biāo)準(zhǔn)。相繼通過(guò)國(guó)際質(zhì)量管理體系ISO9001認(rèn)證，歐盟CE認(rèn)證以及美國(guó)UL認(rèn)證等。

公司努力提升企業(yè)的社會(huì)使命感。成立初始就將保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排和預(yù)防污染作為公司發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略之一。并通過(guò)了國(guó)際環(huán)境管理體系ISO14001認(rèn)證。

公司尤其重視客戶滿意度的建設(shè)。公司視持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、嚴(yán)格的質(zhì)量控制和滿足客戶多樣化需求為企業(yè)發(fā)展的命脈。

艾默科(AMERCOM BATTERY) UPS電源專用免維護(hù)鉛酸蓄電池

性能特點(diǎn)：

1）安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

2）放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

3）耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4）耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5）耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6）耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7）耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。

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應(yīng)用領(lǐng)域：

不間斷電源UPS；應(yīng)急電源EPS；電子儀器；電信系統(tǒng);消防備用電源

AM-12V蓄電池規(guī)格表 （原NP系列更新款）

型號(hào) 額定

電壓 容量 重量 尺寸 端子

類型

20hr 長(zhǎng) 寬 高 總高 

(V) (AH) kg mm mm mm mm 

AMERCOM BATTERY AM12-7Ah 12V 7AH/20HR 2.15 151 65 94 100 T2

AMERCOM BATTERY AM12-7.2Ah 12V 7.2AH/20HR 2.2 151 65 94 100 T2

AMERCOM BATTERY AM12-9Ah 12V 9AH/20HR 2.5 151 65 94 100 T1

AMERCOM BATTERY AM12-12Ah 12V 12AH/20HR 3.43 151 98 94 100 T2

AMERCOM BATTERY AM12-1*h 12V 1*H/20HR 4.85 181 77 167 167 T3

AMERCOM BATTERY AM12-17Ah 12V 17AH/20HR 5 181 77 167 167 T3

AMERCOM BATTERY AM12-18Ah 12V 18AH/20HR 5 181 77 167 167 T3

AMERCOM BATTERY AM12-20Ah 12V 20AH/20HR 5.5 181 77 167 167 T3

AMERCOM BATTERY AM12-24Ah 12V 24AH/20HR 7.8 166 126 174 181 T32

AMERCOM BATTERY AM12-24Ah 12V 24AH/20HR 7.6 175 166 125 125 T4

AMERCOM BATTERY AM12-26Ah 12V 26AH/20HR 7.8 175 165 125 125 T4

AMERCOM BATTERY AM12-28Ah 12V 28AH/20HR 8 175 165 125 125 T4

AMERCOM BATTERY AM12-33Ah 12V 33AH/20HR 10 196 131 155 180 T16

AMERCOM BATTERY AM12-38Ah 12V 38AH/20HR 12.9 197 166 174 181 T12

AMERCOM BATTERY AM12-40Ah 12V 40AH/20HR 13 197 166 174 181 T12

AMERCOM BATTERY AM12-4*h 12V 4*H/20HR 14.1 197 166 174 174 T9

AMERCOM BATTERY AM12-50Ah 12V 50AH/20HR 16.2 230 138 211 224 T12

AMERCOM BATTERY AM12-5*h 12V 5*H/20HR 16.2 230 138 211 229 T9,T16

AMERCOM BATTERY AM12-60Ah 12V 60AH/20HR 19.6 350 166 179 179 T9

AMERCOM BATTERY AM12-6*h 12V 6*H/20HR 20.5 350 166 179 179 T9

AMERCOM BATTERY AM12-70Ah 12V 70AH/20HR 22 350 169 211 215 T16

AMERCOM BATTERY AM12-70Ah 12V 70AH/20HR 22 260 169 224 215 T12

AMERCOM BATTERY AM12-80Ah 12V 80AH/20HR 26 329 175 213 233 T10

AMERCOM BATTERY AM12-90Ah 12V 90AH/20HR 28 307 169 211 215 T16

AMERCOM BATTERY AM12-100Ah 12V 100AH/20HR 30 331 173 213 233 T10

AMERCOM BATTERY AM12-100Ah 12V 100AH/20HR 32 407 174 209 233 T11

AMERCOM BATTERY AM12-120Ah 12V 120AH/20HR 36.5 407 174 209 236 T11

AMERCOM BATTERY AM12-13*h 12V 13*H/20HR 41.5 281 175 282 283 T19

AMERCOM BATTERY AM12-150Ah 12V 150AH/20HR 42.5 484 171 240 241 T11

AMERCOM BATTERY AM12-150Ah 12V 150AH/20HR 50 551 110 287 287 T46

AMERCOM BATTERY AM12-16*h 12V 16*H/20HR 49 551 204 208 232 T11

AMERCOM BATTERY AM12-180Ah 12V 180AH/20HR 55 522 240 216 216 T46

AMERCOM BATTERY AM12-200Ah 12V 200AH/20HR 60 522 240 216 240 T11

AMERCOM BATTERY AM12-220Ah 12V 220AH/20HR 64.5 522 240 216 236 T11

AMERCOM BATTERY AM12-250Ah 12V 250AH/20HR 73 520 268 220 243 T11

 艾默科蓄電池廠家直銷專線：13718107657  孫順

AM-2V蓄電池規(guī)格表

型號(hào) 額定

電壓 容量 重量 尺寸 端子

類型

20hr 長(zhǎng) 寬 高 總高 

(V) (AH) kg mm mm mm mm 

AMERCOM BATTERY AM2-100Ah 2V 100AH/20HR 5.9 171 71 207 227 T6

AMERCOM BATTERY AM2-150Ah 2V 150AH/20HR 8 172 102 207 227 T6

AMERCOM BATTERY AM2-200Ah 2V 200AH/20HR 13.5 172 111 329 356 T20

AMERCOM BATTERY AM2-300Ah 2V 300AH/20HR 18.8 171 151 330 366 T20

AMERCOM BATTERY AM2-400Ah 2V 400AH/20HR 26.7 210 176 329 366 T20

AMERCOM BATTERY AM2-500Ah 2V 500AH/20HR 31 241 172 331 366 T20

艾默科蓄電池廠家直銷專線：13718107657  孫順



Not to mention, in the previous survey, the dust from abroad accounted for only 30%~40% of the total amount of dust in South Korea, the results suddenly became 70%~80%. As a scholar, doubt the accuracy of the data." Kim Shin also cited an example, in 2007 ten years ago, South Korean Ministry of environment has published a result: in domestic pollutants, impact on the automobile exhaust is 85%. Today, the n

新能源汽車網(wǎng)訊  汽車動(dòng)力電池回收前必須先進(jìn)行預(yù)處理，包括放電、拆解、粉碎、分選。拆解之后的塑料和金屬殼體可以回收，但代價(jià)高昂：因?yàn)闅堄嚯妷喝匀桓哌_(dá)數(shù)百伏(不包括18 6 5 0 電池)，有一定危險(xiǎn)；電池殼體為了安全需要，封裝為不可自拆卸的形式，打開頗費(fèi)功夫。就預(yù)處理環(huán)節(jié)而言，肯定是賠本買賣。

就算是鋰電池，正極材料也是五花八門，主流的就有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、磷酸鐵鋰等。用酸堿溶液浸出，然后再經(jīng)過(guò)多種化工程序，對(duì)金屬氧化物進(jìn)行萃取。但這些氧化物的成分萃取條件不同，混合液更為棘手。事先按照正極材料對(duì)電池分類，成本也不低。回收正極金屬，已經(jīng)是電池回收行當(dāng)中最有利可圖的一個(gè)環(huán)節(jié)。但是程序太過(guò)復(fù)雜，會(huì)算賬的企業(yè)都對(duì)之卻步，除非金屬價(jià)格高到2011 年的份兒上?，F(xiàn)在大宗商品和有色金屬、稀土產(chǎn)品價(jià)格都在低谷徘徊，用這些方法回收金屬相當(dāng)不劃算，更別提事后麻煩更大的廢液處理。照目前的技術(shù)水準(zhǔn)，單只廢液處理一項(xiàng)，就足以吃掉可憐的回收金屬收益。而負(fù)極材料都是石墨(硅電池只是試驗(yàn)室規(guī)模)，該材料太便宜，只能做丟棄掩埋處理。幸好石墨本身并不污染環(huán)境，只占用空間。在目前技術(shù)條件下，沒(méi)有公司會(huì)主動(dòng)投入回收產(chǎn)業(yè)。

新能源車的電池回收利用情況

總結(jié)：國(guó)內(nèi)動(dòng)力蓄電池品種繁多，電池構(gòu)造復(fù)雜且沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，造成拆解回收工藝復(fù)雜，回收成本高，企業(yè)缺乏回收熱情，難以形成產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，且重組技術(shù)手段不成，加之政府缺乏監(jiān)管及鼓勵(lì)政策，動(dòng)力蓄電池回收面臨極大困難。

二、回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向及趨勢(shì)

1.管理制度需要進(jìn)一步明確，獎(jiǎng)罰需分明

為加強(qiáng)新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)管理，規(guī)范行業(yè)和市場(chǎng)秩序，工業(yè)和信息化部陸續(xù)制定了《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及其配套《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》。

今年以來(lái)，政府部門著力開展《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》的研究制定工作，該《辦法》的制定基于生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度理念，立足于對(duì)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品全生命周期進(jìn)行管理?！掇k法》涵蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、回收、梯級(jí)利用、再生利用等相關(guān)階段，明確動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)、梯級(jí)利用企業(yè)以及報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)等承擔(dān)各階段動(dòng)力蓄電池回收利用的相關(guān)責(zé)任。目測(cè)這也是為了以后強(qiáng)制性監(jiān)管作準(zhǔn)備，在環(huán)保這個(gè)基本國(guó)策的前提下，沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)敢觸高壓線，哪怕只是應(yīng)付監(jiān)管將廢舊電池在倉(cāng)庫(kù)堆放起來(lái)，也能避免在無(wú)監(jiān)管狀態(tài)下的大規(guī)模二次污染。

2.急需建立動(dòng)力電池回收標(biāo)準(zhǔn)體系

目前我國(guó)對(duì)退役動(dòng)力蓄電池的殘余價(jià)值評(píng)估、健康狀態(tài)評(píng)價(jià)等關(guān)鍵技術(shù)還不成熟，梯級(jí)利用和再生利用環(huán)節(jié)相關(guān)技術(shù)研發(fā)相對(duì)滯后，需行業(yè)專家協(xié)同合作，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，攻堅(jiān)克難，突破技術(shù)難點(diǎn)。比如在電池拆解方面，需要進(jìn)行柔性化的配置，將拆解流水線進(jìn)行分段細(xì)化，針對(duì)不同的電池pack，在制定拆解操作流程時(shí)，要盡可能復(fù)用現(xiàn)有流水線的工段和工序，以提高作業(yè)效率，降低重復(fù)投資。同時(shí)，需要完整記錄動(dòng)力蓄電池在服役期間運(yùn)行數(shù)據(jù)，梯次利用的廠家可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)，建立電池模組的壽命模型。

現(xiàn)動(dòng)力電池回收急需技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，電池容量達(dá)到需要進(jìn)入回收程序，何種程度可以進(jìn)入下一階梯利用，何種程度不能再進(jìn)行梯次使用，都沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)可以參照，這需要政府層面建立相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。更深層次，如果以后將動(dòng)力電模組的外形尺寸，內(nèi)部結(jié)構(gòu)作一個(gè)較為統(tǒng)一的法規(guī)規(guī)范，那將為下游電池回收產(chǎn)業(yè)節(jié)約龐大的支出，也將進(jìn)一步降低梯次使用的電池成本，為自動(dòng)化電池拆解創(chuàng)造了可能，對(duì)電池回收產(chǎn)業(yè)推進(jìn)有極大的幫助。根據(jù)小道消息，目前這方面法規(guī)在醞釀中，不知是否會(huì)很快發(fā)布并實(shí)施。

3.建立新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，尋找盈利點(diǎn)

對(duì)于動(dòng)力電池回收，只有不停鉆研技術(shù)，提高金屬冶煉效率及降低成本，如果產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，在國(guó)家的補(bǔ)貼和扶持政策下能夠站穩(wěn)腳跟，那以后還是可以大有可為的。

對(duì)于動(dòng)力電池的梯次利用衍生產(chǎn)品，客戶在知情的情況下，會(huì)對(duì)產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等心存疑慮，產(chǎn)品的推廣會(huì)存在一定的阻礙。在產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用方面，要充分考慮客戶的現(xiàn)狀和訴求，多種商業(yè)運(yùn)作方式相結(jié)合，在充分幫助客戶獲利的基礎(chǔ)上，獲得自己的利益。可充分借鑒其他行業(yè)的一些成功經(jīng)驗(yàn)，如分期付款、分時(shí)租賃、盈利后結(jié)算、托管運(yùn)營(yíng)、甚至免費(fèi)供貨(靠后續(xù)增值服務(wù))等，探索梯次利用方面的有效商業(yè)模式。

總結(jié)：目前國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式總體還處于摸索階段，現(xiàn)在急需政府介入，在制定政策和建立標(biāo)準(zhǔn)體系上引導(dǎo)企業(yè)逐漸走上健康的發(fā)展道路。也需要產(chǎn)業(yè)上下游一起成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，建立健康的產(chǎn)業(yè)鏈，尋找可行的盈利點(diǎn)。

三、借鑒日本的經(jīng)驗(yàn)

直到今天，日本沒(méi)有針對(duì)動(dòng)力電池的專門法規(guī)。但日本環(huán)保法規(guī)(《資源有效利用法》、《節(jié)能 法》與《再生資源法》)明確的情況下，沒(méi)有理由單獨(dú)為動(dòng)力電池制訂一部法律，況且法律本身也不能解決技術(shù)問(wèn)題。

日企在新能源車領(lǐng)域起步比我們?cè)缡畮啄辏S田的普銳斯誕生于1997年。按照日本人極其重視垃圾回收(全國(guó)垃圾處理率達(dá)到100%)推理，日本應(yīng)在新能源車誕生5年內(nèi)建立動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈，但實(shí)際上并沒(méi)有。即便對(duì)于豐田而言，回收鎳氫電池(混動(dòng)車用動(dòng)力電池)，同樣面臨無(wú)利可圖的困境。

日本直到2011年才在本土啟動(dòng)回收鎳氫電池項(xiàng)目的。在本土，豐田與住友金屬合作，借助后者世界*的高純度提取技術(shù)，豐田實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力車動(dòng)力電池中鎳的多次利用，該項(xiàng)業(yè)務(wù)可回收電池組中50% 的鎳；同時(shí)豐田化學(xué)工程和住友金屬礦山配置了每年可回收相當(dāng)于1萬(wàn)輛混合動(dòng)力車電池用量的專用生產(chǎn)線；而2012 年，本田則與日本重化學(xué)工業(yè)公司合作做了類似的事情。不過(guò)，本田回收項(xiàng)目可以回收超過(guò)80% 的稀土金屬，用于制造新鎳氫電池。在幾年前，混合動(dòng)力車電池中回收的鎳只能用來(lái)生產(chǎn)不銹鋼。隨著高精度鎳提取及分離技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在回收的鎳可以用來(lái)生產(chǎn)新電池。豐田已經(jīng)將鎳回收利用技術(shù)推廣到海外工廠。