東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司主營：電機,馬達,減速機

減速馬達齒輪咬合不良的維修

對于減速馬達齒輪咬合不良的維修，首先應(yīng)盡量利用小齒輪軸承來進行調(diào)整。檢查其中心距離是否正確，大齒輪軸與小齒輪軸時否平行。如果發(fā)現(xiàn)各軸不平行或中心距離與參數(shù)所示不符，則應(yīng)調(diào)整軸承，修正所發(fā)現(xiàn)的毛病。

如軸承安裝正確，則減速機的咬合可用研磨方法修理。如齒的接觸面不太合適，則須先進行刮研。刮研是為了縮短研磨的時間，但刮磨工作需要熟練的鉗 工。在小齒輪齒的兩面均涂上一層薄薄的紅鉛油，然后將大齒輪往前后方向各轉(zhuǎn)動一兩周，大齒輪齒上有紅鉛油印跡的地方都要刮研，刮到紅鉛油印跡超過齒長 50~55%為止。進一步改善齒的咬合情況須采用研磨方法。研磨時，大齒輪圓周速度******每秒為2~2.5尺，同時應(yīng)卸下負載機器。但與電動機旋轉(zhuǎn)方向相反的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子間的相對速度很大，在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢也很大。潤滑油只能用在軸承上， 而減速機咬合處事涂以研磨材料。研磨材料宜采用粒度220~250微米的研磨膏。

研磨次序如下：在小齒輪的齒輪上涂滿研磨膏，使減速機往一個方向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)到接觸面負荷前述的要求為止。然后往相反的方向轉(zhuǎn)動，且須達到同樣的效果。根據(jù)需要在小齒輪的齒上加上研磨膏，研磨效果根據(jù)大齒輪（不可根據(jù)小齒輪）齒面的暗淡部分來判斷。

研磨完畢后，須仔細清洗齒輪及油槽內(nèi)的研磨膏。為了堅持輪齒的接觸質(zhì)量，須注入潤滑油，空轉(zhuǎn)2小時左右，直至露出金屬光澤為止。

新的減速機在安裝后需經(jīng)過滿載全速運轉(zhuǎn)測試、空轉(zhuǎn)測試，判斷其工作情況，安裝前應(yīng)仔細檢查，使用期間也要定期維護。

1.運轉(zhuǎn)時不得有響聲及沖擊，只許有很均勻的、很小的聲音；

2.檢查齒輪的鍵是否松動；

3.檢查減速機油槽內(nèi)油量，使用期間定期更換；

4.檢查軸承處的油封是否達到要求；

5.檢查軸承及地腳螺栓是否異常；

以上是東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司對減速馬達齒輪咬合不良的解答

減速馬達配套變頻器使用,變頻器制動方法有哪些？  

在通用變頻器、異步電動機和機械負載所組成的變頻調(diào)速傳統(tǒng)系統(tǒng)中，當電動機所傳動的位能負載下放時，減速馬達的電動機將可能處于發(fā)電制動狀態(tài)；或當電動機從高速到低速（含停車）減速時，頻率可以突減，但因電機的機械慣性，電機也有可能處于發(fā)電狀態(tài)，傳動系統(tǒng)中所儲存的機械能經(jīng)電動機轉(zhuǎn)換成電能，通過逆變器的六個續(xù)流二極管回送到變頻器的直流回路中。此時的逆變器處于整流狀態(tài)。這時，如果變頻器中沒采取消耗能量的措施，這部分能量將導(dǎo)致中間回路的儲能電容器的電壓上升。如果當制動過快或機械負載為提升機類時，這部分能量就可能對變頻器帶來損壞，所以這部分能量我們就應(yīng)該認真考慮考慮了。(2)若出現(xiàn)'唧哩'聲，這是滾珠轉(zhuǎn)動時發(fā)出的聲音，一般為潤滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。

減速馬達在通用變頻器中，對再生能量常用的處理方式有兩種：

1、耗散到直流回路中人為設(shè)置的與電容器并聯(lián)的'制動電阻'中，稱之為動力制動狀態(tài)；

2、使之回饋到電網(wǎng)，則稱之為回饋制動狀態(tài)（又稱再生制動狀態(tài)）。

還有一種制動方式，即直流制動，它是用于要求準確停車的情況或起動前制動電機由于外界因素引起的不規(guī)則旋轉(zhuǎn)。

在書籍、刊物上有許多專家談?wù)撨^有關(guān)變頻器制動方面的設(shè)計與應(yīng)用，尤其是近些時間有過許多關(guān)于'能量回饋制動'方面的文章。

1、動力制動：利用設(shè)置在直流回路中的制動電阻吸收電機的再生電能的方式稱為動力制動。

動力制動原理：

其優(yōu)點是構(gòu)造簡單；對電網(wǎng)無污染（與回饋制動作比較），成本低廉；缺點是運行效率低，特別是在頻繁制動時將要消耗大量的能量且制動電阻的容量將增大。

一般在通用變頻器中，小功率變頻器（22KW以下）內(nèi)置有了剎車單元，只需外加剎車電阻。大功率變頻器（22KW以上）就需外置剎車單元、剎車電阻了。

2、回饋制動：

實現(xiàn)能量回饋制動就要求電壓同頻同相控制、回饋電流控制等條件。它是采用有源逆變技術(shù)，將再生電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率同相位的交流電回送電網(wǎng)，從而實現(xiàn)制動。

3、四象限運行

回饋制動的優(yōu)點是能四象限運行，電能回饋提高了系統(tǒng)的效率。

其缺點是：

1、只有在不易發(fā)生故障的穩(wěn)定電網(wǎng)電壓下（電網(wǎng)電壓波動不大于10%），才可以采用這種回饋制動方式。因為在發(fā)電制動運行時，電網(wǎng)電壓故障時間大于2ms，則可能發(fā)生換相失敗，損壞器件。

2、在回饋時，對電網(wǎng)有諧波污染。

3、控制復(fù)雜，成本較高。

減速馬達的發(fā)展方向

東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司生產(chǎn)銷售的減速馬達廣泛應(yīng)用于冶金，礦山，輕工，化工鋼鐵，水泥，印刷，食品行業(yè)，起重運輸中等行業(yè)，減速馬達采用新型密封裝置，保護性能好，對環(huán)境適應(yīng)性強，可在有腐蝕，潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。

國內(nèi)減速電機產(chǎn)品制造商多為中小企業(yè)， 甚至是微型企業(yè)。外形仿照國外產(chǎn)品， 安裝尺寸與國外產(chǎn)品相同， 內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)自行設(shè)計， 整機性能參差不齊。由于跨國公司的技術(shù)標準， 自成體系， 仿照來的產(chǎn)品設(shè)計則是五花八門。一般在通用變頻器中，小功率變頻器（22KW以下）內(nèi)置有了剎車單元，只需外加剎車電阻。這就要求國內(nèi)眾多減速電機制造商提高核心競爭力， 推行產(chǎn)品模塊化設(shè)計