濟南晨佳汽車配件有限公司主營：車廂配件，半掛車配件，壓盤離合器片，風扇帶，油封，密封膠等

車用反光膜的簡介：

20世紀初，美國華裔博士董祺芳發(fā)明并研制了反光膜技術(shù)，應用于道路交通標志制造業(yè)。其夜間在燈光照射下遠距離的可見性，被道路交通安全行業(yè)廣泛應用。

1986-2002年，中國乃至世界反光膜市場主要有加拿大司蒂母、美國3M、美國銳飛、日本紀和、日本恩希麗、美國艾利共六個品牌，中國尚沒有能夠介入交通安全工程的反光膜制造企業(yè)。

進入21世紀中國的反光膜廠家如雨后春筍般發(fā)展起來；但是真正有研發(fā)實力和一定生產(chǎn)規(guī)模的也只有幾家而已，道明反光、耀溪反光材料、通明反光、道通新材料、黃山興偉反光材料等廠家可以算是真正的后起之秀。公司主要產(chǎn)品涵蓋所有級別反光膜，也是國內(nèi)少數(shù)幾家能夠生產(chǎn)高折射率玻璃微珠、反光膜專用樹脂、反光膜專用離型紙的廠家之一。大小通常為2-4英尺，它們在許多場景中廣泛被使用并且價格不菲，也有海綿板制作的價格較為低廉的替用品。

大角度截角微棱鏡反光膜在代微棱鏡反光膜問世后，人們發(fā)現(xiàn)了一個問題，當機動車真正駛?cè)霕酥镜淖R讀距離時，也就是在大觀測角度情況下，標志的亮度衰減太大了，以至于在識讀距離內(nèi)，無法閱讀標志內(nèi)容，或是要花更長的時間來閱讀。由此，人們又利用大角度截角微棱鏡結(jié)構(gòu)，制造了大角度截角微棱鏡反光膜（見第二章內(nèi)容），以解決在識讀距離內(nèi)，保持標志兩度的問題。所以，這種大角度反光膜，同樣是從反光性能方面來描述的一種特殊的棱鏡型反光膜。相對于遠距離截角微棱鏡反光膜，大角度截角微棱鏡反光膜的正面亮度比較低，但在大的入射角和觀測角時，它的反光亮度不會有很大的衰減。而大角度對應的是多車道和彎道多的地點，以及標志內(nèi)容復雜，需要較長閱讀時間的標志，所以這種反光膜適合于城市道路和寬闊道路的交通標志。雖然它在遠距離的圖6大角度截角微棱鏡的結(jié)構(gòu)圖正面反光亮度一般（僅相對于遠距離棱鏡級，與高強級的正面亮度相比，仍然能高出一倍多），但在近距離時（需要進行標志內(nèi)容識讀的距離），其反光亮度比遠距離反光膜要高很多。質(zhì)量鑒別反光膜的主要質(zhì)量鑒別點：薄膜的材質(zhì)，玻璃珠的反光系數(shù)，布珠率，死珠率，顏色均勻度，耐候性，粘膠層粘性等。其方向性要比遠距離反光膜要強，可以根據(jù)標志設(shè)置的位置和方向，進行調(diào)整，來適應識讀的需要。圖6所示是VIP大角度截角微棱鏡在顯微鏡下的結(jié)構(gòu)圖。VIP（Visual Impact Prismatic），翻譯為視覺影響型棱鏡，20世紀80年代晚期問世，曾經(jīng)一度廣泛使用，全棱鏡技術(shù)出現(xiàn)后停產(chǎn)。

全棱鏡反光膜是使用全棱鏡結(jié)構(gòu)完成的棱鏡型逆反射材料，其特點第二章里已經(jīng)有所介紹，簡單說，就是去除了傳統(tǒng)微棱鏡結(jié)構(gòu)中不能反光的部分，使反光膜全部由可以實現(xiàn)全反光的棱鏡結(jié)構(gòu)組合而成。它結(jié)合了遠距離和大角度微棱鏡反光膜的兩種特點，在保持正面亮度大、遠距離容易發(fā)現(xiàn)的同時，提高了在50-250米距離時的大入射角和觀測角下的反光亮度。這種全棱鏡反光膜的問世，突破了棱鏡型反光膜不能同時兼顧遠距離反光能力和近距離反光能力圖7全棱鏡反光膜表面結(jié)構(gòu)電子顯微照片的學術(shù)屏障。本機自動智能化程度高，裝配紅外線自動對邊系統(tǒng)能自動修正各層物料，使縫合時上下物料始終保持對齊狀態(tài)，加工損耗低，產(chǎn)品更加平整穩(wěn)定。它根據(jù)車燈光傳播的路徑和方式，找到了在理想距離內(nèi)的標志視認需要的角度（入射角和觀測角），再確定了傳統(tǒng)截角微棱鏡上的不反光區(qū)域，然后將這些不反光區(qū)域去掉，從而實現(xiàn)了單位面積反光膜上的反光結(jié)構(gòu)面積100%，也就是所謂的“全反光”。