廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營：船用電氣,船用電纜,污水處理裝置,操縱器

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司位于廣州市黃埔區(qū)，船舶物料和游艇設(shè)備是公司的兩大核心主營業(yè)務(wù)。在按相關(guān)規(guī)范和國際標(biāo)準(zhǔn)的要求下，設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、采購一系列船艇產(chǎn)品；并取得了意大利游艇設(shè)備制造廠家ultraflexs.p.a在中國的代理權(quán)。主營：船用污水處理裝置、ZC證書船用油水分離器、CCS證書船用油水分離器、CCS證書船用污水處理裝置、ZC證書船用污水處理裝置等；廣州叁輝愿與廣大新老客戶攜手共進(jìn)，為發(fā)展我們共同的事業(yè)做出更大的努力和貢獻(xiàn)。 

廣州叁輝船舶----廣東107標(biāo)準(zhǔn)船用污水處理裝置廠家

生活污水處理裝置的滯留缺陷共計88條，僅次于消防系統(tǒng)安全，位居滯留缺陷第二。相當(dāng)數(shù)量的滯留缺陷因消毒不合格導(dǎo)致，本文通過對最常見的氯化消毒方法的介紹和典型缺陷分析，深層次探討生活污水處理裝置消毒要求和提供船上管理建議，供相關(guān)人員參考。船用生活污水處理裝置作為船舶防污染的關(guān)鍵設(shè)備，對于保護(hù)海洋環(huán)境起到至關(guān)重要的作用，船舶安全檢查人員要重視對該裝置的檢查，防止船舶因為生活污水處理裝置故障導(dǎo)致發(fā)生污染事故，造成海洋環(huán)境污染。

檢查情況：船舶安全檢查員對靠泊在碼頭的M輪實(shí)施FSC檢查。檢查過程中，檢查人員發(fā)現(xiàn)生活污水處理裝置設(shè)置非1法旁通管路連接到生活污水直接通海管路，會導(dǎo)致未經(jīng)處理的生活污水直接從旁通管路排放入海。因此開具缺陷：船舶生活污水處理裝置設(shè)有旁通管路，導(dǎo)致未經(jīng)處理生活污水直接排放入海。缺陷糾正情況：船方拆除旁通管路，按照生活污水處理裝置管路布置圖恢復(fù)原貌。

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司----船用污水處理裝置；

廣州叁輝船舶----船用污水處理裝置；

油水分離器的操作規(guī)范和海事局的檢查要點(diǎn)

操作規(guī)范

1油水分離器工作之前,先要征得值班駕駛員的同意；

2接通油水分離器的電源；

3根據(jù)環(huán)境溫度和該油水分離器的說明書的規(guī)定決定是否要接通油水分離器筒內(nèi)的加熱器；

4根據(jù)油水分離器的操作規(guī)程系統(tǒng)管路圖打開有關(guān)閥門；

艙底油污水經(jīng)由海水粗濾器、浮球止回閥V1，進(jìn)入一級分離器，分離器頂部設(shè)有集油室，艙底油污水中的大部分油由于比重小上浮至分離器集油室頂部，細(xì)油滴在親水疏油材料斜板內(nèi)聚結(jié)，“逆向——同向”分級上浮；水從一級分離器底部排水口流至柱塞泵吸入口，其間有氣動閥VS3，當(dāng)柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)時VS3自動打開,而沖洗水閥VS2關(guān)閉。

船員檢查舷外排出閥發(fā)現(xiàn)其截止功能和止回功能均已失效，于是該輪進(jìn)行卸載，使生活污水處理裝置達(dá)到水線以上，更換生活污水處理裝置旁生活污水直接通海管路上閥門；對于第二項缺陷，給予船方下一港上塢糾正。對在碼頭和近岸期間全船人員產(chǎn)生的生活污水進(jìn)行儲存，到達(dá)下一港時進(jìn)行回收。

膜分離的基本工藝原理是較為簡單的。在過濾過程中料液通過泵的加壓，料液以一定流速沿著濾膜的表面流過，大于膜截留分子量的物質(zhì)分子不透過膜流回料罐，小于膜截留分子量的物質(zhì)或分子透過膜，形成透析液。故膜系統(tǒng)都有兩個出口，一是回流液（濃縮液）出口，另一是透析液出口。在單位時間（Hr）單位膜面積（m2）透析液流出的量（L）稱為膜通量（LMH），即過濾速度。影響膜通量的因素有：溫度、壓力、固含量（TDS）、離子濃度、黏度等。