東莞市中堂星航泡塑廠（普通合伙）主營：保利龍、EPS/EPP保麗龍成型、免模、切片

泡沫箱成型過程中需要什么催化劑   

在泡沫塑料制造中，必需使這兩個反響到達(dá)均衡，才干制得性能優(yōu)異的制品。假如發(fā)泡反響先于凝膠反響停止，而黏度增長過慢，大局部氣體在凝膠反響完成之前產(chǎn)生，這將招致小泡并成大泡并逃逸，輕則影響泡沫制品的強度和撕裂等性能，重則招致反響過程的泡沫塌泡，得到的是密度較大的非平均固結(jié)物。另一方面，若凝膠反響大大快于發(fā)泡反響，則黏度增長過快，在產(chǎn)生足夠的氣泡之前物料就凝膠固化了，將招致泡沫塑料密度較高，也同樣得不到稱心的泡沫塑料。

從泡沫塑料的性能請求來說，必需使這兩個主要反響到達(dá)這樣的均衡，即發(fā)泡反響完成的時分也就是泡沫網(wǎng)絡(luò)骨架樹脂的強度到達(dá)足以使小氣泡包陷在內(nèi)的水平。普通需用催化劑對復(fù)雜的反響停止調(diào)整，使它們得以到達(dá)某種水平的均衡。另外，催化劑也促進(jìn)各種反響的停止，能夠使泡沫塑料消費的周期縮短。

在模塑發(fā)泡中，物料的黏度在初期不能增長太快，以使得物料能流到模腔的每個角落；而物料收縮充溢整個模子時，凝膠反響應(yīng)該完成。即凝膠反響要起始慢而完畢快，催化劑在這里是關(guān)鍵要素。

如何保證泡沫箱的冰不會融化？

鐵路運輸就要比公路速度快了，而且一次運輸量也比較大，幾乎不受天氣影響。運輸成本也低，風(fēng)險要比海上運輸要小。缺點就是費錢，前期投入太大，畢竟火車不是汽車。

泡沫箱

水路冷鏈運輸就是走江河海了，輪船可以運輸龐大貨物，運載量也大，價格低，通達(dá)性好。缺點就是無法深入內(nèi)陸地區(qū)，基本只能在沿海運輸。而且海上風(fēng)險比較多，不是很安全。