Handset-Gas便攜式尾氣分析儀

 

 

產(chǎn)品概述：

l 1. 采用 NDIR 測試平臺；

l 2. 適用于點燃式發(fā)動機汽油車 CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 測試；

l 3. 滿足 ISO3930/OIML,R99 00 級精度；

l 4. 模塊化設計,PC 型尾氣分析儀，儀器穩(wěn)定可靠

l 5. 完全符合國家法規(guī)標準，數(shù)據(jù)能存儲分析；

l 6. 帶有大容量電池，適合取電不方便的場合使用；

l 7. 主機與 PAD 手持通過無線 WIFI 通信，方便現(xiàn)場使用；

l 8. 帶有多種轉速油溫接口，包括震動式及點煙器傳感器、

l 9. OBDII 診斷儀、電瓶接口等。

 

系統(tǒng)功能:

l 1. 預熱時間 1-9 分鐘（與環(huán)境溫度有關）；

l 2.  CO-CO2-HC響應時間小于 5 秒；

l 3. 緊湊設計，特別適合野外測試和環(huán)保路檢測；

l 4. 采用藍牙及無線 WIFI 通訊，方便檢測現(xiàn)場；

l 5. 滿足 ISO3930/OIML R99 00 級精度；

l 6. 藍牙無線通訊；

l 7. 可選 NOx 測試功能；

l 8. 多燃料選擇功能（CNG/LPG/petrol）；

l 9. 完全滿足 GB18285-2018 雙怠速排放測試要求；

l 10.內(nèi)置電池或 300WH 高容量可重復充電電池（可選）；

l 11.配備無線藍牙微型打印機,可用于現(xiàn)場打印;

l 12.操作簡便,直觀形象;

l 13.配備手持 PC,檢測數(shù)據(jù)可大量存儲、查詢、上傳；

l 14.檢測數(shù)據(jù)可以直接通過 4G 網(wǎng)絡傳輸（可選）；

 

技術參數(shù)：

成分	測量范圍	分辨率	測量精度
CO	0-15 %vol.	0.001 %vol.	±0.02%vol或±3%
CO2	0-20 %vol.	0.1 %vol.	±0.3%vol.或±3%
HC	0-20,000ppm	1ppm	±4ppm或±3%
O2	0-25 %vol.	0.01 %vol.	±0.02%vol.或±3%
NOx	0-5,000ppm	1ppm	±25ppm或±4%
Lambda	0-9.999	0.001
發(fā)動機轉速     400-9,999rpm    10rpm      ±20rpm 400＜rpm＜2000 ±2% from 2001 to 9,999
油溫	-13-+150℃ 1℃ ±1℃
充電時間 一般3小時
電池充滿使用時間 7-8.5小時
重量	8kg（不含配件 10kg（含配件）
尺寸（長╳寬╳高） 365mm╳335mm╳180mm
符合標準 GB18285-2018雙怠速法
通信方式 主機與平板通過WIFI，打印機通過無線藍牙

 

單工推薦Handset-Gas便攜式汽車尾氣分析儀檢測汽車尾氣問題

中醫(yī)講究望聞問切，通過看一個人的氣色等方式，就可以初步診斷病癥，那么，從汽車排放的尾氣顏色，我們能看出*呢？

黑色尾氣

相較其它顏色的尾氣，黑色尾氣是比較常見的。如果排氣管冒出大量黑煙的同時，并伴有異響，則可判斷是由以下幾種原因導致：

①發(fā)動機超負荷；

②氣缸壓力不足；

③發(fā)動機溫度過低；

④空氣濾芯堵塞；

⑤個別氣缸不工作及點火過遲等。

故障現(xiàn)象1：發(fā)動機排氣管排出大量黑煙，并發(fā)出放炮聲

如果卡車出現(xiàn)此現(xiàn)象，可斷定是由混合氣過濃所致；或因噴油時間過早，應重新調整噴油正時；如果是空氣濾清器堵塞，應清洗或更換。

故障現(xiàn)象2：發(fā)動機排氣管排出少量黑煙，并發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲

如輕卡出現(xiàn)此現(xiàn)象，則可斷定是由少數(shù)缸不工作或點火正時失準所致；可用逐缸斷火法找出不工作氣缸，或檢查校正點火正時。

通常來說，白色尾氣可以分為兩種情況，一種是乳白色油霧，一種則為水汽白煙，且排氣管口伴有水珠。

白色尾氣

故障現(xiàn)象1：乳白色油霧

排氣管排出乳白色油霧，主要原因是燃油汽化不良，沒有燃燒便從排氣管排出，進而形成乳白色油霧。

一般來說，這種現(xiàn)象在冬季發(fā)動機起動時會較為常見，其主要原因是由于環(huán)境溫度低，導致燃油霧化不良所致。通常在發(fā)動機起動后隨發(fā)動機溫度升高而消失。

故障現(xiàn)象2：大量水汽白煙

如果出現(xiàn)排氣管排出大量白煙及水汽，且管口伴有水珠。其主要原因很可能是冷卻液躥入氣缸，或汽油中含水分進而形成的水蒸氣所致。

藍色尾氣

如果卡車排氣管排出藍色尾氣，大致可以分為兩種情況：

故障現(xiàn)象1：排氣管排出藍煙或灰煙，并伴有焦臭味

這種現(xiàn)象主要由于機油進入氣缸受熱蒸發(fā)成為藍色油氣后，隨廢氣一起排出氣缸，在排氣管口會形成藍色煙氣。

機油進入氣缸的原因：

①氣缸磨損或活塞環(huán)密封不良，造成曲軸箱機油上進入燃燒室；②油底殼機油油面過高或機油壓力過高，使氣缸壁上粘附機油過多；③氣門及氣門導管磨損使其配合間隙過大，機油被吸入燃燒室；④空氣濾清器油平面過高或濾芯嚴重堵塞，使機油被吸入燃燒室。

故障現(xiàn)象2：排氣管只排出藍煙

這種現(xiàn)象通常是由于油品不好導致，但如果柴油的性能指標達不到要求，在燃燒過后也會出現(xiàn)此類現(xiàn)象。