精車粉末冶金（鐵基）刀片

精車粉末冶金（鐵基）刀片常出現(xiàn)工件表面粗糙度不夠（光潔度不好），刀片易磨損，也出現(xiàn)崩刃問題。特別是遇到斷削切削鐵基粉末冶金材料易出現(xiàn)崩刃，掰刀現(xiàn)象。都是產(chǎn)生崩碎狀鐵屑，主要對刀片的后刀片產(chǎn)生磨損。另外粉末冶金在材料成型的過程中，內(nèi)部組織有空隙的存在，所以在精車過程中，刀片盡量鋒利些（帶鋒刃），不然可能會使表面顆粒剝落，引起局部的疏松。

汽車零部件（齒輪、軸承、同步傳動元件、導圈）飛機發(fā)動機上的剎車片、離合器摩擦片、松孔過濾器、多孔材料、含油軸承、磁鐵芯、電觸點、高比重合金、硬質(zhì)合金和超硬耐磨零件等因含有大量非金屬成分或含有連通孔隙，都不能用普通鑄、鍛工藝制造，只能以粉末為原料經(jīng)冷壓、燒結等粉末冶金工藝來制造。航空航天工業(yè)中使用的鐵基粉末合金材料比較重要的有剎車片材料、松孔材料和高強度粉末合金三類。

粉末高溫合金的切削性能

       精車鐵基粉末合金材料，粉末高溫合金具有組織均勻、晶粒細小、屈服強度高、抗疲憊性能好等優(yōu)點，但是由于其中含有很多（如鉻、鈷、鉬、鈮、鎳、鐵、鉭等）高熔點合金元素且g相含量高，使得粉末高溫合金得到很大的強化效應，在一定的溫度范圍內(nèi)，隨溫度升高，其硬度反而有所進步，由于其材料本身的化學成分及獨特的多孔性結構，在較小的面積內(nèi)其硬度值也有一定的波動。即使測得的宏觀硬度為20~35HRC，但組成零件的顆粒硬度會高達60HRC，這些硬顆粒會導致嚴重而急劇的刃口磨損，因此粉末冶金高溫合金是典型的難精車材料。

BN-S50牌號CBN刀具切削試驗

      立方氮化硼（CBN）刀具材料是用六方氮化硼（白石墨）為原料，經(jīng)高溫高壓燒結而成的無機超硬材料。制造方法為：可做成整體的圓柱形燒塊，或在碳化鎢硬質(zhì)合金基體上燒結成0.5mm厚的復合刀片。立方氮化硼刀具可用金剛石磨輪磨出新的幾何角度。由于立方氮化硼有很高的硬度和耐磨性、很高的熱穩(wěn)定性、優(yōu)良的化學穩(wěn)定性，適合于難精車材料的切削精車，尤其是粉末高溫合金,,的高速切削精車。

粉末冶金件精車容易發(fā)生崩屑現(xiàn)象，一般用小切深、小進給。硬質(zhì)合金刀具精車含鎳鐵基粉末冶金件，我推薦線速度在60~100米/分鐘左右。CBN刀具材料線速度可在100~120米/分鐘左右。注意參考刀具制造廠家的推薦值。具體切削參數(shù)還要看工件材料成分含量，刀具使用實際效果選取經(jīng)濟與效率的切合點。粉末冶金件精車用切削刀具，不需要做出斷屑槽。

        切削用量：v=90~110m/min，ap=0.5mm，f=0.1mm/r。在切削用量為v=105m/min、ap=0.5mm、f=0.1mm/r時，由于材料中有硬質(zhì)點的存在，受到?jīng)_擊力，產(chǎn)生了稍微崩刃的現(xiàn)象。切屑長而薄，自動斷屑狀態(tài)不好，屬于自卷曲斷屑，刀具尖端紅熱，表面氧化發(fā)黑。

        而采用切削參數(shù)為v=90m/min、ap=0.5mm、f=0.1mm/r，并使用切削液時，切屑呈暗紅色的“半熔態(tài)”，沿副刀刃方向流出，切削溫度很高。在高溫高壓作用下造成粘結磨損；零件表面端跳動值在0.02mm左右。與硬質(zhì)合金相比，CBN刀片車削粉末高溫合金的刀具的后刀面磨損量VB要小得多，而且CBN刀片的精車精度可以得到保證。在質(zhì)量相差不大的情況下，CBN的刀具壽命明顯要高于涂層硬質(zhì)合金。     精車粉末冶金（鐵基）刀片