監(jiān)控立桿基礎(chǔ)： 1、沒有特殊情況所有監(jiān)控立桿預(yù)埋件混凝土為C25砼，所配鋼筋符合國標(biāo)及受風(fēng)要求。其中水泥為425號普通硅酸鹽水泥。混凝土的配比和小水泥用量應(yīng)符合GBJ204-83的規(guī)定；預(yù)埋件地腳螺栓法蘭盤以上的螺紋包扎良好以防損壞螺紋。根據(jù)預(yù)埋件安裝圖正確放置監(jiān)控立桿預(yù)埋件，保證支臂桿的伸出。 2、監(jiān)控立桿基礎(chǔ)的混凝土澆注面平整度小于5mm/m盡量保持立桿預(yù)埋件水平。預(yù)埋件法蘭盤低出周圍地面20~30 mm ，再用C25細(xì)石砼把加強(qiáng)肋蓋住，以防止積水。編輯本段監(jiān)控立桿避雷： 1、監(jiān)控桿必須有避雷針及良好接地好加引線導(dǎo)入地下（建議導(dǎo)電不走桿體），其接地電阻小于4歐；方向與行車道垂直（或按工程師要求）地腳螺栓作為主筋；編輯本段監(jiān)控立桿安裝： 1、桿旁、控制箱旁、電纜拐彎處、電纜管直線長度超過50米時(shí)或兩端電纜管不在同一平面相距100 mm以上時(shí)，必須設(shè)置手孔井。 2、手孔井的內(nèi)圍尺寸要求為500（長）×500（寬）×600（深）MM，用礫石鋪層作為滲水用；手孔井四壁必須抹水泥沙漿。 3、控制箱由設(shè)備廠家根據(jù)所需容量配備，外殼采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板壁厚不小于1.2mm外表噴室外塑粉并做好防水防盜及散熱。 4、結(jié)構(gòu)用鋼不得影響材料和機(jī)械性能的裂紋、分層、重皮、夾渣等缺陷麻點(diǎn)或劃痕的深度不得大于鋼材厚度負(fù)公差的1/2，且不應(yīng)大于0.5mm。 5、設(shè)計(jì)依據(jù)：設(shè)計(jì)風(fēng)載：23m/s2，疲勞壽命：30年，按國家新標(biāo)準(zhǔn)版本《碳素結(jié)構(gòu)鋼》、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《鋼筋混凝土工程施工驗(yàn)收規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。編輯本段監(jiān)控立桿制作要求 1、符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有合格證明文件。碳素鋼采用E43型焊條，焊條質(zhì)量應(yīng)符合新國標(biāo)的規(guī)定，絕不使用藥皮脫落、焊芯生銹或受潮的焊條，以及帶銹的焊絲。焊接尺寸符合設(shè)計(jì)要求，焊縫金屬表面的焊波均勻，不得影響強(qiáng)度的裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、未溶合、弧坑和針狀氣孔，并且無褶皺和中斷等缺陷。焊縫區(qū)咬肉深度不允許超過0.5mm，累計(jì)總長不得超過焊縫總長的10%。焊縫寬度小于20mm，焊角余高為1.5mm~2.5mm，角焊縫的焊角高度應(yīng)為6mm~8mm，焊角尺寸不允許小于設(shè)計(jì)尺寸。 2、防腐處理采用熱浸鋅，在進(jìn)行防腐處理前，應(yīng)對鋼構(gòu)件進(jìn)行有效的除銹，熱浸鋅厚度不小于85um，鋅層應(yīng)均勻， 浸蝕試驗(yàn)時(shí)，4次以上不露鐵，鋅層應(yīng)與金屬本體結(jié)合牢固，經(jīng)錘擊試驗(yàn)，鋅層不剝離，不凸起。浸鋅完畢后應(yīng)進(jìn)行鈍化處理，并且48h鹽霧試 驗(yàn)合格。每100 m桿，其軸線測量的直線度誤差不超過0.5‰，桿全長直線誤差不超過1‰。編輯本段預(yù)埋件基礎(chǔ)施工 1、基礎(chǔ)的鋼筋籠應(yīng)臨時(shí)固定，同時(shí)確保鋼筋寵的基礎(chǔ)頂板平面水平，即用水平尺在基礎(chǔ)頂板垂直兩個(gè)方向測量，觀察其氣泡必須居中；監(jiān)控立桿預(yù)埋件基礎(chǔ)混凝土澆搗必須密實(shí)，禁止混凝土有空鼓； 2、施工時(shí)要在預(yù)埋管口預(yù)先用塑料紙或其它材料封口，以防止混凝土澆搗時(shí)混凝土漏入預(yù)埋管中，造成預(yù)埋管堵塞；基礎(chǔ)澆搗后，基礎(chǔ)面必須要高于地平面5MM～10MM；混凝土必須要養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間，以確?；炷聊苓_(dá)到一定的安裝強(qiáng)度。 3、每一根金屬立桿都必須接地，其接地電阻小于4歐；各立桿基礎(chǔ)具體數(shù)據(jù)視現(xiàn)場施工需要為準(zhǔn)。

3.電子眼立桿和小區(qū)監(jiān)控立桿:

1.       卡口就是高速的測速設(shè)備,卡口就是抓拍的,車輛經(jīng)過時(shí),不管違規(guī)不違規(guī)都拍照的那種。被拍了也不用特別擔(dān)心,沒攤上大事,還有很多的治安卡口,道路卡口,麗視電子高清卡口都是同樣原理的東西 ..

2.       闖紅燈電子警察一般用于路口有紅綠燈的地方,抓拍一些不按規(guī)則行駛的車輛; 而卡口分治安卡口和測速卡口.公安治安和交警都裝的有這樣的卡點(diǎn),也就是每個(gè)車道需要有一個(gè)地埋線圈(有的是用雷達(dá)).只要有車輛經(jīng)過就會觸發(fā).然后通過軟件分析之后得出車輛的一些信息,如車牌及行駛方向與速度.等等!

3.       超速設(shè)備是高速公路上的橫桿，上面一大堆攝像頭，連計(jì)流量帶測速那種

闖紅燈電子警察一般用于路口有紅綠燈的地方,抓拍一些不按規(guī)則行駛的車輛;
而卡口分治安卡口和測速卡口.公安治安和交警都裝的有這樣的卡點(diǎn),也就是每個(gè)車道需要有一個(gè)地埋線圈(有的是用雷達(dá)).只要有車輛經(jīng)過就會觸發(fā).然后通過軟件分析之后得出車輛的一些信息,如車牌及行駛方向與速度.等等!

卡口測速是利用多普勒原理檢測最快或者回波最強(qiáng)的車輛，實(shí)現(xiàn)對道路車輛速度的實(shí)時(shí)檢測，并通過通訊接口把這些信息傳到相關(guān)交通信息平臺，為實(shí)施智能交通管理提供所需交通信息。本技術(shù)可應(yīng)用于道路卡口雷達(dá)測速、煤礦礦車雷達(dá)測速等。
道路卡扣測速的原理：安裝于道路的正上方發(fā)射出在平行于車道方向均具有一定張角（發(fā)射角和方位角）的微波波束在路面投影出橢圓形微波“陰影”，微波束經(jīng)路面和車道上的車輛反射后被雷達(dá)接收，通過混頻產(chǎn)生差頻信號，由于差頻信號頻率與車速相關(guān)，而信號強(qiáng)度與車輛是否存在相關(guān)，這樣通過一定的數(shù)字信號處理便可以得到該車的速度信息。雷達(dá)發(fā)射波束角度為水平界面不大于 5°；垂直界面不大于 6°，投影到地面的監(jiān)測范圍為長度2m-4m，寬度不大于2m，檢測范圍占據(jù)監(jiān)測車道的 2/3，因此雷達(dá)只對監(jiān)測車道的車輛速度進(jìn)行檢測，對相鄰車道的車輛不檢測。