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蒸汽機車按工質(zhì)利用分

①單脹式機車,蒸汽在汽缸中膨脹工作一次即排入大氣,機車構造簡單，采用較廣。

②復脹式機車，蒸汽在一個或一對汽缸（高壓汽缸）中膨脹工作后進入另一個或另一對汽缸（低壓汽缸）再膨脹工作一次才排入大氣。這種機車熱效率雖高一些，但構造較復雜，采用較少。

③凝汽式機車，乏氣進入裝于煤水車后部的冷凝器凝結成水，再泵入鍋爐重復使用，損失的水由煤水車的水補充。機車構造很復雜，多在缺水地區(qū)使用。這個問題涉及如何利用有限的機車粘著重量牽引更多的載重，至今仍在繼續(xù)探討。④飽和蒸汽機車和過熱蒸汽機車，自從創(chuàng)造出機車用的過熱器提高了蒸汽溫度以后，汽機效率提高很多，飽和蒸汽機車即被改造成過熱蒸汽機車。

    越來越多的朋友們在選擇蒸汽機車回收的時候，基本上對于他們的一些蒸汽機車回收的號碼，根本也就不知道如何去進行尋找，因為蒸汽機車回收對他們本身來說都是一件非常正常的事情，所以說在進行蒸汽機車回收的時候，基本上大家對于這些不同的回收號碼都有著各種不同的尋找方式。在網(wǎng)上，有一個機車愛好者的專屬網(wǎng)站，他們收集羅列了新中國成立以來出現(xiàn)過的各種機車類型，并且附上詳細的介紹和圖片。

   在選擇蒸汽機車回收號碼的過程當中，大家基本上也都有著各種不同的回收模式，從某種程度上來說，這些蒸汽機車回收的時候都會給我們提供一系列的幫助，因為在蒸汽機車回收的過程當中，多多少少都將會給我們帶來各種不同的維修方案，而且蒸汽機車火車號碼大家可以通過網(wǎng)絡的方式進行尋找，現(xiàn)在網(wǎng)上的蒸汽機車回收號碼也是非常多的，關鍵就在于你所選擇的地區(qū)，你需要登錄到相關的搜索引擎當中，然后在有著各種不同的搜索，在實際進行搜索的過程當中，對于這些蒸汽機車回收的時候，都有著各種不同的回收模式，你可以定位到自己的區(qū)域，然后選擇相關的蒸汽機車回收廠家，通常來說正規(guī)的廠家上面都是有著自己的號碼的，所以在實際進行回收的時候，大家一定要看一下這些號碼，當有號碼之后，你就可以撥打一下，如果能夠打得通的話，就表明這樣的一種回收模式是被認可的，也就是正規(guī)的生產(chǎn)廠家，所以，我們可以進行回收。在這些愛好者看來，新式的機車外形太過普通，就像一個個跑在鐵軌上的長方形盒子，而蒸汽機車那富有機械感的外觀、黑色的涂裝、大紅色的車輪則極具視覺沖擊力，是能夠代表火車形象的，也是力與美的體現(xiàn)。

上游型蒸汽機車結構特點是怎樣的呢？ 廢舊蒸汽機車廠家就來跟大家詳細講講。

鍋爐與附件

·鍋爐為全電焊結構，火箱有燃燒室;

·組合式鑄鋼過熱箱，A型 (四管雙曲折式)過熱管;

·板式爐蓖，裝有風動搖爐裝置;

·裝有上提式X10型注水器;

·右側放水閥裝有洗棉絲筒裝置;

·S1型爐門，裝有風動腳踏閥，灰箱門框內(nèi)裝有暖氣通道。

機械部

·汽缸為鑄鋼制成，磺輔頭為一體鑄鋼式，采用三瓣式分解漲圈;

·搖桿為一體式，連桿為板式;

·搖連桿及閥動各桿采用稀油潤滑;

·華氏閥裝置，汽閥為特氏閥;

·汽缸、汽室、閥桿及磺輔桿填料采用集中給油;

·汽缸排水閥為腳踏式;

·裝有動力回動機。

車架及走行部

·棒式車架，設自動調(diào)整楔鐵裝置;

·動輪輪心為箱式，鑄有均重鐵;導、從輪輪心為輻條式;

·吊環(huán)式導輪轉向架，·單軸式從輪轉向架，彈簧式復原裝置;

·三支點式彈簧裝置;

·導、動、從軸均采用稀油潤滑;

·車架前緩沖鐵及連接箱上，各裝有粘著增加器。

制動裝置

·采用ET6型空氣制動裝置;

·使用復式空氣壓縮機;

·兩個總風缸，總容積為973L;

·兩個356x245機車制動缸;

·制動倍率為6.33;

·采用單獨撒砂裝置。

司機室及照明

·司機室為密閉式，內(nèi)設暖氣裝置;

·采用朋/7@-17型渦輪發(fā)電機。

煤水車

·轉向架為二軸鑄鋼整體側架式，輪心為輻條式;

·水箱為全電焊結構，底架除牽引桿托套及從板座兩處為鉚接外，其余為全電焊結構;

·后部牽引裝置采用13號上作用式車鉤及MX卜-1型摩擦式橡膠緩沖器;

·有手制動裝置。