日喀則國五平板運(yùn)輸車福田拖車價(jià)格

東風(fēng)特商平板運(yùn)輸車描述：
單東風(fēng)特商平板運(yùn)輸車配置：東風(fēng)特商平板運(yùn)輸車D913新款駕駛室，.玉柴160、180馬力國五發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱；9.00-20輪胎，方向助力，280雙層大梁，斷汽剎，采用100×100/120*120的國標(biāo)方形鋼管、平板長(zhǎng)度6.8米，6mm花紋板，雙簧爬梯，簡(jiǎn)易支腳，橫梁間距350mm，橫梁120*120*5mm。邊寸120/140毫米使整車更牢固耐用。東風(fēng)平板運(yùn)輸車適合運(yùn)輸160及以下型號(hào)挖機(jī)，如：挖掘機(jī)、鏟車、壓路機(jī)、鉆機(jī)、收割機(jī)、頂管機(jī)、裝載機(jī)、叉車等不可拆卸的物體。


隨著近幾年國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不管是城市還是山區(qū)，建筑工地猶如雨后春筍般大批出現(xiàn)，一些大型機(jī)械的數(shù)量也在快速增加，由于這些機(jī)械的特殊性，運(yùn)送它們非常不便，這就需要一些專用車型，于是專用的平板運(yùn)輸車應(yīng)運(yùn)而生，數(shù)量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。近期在隨州走訪市場(chǎng)時(shí)，實(shí)拍了一臺(tái)解放平板運(yùn)輸車，它采用了龍V駕駛，車身軸距為5250mm，屬于平板車型中較長(zhǎng)的版本，一般來說，長(zhǎng)軸距車型適合運(yùn)輸較大型的工程機(jī)械車，但是不太利于比較急的彎道路況。

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前四后八平板運(yùn)輸車可以承載40噸以下的挖掘機(jī)，整車尺寸：12000、11395、10400X2550X3580、3380，華菱之星前四后八平板運(yùn)輸車專用底盤，配置一國五濰柴300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特10檔變速箱，前橋7噸后橋13噸，軸距：2240+4215+1350，1850+4000+1350，11.00R20鋼絲胎，重卡大梁、版簧、附件。配置二漢馬345馬力，法士特12檔變速箱，前橋7.5噸，后橋漢馬13噸，11.00R20鋼絲胎，290雙層大梁，局部三層，加強(qiáng)型鋼板彈簧，四根鐵馬螺栓連接，原廠空調(diào)、行駛記錄儀，ABS，防飛濺，大燈調(diào)節(jié)，右轉(zhuǎn)向喇叭，氣囊座椅，鋁合金油箱。標(biāo)準(zhǔn)型上裝橫梁采用12*12規(guī)格6mm厚方鋼，整根貫穿式設(shè)計(jì)，保證承載性能，貨箱平板8mm厚花紋板；重載型上裝橫梁采用14*12規(guī)格8mm厚方鋼，整根貫穿式設(shè)計(jì)，承載性能更好，貨箱平板8mm厚花紋板，爬梯采用重載加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，采用三道筋雙簧加固處理，帶有后支腿，平板帶有斜支撐，貨箱平板可以伸縮，伸出3.2米，縮回2.5米，貨箱平板長(zhǎng)度8米，是運(yùn)輸40噸以下大型挖掘機(jī)、大型工程機(jī)械等的平板運(yùn)輸車


平板運(yùn)輸車也叫平板拖車、推土機(jī)運(yùn)輸車、挖土機(jī)運(yùn)輸車、平板運(yùn)輸車、鉤機(jī)運(yùn)輸車、挖機(jī)平板車、挖機(jī)平板拖車、發(fā)掘機(jī)拖車、發(fā)掘機(jī)板車、鉤機(jī)平板車、鉤機(jī)平板拖車等，用于運(yùn)輸像發(fā)掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)等一些不可拆卸機(jī)械。
低平板平板運(yùn)輸車
低平板平板運(yùn)輸車
東風(fēng)多利卡平板運(yùn)輸車介紹：其改裝部分采用板材厚度：5mm花紋板，爬梯：120mm套100mm槽鋼，橫梁：100mm國標(biāo)方鋼，平板離地面高度850mm—900mm。貨臺(tái)長(zhǎng)6米,寬2.5米,是運(yùn)輸8-12噸小型挖掘機(jī),推土機(jī),收割機(jī)的車型.貨臺(tái)離地面只有0.85米.適合各種路況的運(yùn)輸車

平板運(yùn)輸車啟動(dòng)前要進(jìn)行基本情況檢查，要看平板運(yùn)輸車停車周圍有無障礙物；平板運(yùn)輸車停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬；平板運(yùn)輸車底盤輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響平板運(yùn)輸車運(yùn)輸安全的重要因素，因?yàn)槠桨暹\(yùn)輸車在運(yùn)輸中，輪胎會(huì)發(fā)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時(shí)，這種現(xiàn)象更加明顯，而此時(shí)的輪胎內(nèi)部溫度異常高，可能產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引胎，引發(fā)車輛事故。因此，無論在何種情況下平板運(yùn)輸車胎壓須保證在廠商標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。胎壓適當(dāng)與否對(duì)平板運(yùn)輸車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也很大。胎壓不當(dāng)會(huì)增加平板運(yùn)輸車輪胎的滾動(dòng)阻力，從而增加平板運(yùn)輸車油耗。

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