常年生產(chǎn)銷售各種半掛車、全掛車、低平板半掛車、特種車、關于進一步加強車輛超限超載集中治理工作的通知以來，道路部門按照“通知”要求聯(lián)合，對道路上運營的超載超限車輛，尤其是總質(zhì)量100噸以上的超載車輛形成了有利震懾，同時加快了“大噸小標”車型的恢復工作。在看到國家相關部門按照“通知”精神開展貨運車輛超載超限，取得可喜的成績同時，也可以看到市場上很多貨運車輛的設計預留了太大的超載能力，主要是車輛整車強度配置過高，車輛配件的超載能力較強，為車輛超載預留了空間車輛設計為超載預留了空間 半掛車的縱梁和車架的強度安全系數(shù)一般為2.5，即可滿足GB1589規(guī)定的整車承載能力要求。比如三軸廂式半掛車的設計，按照國家標準GB1589要求，其大總質(zhì)量不超過40000kg，整備質(zhì)量一般7000kg-8000kg，因此一般半掛車的工字型縱梁高度采用500mm，其上下翼板和腹板厚度采用8mm、10mm、5mm就足夠了，但很多廠家卻采用14mm、16mm、8mm。