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塑料格柵簡(jiǎn)介

   塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。

塑料雙向土工格柵在公路上運(yùn)用有什么好處

在公路上主要用于軟基處理、路基加固、邊坡防護(hù)、橋臺(tái)加固、翼墻、擋土墻、隔震加固等工程。鋪設(shè)塑料雙向土工格柵在松軟的地面公路可以提高地基的承載力，延長使用壽命，防止路面的裂縫，在高速公路上，躺著一個(gè)塑料雙向土工格柵斜率，可以防止山體滑坡和塑料雙向土工格柵，可以保持水土，美化環(huán)境。

塑料雙向土工格柵在高速公路橋臺(tái)的基礎(chǔ)可以提高承載力、穩(wěn)定橋臺(tái)，防止裂縫的橋梁和避免跳躍，并使用塑料雙向土工格柵加筋土翼墻，這是薄和基地規(guī)模很小，所以它可以節(jié)省大量的地球和石頭和降低成本。

公路擋土墻采用塑料雙向土工格柵可以提高擋土墻的承載力，防止滑坡，節(jié)約大量土石，縮短工期，降低工程造價(jià)。采用雙向塑料土工格柵對(duì)路面進(jìn)行加固，防止路面出現(xiàn)裂縫。

塑料的使用雙向土工格柵在鐵路可以避免過早的結(jié)算和破壞鐵路軟基，和塑料雙向土工格柵躺在鐵路路基，使它們形成一個(gè)剛性基礎(chǔ)的路面材料，可有效地分配負(fù)載，防止路基的變形，提高其穩(wěn)定性。

鐵路邊坡上鋪設(shè)塑料雙向土工格柵可以防止巖石的滑塊，造成傷害的人或車輛，保持鐵路暢通，并與塑料包裝壓載雙向土工格柵、雙向塑料格柵的價(jià)格可以防止損失的壓載和路基的變形，并改善其穩(wěn)定性。

塑料土工格柵的主要作用

   塑料土工格柵也稱為雙向塑性拉伸網(wǎng)絡(luò)，在縱向和橫向上都具有較大的抗拉強(qiáng)度。與單向塑性土工格柵相比，雙向塑性土工格柵具有雙向作用。當(dāng)用于加固時(shí)，力可以均勻分布在各個(gè)方向，整體性好，變形速率合適，填充土的變形要求合適。

   塑料土工格柵的加固是在網(wǎng)格與地基的相互作用下進(jìn)行的。這種相互作用一般分為三種情況：土工格柵表面與土壤顆粒之間的摩擦；在格柵肋上的土壤的被動(dòng)阻抗；格柵孔在土壤基礎(chǔ)上的'鎖定'效應(yīng)。這三種效果和塑料網(wǎng)的隔離同時(shí)存在的加固效果明顯改善。在土體基礎(chǔ)上用塑料土工格柵砌筑加固土后，塑性土體對(duì)地基的加固效果主要體現(xiàn)在提高地基承載力、限制土的橫向位移和擴(kuò)散應(yīng)力等方面。

   塑料土工格柵質(zhì)量輕、咬力強(qiáng)，具有土壤或礫石、耐酸耐堿、耐腐蝕、耐老化、施工方便等特點(diǎn)。塑料土工格柵是一種柔性塑料平面網(wǎng)格，在現(xiàn)場(chǎng)容易切割和連接，重疊重疊，易于組裝，在施工過程中影響小，施工簡(jiǎn)單。不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。但客觀地說，在塑料格柵中有一些缺陷，如硬度低、機(jī)械損傷能力差、劃痕、碎石刮痕等機(jī)械痕跡會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中，使塑料土工格柵的整體力學(xué)性能降低。

   塑料土工格柵具有蠕變特性。蠕變特性是在一定的允許變形期間承受恒載的能力。蠕變特性的確定對(duì)格柵的設(shè)計(jì)具有十分重要的意義，尤其是在設(shè)計(jì)計(jì)算和計(jì)算工程結(jié)構(gòu)的過程中。塑料土工織物是非常重要的。電網(wǎng)主要用于公路、鐵路、水利工程的軟基處理、路面加固、路堤、河堤加固、滑坡治理、滑坡治理和水土流失治理。隨著時(shí)間的推移，國內(nèi)外技術(shù)交流不斷深化。塑料格柵具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。前景。