河北英瑞供應(yīng)防腐槽道建筑預(yù)埋槽道 預(yù)埋件

預(yù)埋槽道通常用于高速鐵路地鐵的隧道工程，是高鐵地鐵建立中支撐接觸網(wǎng)重要的零部件。高速鐵路地鐵預(yù)埋槽道的抗壓才能與腐蝕性的請(qǐng)求十分高，假如槽道呈現(xiàn)鋅斑會(huì)給整個(gè)鐵路工程帶來宏大的平安隱患，由于槽道生銹而招致支撐力缺乏，接觸網(wǎng)很有可能因槽道的支撐達(dá)不到規(guī)范而倒在運(yùn)轉(zhuǎn)的列車上。今日對(duì)地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道防腐技術(shù)停止了研討，總結(jié)和歸結(jié)了心得，請(qǐng)看以下內(nèi)容：

地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道因處在隧道封鎖濕潤(rùn)的環(huán)境中,加之有些地域因地材和水質(zhì)緣由,混凝土具有的一定強(qiáng)堿性,這對(duì)預(yù)埋槽道的防腐技術(shù)提出了一個(gè)更高的請(qǐng)求。但是國(guó)內(nèi)至今也沒有關(guān)于地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道的國(guó)度技術(shù)規(guī)范,已運(yùn)用或者正運(yùn)用預(yù)埋槽道的地鐵隧道工程中,設(shè)計(jì)對(duì)預(yù)埋槽道的絕緣、防腐才能請(qǐng)求過于籠統(tǒng)含糊,使其無(wú)法停止定量檢測(cè),從而難以保證其絕緣和防腐質(zhì)量。經(jīng)過工程理論以及理論研討,對(duì)地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道的絕緣層、防腐層提出詳細(xì)的技術(shù)指標(biāo)和應(yīng)用環(huán)境,以便指導(dǎo)預(yù)埋槽道的設(shè)計(jì)、制造和檢測(cè),并為樹立國(guó)度標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)支持。

研討結(jié)論:在思索地鐵隧道雜散電流的狀況下,預(yù)埋槽道絕緣封鎖層應(yīng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)檢測(cè)其絕緣性、阻燃性、軟化點(diǎn)等9個(gè)指標(biāo)來肯定其性能,且采用絕緣層封鎖層+鋁鋅多元合金共滲防腐是可行的。在不思索地鐵盾構(gòu)隧道雜散電流的狀況下,采用鎳鋅合金共滲防腐是可行的。供同類客專隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道施工自創(chuàng)。