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數(shù)控刀具與普通車(chē)床刀具有哪些區(qū)別（一）

數(shù)控刀具與普通車(chē)床刀具有哪些區(qū)別（一）

     數(shù)控刀具是機(jī)械制造中用于切削加工的工具，又稱(chēng)切削工具。廣義的切削工具既包括刀具，還包括磨具；同時(shí)“數(shù)控刀具”除切削用的刀片外，還包括刀桿和刀柄等附件！

在高性能、高精度的 車(chē)床 上應(yīng)用，為取得穩(wěn)定和良好的加工效率，一般對(duì)  車(chē)床 刀具從設(shè)計(jì)、制造和使用都提出了比普通刀具更高的要求，  車(chē)床  刀具和普通刀具的主要區(qū)別在以下幾個(gè)方面：

1、高精度的制造質(zhì)量

為穩(wěn)定加工出高精度的零件表面，因而對(duì)刀具（包括刀具零件）制造在精度、表面粗糙度、形位公差等方面提出了比普通刀具更嚴(yán)格的要求，特別是可轉(zhuǎn)位刀具，為確保刀片刀尖（切削刃）在轉(zhuǎn)位后尺寸的重復(fù)精度，刀體刀槽和定位零件等關(guān)鍵部位的尺寸和精度、表面粗糙度必須嚴(yán)格給予保證，同時(shí)為便于刀具在對(duì)刀儀的對(duì)刀和尺寸測(cè)量，基面加工精度也應(yīng)保證。

2、刀具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

先進(jìn)的刀具結(jié)構(gòu)能大大提高切削效率，如高速鋼數(shù)控銑削刀具在結(jié)構(gòu)上已較多采用波形刃和大螺旋角結(jié)構(gòu)，硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀具則采用了內(nèi)冷卻、刀片立裝式、模塊可換和可調(diào)式結(jié)構(gòu)，而如內(nèi)冷卻結(jié)構(gòu)，則是一般普通機(jī)床無(wú)法應(yīng)用的。

3、刀具優(yōu)質(zhì)材料的廣泛應(yīng)用

為延具使用壽命，提高刀具強(qiáng)度，很多數(shù)控刀具的刀體材料都采用了高強(qiáng)度合金鋼，并進(jìn)行熱處理（如氮化等表面處理），使其能適用于大切削用量，且刀具壽命也得以顯著提高（普通刀具一般采用的是經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理的中碳鋼）。在刀具刃部材料上，數(shù)控刀具則更多選用了各種新牌號(hào)的硬質(zhì)合金（細(xì)顆?；虺?xì)顆粒）和超硬刀具材料。

數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床精準(zhǔn)車(chē)削螺紋的操作要求

數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床精準(zhǔn)車(chē)削螺紋的操作要求

     車(chē)銑復(fù)合加工中心  是數(shù)控機(jī)床的一個(gè)種類(lèi)。普通的數(shù)控機(jī)床因其精度不高，因此在車(chē)銑零件的時(shí)候很容易出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致零件不準(zhǔn)，而車(chē)銑復(fù)合加工卻針對(duì)了普通數(shù)控機(jī)床的這個(gè)缺點(diǎn)改進(jìn)，車(chē)銑復(fù)合加工中心采用高精度，高速化，高效率化的設(shè)計(jì)，為企業(yè)在生產(chǎn)、加工不規(guī)則、螺紋零件的時(shí)候帶來(lái)方便。

那么怎樣利用數(shù)控機(jī)床車(chē)螺紋？

1、利用掛輪齒數(shù)分線：當(dāng)車(chē)床主軸掛輪齒數(shù)為螺紋線數(shù)的整倍數(shù)時(shí)，可在車(chē)好條螺旋槽后停車(chē)，以主軸掛輪嚙合處為起點(diǎn)將齒數(shù)作n（線數(shù)）等分標(biāo)記，然后使掛輪脫離嚙合，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)至第二標(biāo)記處重新嚙合，即可車(chē)削第二條螺旋線，依次操作能完成第三、第四乃至n線的分線。分線時(shí)，應(yīng)注意開(kāi)合螺母不能提起，齒輪必須向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這種分線方法分線精度較高。（決定于齒輪精度）但操作麻煩，且不夠安全。

2、利用多孔插盤(pán)分線：（分度盤(pán)）分度盤(pán)固定在車(chē)床主軸上，盤(pán)上有等分精度很高的定位圓柱孔。如分度盤(pán)為12個(gè)孔，車(chē)削三個(gè)頭的多線螺紋時(shí)，每轉(zhuǎn)過(guò)四個(gè)孔分一個(gè)頭。

   這種方法的分線精度取決于分度盤(pán)精度。分度盤(pán)分度孔可用精密鏜床加工，因此可獲得較高的分線精度。用這種方法分線操作簡(jiǎn)單，制造分度盤(pán)較麻煩，一般用于批量較大的多線螺紋的車(chē)削。

數(shù)控車(chē)床加工核心的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

數(shù)控車(chē)床加工核心的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

車(chē)床 加工核心的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

車(chē)床  是以數(shù)字化制造技術(shù)為核心的機(jī)電一體化機(jī)床，通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及其它輔助系統(tǒng)組成，大致上可分為數(shù)控車(chē)床、數(shù)控銑床、加工中心等16大種類(lèi)。在“十二五”規(guī)劃中，明確提出了重點(diǎn)發(fā)展裝備制造業(yè)的信息化、自動(dòng)化、智能化水平，而這顯然離不開(kāi)  車(chē)床 行業(yè)的有力支持。

對(duì)精度、速度、功率等的控制能力指標(biāo)是機(jī)床產(chǎn)品的主要追求目標(biāo)。針對(duì)中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的數(shù)控技術(shù)與水平相比仍相對(duì)落后的局面，究其根由，可以說(shuō)，高品質(zhì)的功能配套部件發(fā)展緩慢是其中的主要原因之一，這些功能部件的性能直接影響到主機(jī)的整體技術(shù)水平，與數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。

    在數(shù)控機(jī)床行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中，交流伺服系統(tǒng)已明顯占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)。而按照機(jī)床傳動(dòng)機(jī)械的不同，又將應(yīng)用的伺服系統(tǒng)分為進(jìn)給伺服與主軸伺服兩類(lèi)。

在主軸伺服驅(qū)動(dòng)單元方面，由于需要提供加工各類(lèi)工件所需的切削功率，因而要求其能夠滿(mǎn)足機(jī)床主軸調(diào)速范圍寬、低速大轉(zhuǎn)矩、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快等特性，同時(shí)還可配合CNC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)剛性攻絲、主軸速度控制、Cs軸控制實(shí)時(shí)切換等高性能。而進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)單元以數(shù)控機(jī)床的各坐標(biāo)為控制對(duì)象，以產(chǎn)生機(jī)床的切削進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因此，特別強(qiáng)調(diào)其對(duì)位置與速度控制的準(zhǔn)確性和快速性，且可靠性要高。