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高空作業(yè)平臺應(yīng)用場景更廣，是趨勢主流。由于不必考慮底盤穩(wěn)定性和承載能力等限制性因素。高空作業(yè)平臺相較于高空作業(yè)車在在舉升結(jié)構(gòu)、行駛動力等方面具有較大的靈活性。相較于高空作業(yè)車，高空作業(yè)平臺在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)不必考慮汽車底盤穩(wěn)定性與承載能力，因而在行駛結(jié)構(gòu)，舉升動力等方面有較大的靈活性，能夠適應(yīng)大量作業(yè)場合的需求。高空作業(yè)車的應(yīng)用領(lǐng)域主要還是在電力、園林等方向，但是高空作業(yè)平臺則覆蓋了建筑施工、大型設(shè)備檢修、室內(nèi)室外作業(yè)、倉儲物流等許多下流領(lǐng)域。

兩者的替代性不強(qiáng)，高空作業(yè)平臺主要應(yīng)用于建筑施工行業(yè)，而高空作業(yè)車主要應(yīng)用于市政領(lǐng)域。就目前中國高空來說，基本上做高空作業(yè)平臺不做高空作業(yè)車，做高空作業(yè)車的基本上也不會做高空作業(yè)平臺。值得留意的是，高空作業(yè)車屬于特種車制造行業(yè)，面對的競爭會相對小一些，至少國外企業(yè)很難進(jìn)入國內(nèi)市場?，F(xiàn)在做高空作業(yè)平臺的企業(yè)比較多，而由于生產(chǎn)資質(zhì)牌照等要求，生產(chǎn)高空作業(yè)車的企業(yè)較少。

高空作業(yè)平臺主要分為曲臂式，直臂式，剪叉式等幾種型式。

曲臂式高空作業(yè)平臺能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè)；平臺載重量大，可供兩人或多人同時(shí)作業(yè)并可搭載一定的設(shè)備；升降平臺移動性好，轉(zhuǎn)移場地方便；適于室內(nèi)外作業(yè)和存放，車站、碼頭、商場、體育場館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等大范圍作業(yè)。

直臂式高空作業(yè)平臺的可工作高度較其他類型的高空作業(yè)車高度高很多，高度調(diào)節(jié)性較強(qiáng)，不論是高樓層還是低樓層都可以在時(shí)間完成調(diào)節(jié)。適于戶外廣告安裝，戶外裝修，清洗戶外墻壁及廣告攝影，建筑工地等。

剪叉式高空作業(yè)平臺集四輪移動與二輪牽引于一身，利用本車發(fā)動機(jī)或直流電做動力，既可行駛又可驅(qū)動平臺升降，廣泛用于城建、油田、交通、市政、廠區(qū)等行業(yè)的高空作業(yè)。

現(xiàn)代企業(yè)在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，配備高空車進(jìn)行作業(yè)已是常態(tài)。根據(jù)企業(yè)的資金，或者購買，或者租賃，都是不錯的選擇。

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高空作業(yè)平臺的制造工藝精良，大大降低了施工人員的危險(xiǎn)指數(shù)，時(shí)下，高空作業(yè)平臺正在廣泛應(yīng)用于市政、電力、船舶制造、航空、航天、高鐵、高架、廠房建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。盡管目前高空作業(yè)平臺生產(chǎn)及租賃行業(yè)在國內(nèi)依然屬于新興產(chǎn)業(yè)，但其快速發(fā)展為行業(yè)注入了巨大的信心。

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平臺液壓系統(tǒng)密封件均為國內(nèi)、外品牌密封。9、 整車動力為柴油機(jī)自備電源。也可采用電瓶電源10、GKT系列型液壓升降平臺配有在斷電情況下的應(yīng)急下降裝置。11、也可采用50Hz、380V電源電機(jī)、柴油機(jī)雙動力。12、電啟動，自支腿，自升降，自行走。二、曲臂式升降平臺規(guī)格：主結(jié)構(gòu)：采用Q235鋼板（5 mm）對折焊接，旋轉(zhuǎn)360度。液壓支撐腿，驅(qū)動型式：自行式，啟動方式：電啟動 發(fā)動機(jī)功率（HP）：12電源電壓（V）：12 支腿型式：液壓支撐 抗風(fēng)能力：≤5級。