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沒(méi)有路燈，司機(jī)夜間在高速公路上行駛怎么辦?

當(dāng)外界照明不足，車輛大燈可以為司機(jī)提供更安全的照明。由于沒(méi)有對(duì)向車阻隔，夜間可以開(kāi)遠(yuǎn)光燈行駛(這個(gè)開(kāi)車的朋友一定很有體會(huì))。這也是一些司機(jī)即使在燈光明亮的城市街道上行駛時(shí)也喜歡開(kāi)大燈(遠(yuǎn)光燈)的原因(當(dāng)然，這是不好的駕駛習(xí)慣)。

車輛夜間行車，完善的路面標(biāo)志和反光標(biāo)志完全滿足需要。夜里，在汽車前燈的強(qiáng)烈照射下，交通標(biāo)志上的反光膜會(huì)將光線定向反射，照亮路面，并能將各種交通標(biāo)志清晰地反射到司機(jī)的眼里，足以完成方向引導(dǎo)的功能。

造價(jià)不低，管理麻煩

我國(guó)的高速公路總里程有十萬(wàn)多公里，全路段安裝路燈，必定是一筆不小的花費(fèi)。而且高速公路線路的車輛流量隨機(jī)性太強(qiáng)，為了少量車的通行全線安裝路燈，勢(shì)必造成巨大的能源浪費(fèi)。另外，高速公路穿州過(guò)省，各路段分段供電和管理也是一個(gè)棘手的問(wèn)題。

綜合上述原因，說(shuō)明高速公路上為什么不裝路燈，雖說(shuō)高速公路安全系數(shù)較高，親們夜間行駛?cè)孕枳屑?xì)哦。

太陽(yáng)能路燈照明成本下降的原因

近年來(lái)我國(guó)太陽(yáng)能電池的生產(chǎn)能力猛增，其產(chǎn)品價(jià)格也由“七五”初期的80元/瓦，下降到現(xiàn)在40元/瓦以下。使得推行使用太陽(yáng)能光伏使用產(chǎn)品的價(jià)格瓶徑得到了基本解決，不再因太陽(yáng)能光伏產(chǎn)品的高價(jià)而約束其產(chǎn)品的推行，使可望不可及變?yōu)槊艚荼榧啊９烙?jì)到本世紀(jì)二三十年代，太陽(yáng)能發(fā)電本錢有或許降低到常規(guī)電價(jià)的水平。

選用太陽(yáng)能路燈亮光化工程，每年可節(jié)約很多的資金，既亮化了城市，又生態(tài)地發(fā)展了城市，并充沛地利用了動(dòng)力，是現(xiàn)在合理的發(fā)展方向。

以太陽(yáng)能庭院燈為例：每盞3000—4000元，比一般庭院燈大約貴一倍，但是如算上電氣管線、配電設(shè)施的出資再加上3—5年的電費(fèi)和日常維護(hù)費(fèi)，其本錢相當(dāng)可觀。

LED太陽(yáng)能路燈電池組件安裝與蓄電池安裝步驟

蓄電池決定著太陽(yáng)能路燈的使用壽命，如果選用品質(zhì)較好的蓄電池，在正常的使用下，太陽(yáng)能路燈的使用壽命也會(huì)比較長(zhǎng)，而如果選用質(zhì)量較差的太陽(yáng)能路燈，太陽(yáng)能路燈的使用效果也會(huì)大打折扣。

太陽(yáng)能路燈的生產(chǎn)并沒(méi)有太多技術(shù)性問(wèn)題，的就是對(duì)設(shè)備的安裝及選擇，保證太陽(yáng)能路燈的正常使用，延長(zhǎng)太陽(yáng)能路燈的使用壽命，再加上后期正常維護(hù)，就不會(huì)影響太陽(yáng)能路燈的使用。