山東澤泰重工科技有限公司主營：液壓夯實機(jī),夯實機(jī),高速液壓夯實機(jī),環(huán)保設(shè)備

 本工程是管理區(qū)在城市總體規(guī)劃下，建設(shè)快速化道路系統(tǒng)，支撐城市框架，加強(qiáng)管理區(qū)與外界交通聯(lián)系的重要舉措。本標(biāo)段為第二標(biāo)段，建設(shè)規(guī)模有兩條道路。DK1+392大橋在規(guī)劃路網(wǎng)第二條路線上，在里程中心樁號DK1+392跨越此江，橋位處江面寬約70m，上部結(jié)構(gòu)采用5×30m后張預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁，橋起點里程樁號為DK1+283，終點里程樁號為DK1+501，橋長218m，橋梁寬度25.12m，橋臺采用肋板式設(shè)計，橋臺采用素土回填，深度約8m，共計回填土方約2640m3。

       應(yīng)用效果:某城建集團(tuán)有限公司開展技術(shù)攻關(guān)，調(diào)整施工工藝，通過調(diào)查分析和現(xiàn)場實踐，確定采用組裝式液壓夯實機(jī)回填施工工藝處理橋臺回填，成功解決橋臺肋板間大型壓實機(jī)械無法夯實、小型壓實機(jī)械夯實效率低的缺點。同時，用組裝式液壓夯實機(jī)夯實后壓實度完全滿足橋臺回填質(zhì)量要求，組裝式液壓夯實機(jī)是通過擊打帶緩沖墊、靜壓在地面上的夯板。另外，通過夯板夯擊地面，夯實作用柔和，貫穿能力強(qiáng)而均勻，在基礎(chǔ)處理中不易形成表層硬結(jié)，可在較大的深度范圍內(nèi)獲得較均勻的密實度。與傳統(tǒng)施工方法相比，夯實機(jī)機(jī)動靈活，施工邊角部位也可進(jìn)行施工，一次性回填深度大，施工效率大大提高，夯實機(jī)夯實施工，省去了壓實機(jī)械加小型機(jī)具配合周而復(fù)始的分層回填施工，回填材料夯實每立方節(jié)約3～5元，節(jié)能降耗。

動力壓實與夯實均具有沖擊，但前者是從靜態(tài)加速，沖擊力的峰值小得多且持續(xù)時間長，后者是以zui大速度沖擊地面，沖擊力的峰值大得多且衰減快。若用夯實法補(bǔ)強(qiáng)碾壓達(dá)標(biāo)橋臺背，錘對土體的強(qiáng)力剪切破壞了土體結(jié)構(gòu)；錘體正面高速壓縮土體的同時，向周邊高速擠土，產(chǎn)生強(qiáng)烈的剪切波，破壞力大。

 夯實機(jī)通過裝載機(jī)牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時的沖擊力，對水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實。沖擊式壓路機(jī)又名沖擊式壓實機(jī)、沖擊碾壓機(jī)，是隸屬于壓路機(jī)的一種新型的拖式壓路機(jī)。通過裝載機(jī)牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時的沖擊力，對水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實。  夯實機(jī)采用蓄能器、液壓缸、牽引軸上的壓簧緩沖、消除沖擊對牽引車的影響。操縱舉升缸，沖擊輪被拖車支承離開地面，可作短途轉(zhuǎn)場而不損壞路面；液壓油來自牽引車液壓系統(tǒng)，通過快換接頭連接，方便，快捷；工作中，可選用推土機(jī)、平地機(jī)、灑水車配合、便于更有效壓實。