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?集裝箱轉(zhuǎn)鎖扭鎖

集裝箱 掛車配件單轉(zhuǎn)鎖 雙轉(zhuǎn)鎖  轉(zhuǎn)鎖轉(zhuǎn)鎖頭

主要用于集裝箱半掛車在公路運(yùn)輸中的連接固定，具有抗拉力強(qiáng)，鎖緊牢固，鎖扣靈活，操作方便等優(yōu)點(diǎn)。 鎖軸：均采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼精鍛一次成型，經(jīng)噴丸，正火處理，化學(xué)成分和力學(xué)性能有保證，表面質(zhì)量好，抗拉能力強(qiáng)，大拉力在16噸以上。 支架：經(jīng)過(guò)剪板、沖壓、焊接等工藝而成，焊縫堅(jiān)固，光潔美觀。一輛集裝箱運(yùn)輸車配備的轉(zhuǎn)鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的連接緊固。 產(chǎn)品表面：采用可焊接底漆，附著力好，堅(jiān)韌耐久并且環(huán)保。

集裝箱扭鎖特點(diǎn)

集裝箱扭鎖特點(diǎn)

原為軍事特殊用途而設(shè)計(jì)，低碳鋼支架焊接性能優(yōu)良，焊接在骨架車框架的各端，適用與ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)角件連接和固定。

扭鎖鎖軸采用碳素鋼精鍛而成，噴丸、正火處理，表面光滑齊整，抗拉力強(qiáng)；

扭鎖鎖殼為鑄鋼精密鑄造，細(xì)密不粗糙；

總成表面采用可焊接底漆，附著力好、堅(jiān)韌耐久并且環(huán)保（無(wú)鉛，焊接無(wú)黑煙）；

扭鎖附件均按標(biāo)準(zhǔn)精制而成，性能優(yōu)良，可靠性極高。

特點(diǎn)：扭鎖內(nèi)部定位裝置保證鎖軸旋轉(zhuǎn)定位準(zhǔn)確，可靠。

旋緊大螺母，進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)鎖對(duì)集裝箱的連接和固定。

兩級(jí)防護(hù)保險(xiǎn)，確保運(yùn)輸安全無(wú)憂！

扭鎖

本實(shí)用新型涉及一種全掛車用鎖止裝置，特別是一種全掛車轉(zhuǎn)盤鎖止裝置。包括轉(zhuǎn)盤，總開關(guān)，限位開關(guān)，單作用氣缸，指示燈，儲(chǔ)氣筒，限位開關(guān)中的頭一限位開關(guān)安裝于轉(zhuǎn)盤下連接板上，轉(zhuǎn)盤上連接板上安裝有弧形限位塊；使用時(shí)，先將手柄置于非緊鎖位置，然后將它放置到下層集裝箱的頂角件孔內(nèi)，待上層集裝箱堆妥以后，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使上下兩層集裝箱連接起來(lái)。第二限位開關(guān)與下連接板連接并置于下鎖套內(nèi)，鎖軸置于轉(zhuǎn)盤上連接板的貫通孔內(nèi)，鎖軸與氣缸連接；扭鎖

扭鎖貫通孔位置與下鎖套相對(duì)應(yīng)時(shí)，頭一限位開關(guān)位于弧形限位塊的正下方。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，貫通孔位置與下銷套相對(duì)應(yīng)時(shí)，頭一限位開關(guān)位于弧形限位塊的正下方；頭一限位開關(guān)接通，電路閉合，鎖軸伸入下鎖套內(nèi)，轉(zhuǎn)盤被鎖止；