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明牌齒輪減速馬達的制造準則

東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司齒輪減速馬達是精工研發(fā)人員經(jīng)過人員精心設(shè)計制造的，MINPEAR明牌品牌能在眾多競爭者中脫穎而出，工程師在研發(fā)設(shè)計時都是以遵循以下準則：

前已述及，明牌齒輪減速馬達是國內(nèi)研發(fā)人員自己設(shè)計制造的。它之能得到國內(nèi)外用戶的認可，是和精心設(shè)計、精心加工分不開的。

在設(shè)計上，除了考慮正常的扭矩負荷以外，還要考慮在機器工作時而造成的扭矩放大情況。為此，夠買減速機時因選擇適合機器使用為前提的準則。東莞明牌生產(chǎn)的機器它比國內(nèi)同類產(chǎn)品在減速比上選擇的范圍更廣。

對稱雙斜齒輪的軸向竄動，事實上是不可避免的。在高速鈾上帶有飛輪的減速機，其軸向串動對齒輪產(chǎn)生的附加載荷另不能忽視的。明牌減速機上采取了阻尼的措施，對減小軸向沖霞負荷有明顯作用。

制造時，除了對齒輪及機座進行精密的加工以外，重要的是進行精心的裝配。如發(fā)現(xiàn)齒輪嚙合情況不好，就要在副研軸承時加以改正，并要保證使各個軸承有適宜的間隙與良好的接觸。

必須使齒輪及其軸承得到適當?shù)臐櫥?，要妥善設(shè)計給油位置及潤滑油流的分布。在選用合適的油品的同時(比如軋機用減速機選用了加有添加刑的汽輪機油，此油品有較好的安定性、抗乳化性、抗泡沫性及防銹性)，一定要經(jīng)常保持潤滑油的清潔。

后也是重要的一條是要有嚴格的、自覺遵守的設(shè)備管理制度及使用維護規(guī)程，多制造設(shè)備精心維護使用，杜絕劣質(zhì)產(chǎn)品流入市場。

對于齒輪減速馬達出軸端漏油的處理方法

首先來分析一下齒輪減速馬達漏油的原因，主要有以下兩個原因：

1.齒輪減速馬達的出軸端是間隙密封的，密封蓋擋住了一部分的油，另一部分的油，因為在旋轉(zhuǎn)過程中密封蓋內(nèi)外兩側(cè)存在著壓力差，所以會油會隨軸露出箱外面。

2.動密封的地方?jīng)]有回油孔，只能依靠間隙回油，但在軸承在高速運轉(zhuǎn)的時候，油很難回到油箱。當潤滑油黏度比較高的時候，油的流動性會變差，這就使得油返回油箱更困難。

對于以上兩點我們可以采取如下措施：

當使用黏度較高的潤滑油的時候，需要在減速機上加一個放氣孔，用來降低減速機內(nèi)部壓力。在對輪與軸承內(nèi)套間加一套筒，使它隨軸承一起轉(zhuǎn)動。軸承端制作一個擋油環(huán)，套在軸上，擋油環(huán)的兩側(cè)加密封帶，并利用對輪與軸承內(nèi)套間的預(yù)緊力將其壓緊，用來防止油從軸套漏出。擋油環(huán)做成與垂直方向成20度角，這樣做的目的一是防止擋油環(huán)與軸承外套摩擦；二是保證軸承的潤滑油不受阻力，以便有足夠的潤滑油通過；三是擋油環(huán)旋轉(zhuǎn)時，起到擋油和甩油的作用。以上是我司針對齒輪減速馬達有哪些特點做出的解答，不足之處可來電咨詢。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是將透蓋內(nèi)孔加大，并與軸有一定的間隙，在中間車出填料槽，釆用彈性好，耐磨性強的密封帶做填料，這樣避免了填料與軸的直接摩擦。在軸承下端、減速機殼下部和軸承透蓋最下部各鏟一個回油槽，裝配時使其對正，這樣，從軸承流過的潤滑油被擋油盤擋住后，均通過回流槽流人油箱，達到不漏油的目的。

齒輪減速馬達配套變頻器工作后噪音變大是什么原因?

如何解決?1)變頻器載波頻率設(shè)置太低造成

變頻器載波頻率設(shè)置太低可以適當把載波頻率設(shè)置高些，但這時又會帶來一些問題，如果載波頻率調(diào)得太高，又會對其它設(shè)備造成干擾，尤其是當采用PLC通訊方式時。因此要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況設(shè)置載波頻率。

(2)齒輪減速馬達與變頻器頻率共振造成

有時齒輪減速馬達在運行時的某一頻段會產(chǎn)生機械共振。這時可以利用變頻器的跳頻設(shè)置方法。一般變頻器都有“跳頻”設(shè)置，其作用是：設(shè)置電機共振的頻率，當變頻器運行到此頻段時，跳過此段頻率，避免電機產(chǎn)生共振。

(3)齒輪減速馬達帶負載能力降低造成

有時電機長時間使用后，或電機質(zhì)量不好，帶負載能力會降低。這里電機的噪音也會比正常時大。

(4)變頻器高次諧波大造成

變頻器高次諧波成份大時，容易造成齒輪減速電機震動增大，轉(zhuǎn)速產(chǎn)生抖動、不穩(wěn)定，并且增大電機噪音。建議可以加裝AC（輸入側(cè)）和DC（輸出側(cè)）電抗器。盡量減少齒輪減速電機的噪音.