起重機(jī)大車、小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)有時會出現(xiàn)啃軌、脫軌現(xiàn)象，為了避免車輪組在運(yùn)行過程中與車輪輪沿以及大車、小車軌道之間的磨損，使用防脫軌器，從而增強(qiáng)了起重機(jī)運(yùn)行時穩(wěn)定性，降低起重機(jī)運(yùn)行側(cè)向摩擦阻力，減小車輪與軌道的摩擦噪音。      

橋、門式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)為行走在道軌上的兩個端梁，在每個端梁的兩端均轉(zhuǎn)動安裝有用于與道軌滾動配合的車輪，車輪的圓周型的踏面和位于踏面兩側(cè)的圓周型的輪沿形成用于與道軌適配的輪槽結(jié)構(gòu)，車輪的踏面與道軌的頂部承壓面滾動頂壓配合，而車輪的輪沿則起到一定的導(dǎo)向作用。

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，車輪著力點(diǎn)的高度差的小偏差允許為±2mm。然而在實(shí)際操作中，道軌也會影響車輪著力的水平偏差，這使得在使用時由于車輪與道軌著力點(diǎn)偏差過大而產(chǎn)生的‘三條腿’現(xiàn)象，如果這種現(xiàn)象較為嚴(yán)重的話，在車輪運(yùn)行時，就容易發(fā)生車輪的輪槽結(jié)構(gòu)從道軌上脫出后導(dǎo)致的起重機(jī)脫軌事故。除此之外，車輪的輪沿在車輪長期循環(huán)工作一段時間后會出現(xiàn)不同程度的磨損，這樣車輪的輪沿就不能起到良好的導(dǎo)向作用，如果此時再出現(xiàn)一個端梁上的驅(qū)動電機(jī)突然燒壞、而另一個端梁正常行駛，這樣兩個端梁就不再保持同步，起重機(jī)容易出現(xiàn)傾斜而使得車輪輪槽從道軌上脫出而導(dǎo)致的脫軌事故。所以，使用防脫軌器可以起到安全的作用。