快遞企業(yè)推出紙箱回收政策，其初心是毋庸置疑的。以2015年為例，中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。隨著電商和快遞發(fā)展，今年“雙11”全國僅紙箱就產(chǎn)生260億個，既造成了浪費(fèi)也造成了污染。而快遞企業(yè)回收紙箱然后循環(huán)利用是一種善舉。

但從記者采訪來看，快遞企業(yè)紙箱回收計(jì)劃并沒有達(dá)到預(yù)期效果。究其原因，一方面是快遞送達(dá)后，客戶不會立即拆箱，而快遞人員又不能等不能催，即喪失回收機(jī)會。另一方面，快遞公司雖設(shè)有回收網(wǎng)點(diǎn)，但很多客戶并未聽說，即便知道也未必愿意去送紙箱，因?yàn)橐加脮r間精力。

對于快遞公司過度包裝現(xiàn)象，既要盡快制定快遞綠色包裝強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（去年新修訂的《快遞封裝用品》也屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)），也要對快件流通過程中的不規(guī)范行為加強(qiáng)治理以防止快件被損壞。另外，要進(jìn)一步推動快遞業(yè)與保險(xiǎn)業(yè)合作，盡量讓快件全部投保，快件損壞由保險(xiǎn)公司賠償，當(dāng)快遞公司、快遞員不用賠償，才能減少包裝。

在生產(chǎn)中，舊報(bào)紙及辦公用廢紙均可作原料，但使用辦公用廢紙為原料成本低，僅為使用舊報(bào)紙的一半。