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橋梁防護欄構造形式

(L)金屬制梁柱式護欄

金屬制橋梁防護欄的立柱和橫梁是橋梁防護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內外常用的橋梁防護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點：

①護輪安全帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的

橋梁護欄 當護輪安全帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護輪安全帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄。

橋梁防護欄的設計條件

橋梁防護欄結構參數(shù)的確定與其設計條件密切相關。橋梁防護欄的設計條件主要考慮標準車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同國家在選擇和決定橋梁防護欄設計條件時，都要結合本國的道路交通實際情況。

從保護乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把橋梁防護欄設計得不要太剛。橋梁防護欄的剛柔程度通常是以汽車碰撞橋梁防護欄時產生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁防護欄發(fā)生碰撞時，不但對車體產生沖擊，而且對司乘人員產生沖擊。當乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到人體的耐沖擊闌值時，就會對人體造成無法恢復的傷害。限于以往的技術水平，對人體的耐沖擊悶值的計算比較麻煩，為此，人們針對橋梁防護欄碰撞的實際情況，直接采用作用在人體上的減(加)速度值作為橋梁防護欄碰撞安全性的評價指標。

橋梁防護欄的質量控制和特點

一.橋梁防護欄的質量控制：

1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。

2、橋梁防護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規(guī)范要求，特別是內測的鋼筋位置要準確。

3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。

4、橋梁防護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。

5、同一跨內的單側橋梁防護欄應一次性澆筑，端頭模板應用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。

6、橋梁防護欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。

7、橋梁防護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。

二.橋梁防護欄的特點：

1.網格結構簡練、美觀實用。

2.便于運輸，安裝不受地形起伏限制。

3.特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性。

4.價格中等偏低，適合大面積采用。