山東昊駿機(jī)械有限公司主營(yíng)：顆粒取暖爐

收緊器國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的使用情況

簡(jiǎn)單的使用也是需要穩(wěn)定的品質(zhì)作為保障的，國(guó)內(nèi)收緊器產(chǎn)品良莠不齊，主要是低檔劣質(zhì)的產(chǎn)品。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編，很多都是家庭作坊式生產(chǎn)，既無(wú)商標(biāo)也沒(méi)有經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢測(cè)就直接投放，甚至采用廢料制作，質(zhì)量無(wú)法保證。

正規(guī)的收緊器都標(biāo)有工作載荷，破斷強(qiáng)度和商標(biāo)等，方便用戶(hù)根據(jù)自己的需要選擇，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)絕大部分都沒(méi)有標(biāo)識(shí)。

收緊器的質(zhì)量問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下五點(diǎn)。

一是收緊器軸頭使用的材料差，沖壓粗糙，部分供應(yīng)商供應(yīng)的緊繩器，安裝到車(chē)上后，就出現(xiàn)軸頭裂縫，捆綁過(guò)程中，用撬棒撬動(dòng)的過(guò)程中容易造成撬棒甩出，打1傷眼睛或造成其他人身傷害。

二是輪軸材料太薄，達(dá)不到使用要求。上圖緊繩器的輪軸材料不到1mm厚，而且軸頭和輪軸之間幾乎沒(méi)有焊接，新車(chē)還沒(méi)有出廠(chǎng)，就直接出現(xiàn)軸頭斷裂現(xiàn)象，或者用腳一跺，就會(huì)直接踩斷軸頭或輪軸；

三是棘輪和擋鳥(niǎo)空隙太大，材料達(dá)不到捆綁受力要求。部分緊繩器供應(yīng)商為了降低成本，大量收購(gòu)廢鋼鐵，或者直接利用廢舊船板，簡(jiǎn)單進(jìn)行油漆浸泡即安裝到掛車(chē)上，這樣的話(huà)，大量的銹渣和油漆粘結(jié)在一起，加上銹渣造成虛焊，致使棘輪強(qiáng)度差，受力狀態(tài)下齒輪滑落和斷裂，很容易造成貨物松散掉落，釀成交通事故；操作簡(jiǎn)易瞬間綁緊，不脫落，瞬間松綁，操作簡(jiǎn)便，回收綁索容易，不占空間。

四是支架材料差，很容易變形，或者支架采用劣質(zhì)材料，笨重粗大但破斷力差，增加車(chē)輛自重和汽1油消耗，降低運(yùn)輸效率。

五是因?yàn)椴牧喜?，焊接不牢，容易出現(xiàn)損壞，一旦緊繩器損壞，司機(jī)要從汽車(chē)邊梁上再切割下來(lái)更換，重新焊接就會(huì)變得極為麻煩。

收緊器易損的原因

    一，收緊器軸頭使用的材料差，沖壓粗糙，部分供應(yīng)商供應(yīng)的汽車(chē)緊繩器，安裝到車(chē)上后，就出現(xiàn)軸頭裂縫，捆綁過(guò)程中，用撬棒撬動(dòng)的過(guò)程中容易造成撬棒甩出，傷眼睛或造成其他人身傷害。

   第二，輪軸材料太薄，達(dá)不到使用要求。上圖汽車(chē)緊繩器的輪軸材料不到1mm厚，而且軸頭和輪軸之間幾乎沒(méi)有焊接，新車(chē)還沒(méi)有出廠(chǎng)，就直接出現(xiàn)軸頭斷裂現(xiàn)象，或者用腳一跺，就會(huì)直接踩斷軸頭或輪軸；

   第三，收緊器因?yàn)椴牧喜?，焊接不牢，容易出現(xiàn)損壞，一旦汽車(chē)緊繩器損壞，司機(jī)要從汽車(chē)邊梁上再切割下來(lái)更換，重新焊接就會(huì)變得極為麻煩。

收緊器

收緊器概述:

收緊器它是加固鋼模板及壓縮木板的器材，主要起拉緊作用。用該器拉緊，再用蝴蝶扣緊固。操作簡(jiǎn)便，比其他拉緊方法提高校率十倍以上。

拉緊器是使用在貨物的運(yùn)輸、移動(dòng)、裝運(yùn)或者倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)固定功能。它們具有鎖緊后，不會(huì)脫落，安全可靠，輕便、操作簡(jiǎn)便，保護(hù)物體不受損傷。

收緊器注意事項(xiàng):

1. 僅使用沒(méi)有破損的拉緊器，標(biāo)簽?zāi)芮逦谋砻髂芰Α?

2. 不可以超載使用。

3. 不要將織帶打結(jié)使用。

4. 使用時(shí),請(qǐng)盡量使織物遠(yuǎn)離鋒利棱角，免受磨損或切割。

5. 避免扭、絞布置拉緊器。

6. 不要將物體放置在拉緊器上，以免導(dǎo)致傷害。

7. 不要把拉緊器當(dāng)作負(fù)載起重調(diào)整使用。