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艦船上的主機有時為了獲得更有效的空間，對密封的尺寸和安裝位置往往提出十分苛刻的要求，又如潛艇上的排水泵，在潛艇沉浮過程中，壓力變化幅度很大等。在這些情況下，就不能按常規(guī)選擇標準結(jié)構(gòu)，而必須對具體工況作特殊設計，同時采取必要的輔助措施。

因密封面上會產(chǎn)生熱，故橡膠圈使用溫度應低于設計規(guī)范。氟橡膠和聚四氟乙烯的使用溫度為216℃，丁晴橡膠的使用溫度為162℃，雖然它們都能承受較高的溫度，但因密封面產(chǎn)生的熱較高，所以橡膠圈有繼續(xù)硫化的危險，最終失去彈性而泄漏。（冷區(qū)考慮冷脆）

密封面之間還會因熱引起介質(zhì)的結(jié)晶，如結(jié)碳，造成滑動部件被粘住和密封面被凝結(jié)。而且有些聚合物因過熱而焦化，有些流體因過熱而失去潤滑等甚至閃火。

從結(jié)構(gòu)特點看，機械密封型式多種多樣，但按組成講，它主要有以下4個基本單元組成：

1、緩沖補償單元

以彈簧為主要元件而組成的緩沖補償機構(gòu)，它是維持機械密封正常工作的重要條件。

2、密封單元

即由動環(huán)和靜環(huán)組成的密封端面，這是機械密封的核心。

3、輔助密封單元

由動環(huán)密封圈和靜環(huán)密封圈等元件組成，它是解決密封端面之外的、有泄漏可能的部位之輔助性密封機構(gòu)，是機械密封不可缺少的組成要素。

機械密封是流體密封技術中很有發(fā)展前途的一種密封形式，目前已達到工作壓力為40MPa、端面平均滑動速度為150m/s、pv值達200MPa?m/s的水平。可滿足大多數(shù)生產(chǎn)工藝條件的要求。

傳動單元

由軸套、鍵或固定銷釘組成的傳動機構(gòu)，它是實現(xiàn)動環(huán)隨軸一起旋轉(zhuǎn)的可靠保證，也是實現(xiàn)動密封的前提條件。