西安華視電子科技有限公司主營(yíng)：升降柱,升降路樁,液壓升降柱,全自動(dòng)升降柱,手動(dòng)升降柱,

西安升降柱生產(chǎn)廠家

升降柱維護(hù)服務(wù)有哪些呢?下面小編給大家介紹一下，希望我們的介紹可以更好的幫到你們。
1.如果客戶在產(chǎn)品使用或維護(hù)方面存在疑問，可以我們的24小時(shí)售后服務(wù)專線我們將會(huì)由的工程師受理用戶來話，必要時(shí)派人員到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。

保證用戶在使用設(shè)備的過程中，及時(shí)得到技術(shù)上的支持和服務(wù)。

故障保修時(shí)，需方聯(lián)系人通知我方或客戶單位書面通知我方;我們接通知后2小時(shí)內(nèi)受理;產(chǎn)品自交貨之日起，保修一年，終身維護(hù)。

維修期內(nèi)人為或自然災(zāi)害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費(fèi)維修期以外的維修服務(wù)僅收取維修成本費(fèi)。

以下情況不屬保修范圍因不正常操作及人為或自然災(zāi)害而引起的損壞;自行拆卸改換機(jī)內(nèi)任何部分(如：線路、零件)后造成損壞;非我方的技術(shù)人員指導(dǎo)安裝而引起的故障。

2.更新改進(jìn)服務(wù)：本產(chǎn)品設(shè)計(jì)更新提高，我方會(huì)即時(shí)通知和協(xié)助客戶進(jìn)行已運(yùn)行產(chǎn)品的改進(jìn)提高，并無償提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于先進(jìn)的水平和完善的狀態(tài)。且運(yùn)用存在局限性

使用戶隨著我們軟件的不斷升級(jí)和完善而方便地增加新業(yè)務(wù)，帶來更多的收益。用戶對(duì)系統(tǒng)改制、擴(kuò)容、拆點(diǎn)等不同要求，公司將及時(shí)、準(zhǔn)確地予以滿足。

升降柱安裝知多少？

現(xiàn)在社會(huì)已經(jīng)越來越廣泛的應(yīng)用升降柱（防撞柱）了，那么升降柱怎么安裝呢？升降柱安裝間距怎么規(guī)定呢？

選擇安裝升降柱一般是為了通過對(duì)過往車輛的限制防止車輛強(qiáng)行通行，讓行人和電動(dòng)車很好的通行，保障了交通秩序及主要設(shè)施和場(chǎng)所的安全。防止未經(jīng)容許的車輛強(qiáng)行闖入，具有很高的適用性、牢靠性及平安性。對(duì)于升降柱的安裝，行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是升降柱與升降柱的中心點(diǎn)為起點(diǎn)，中間間隔控制在1.4M以下，如果有特殊要求可以適當(dāng)再縮小升降柱安裝間距。

以下是通達(dá)智的升降柱安裝方法：

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步驟一：挖溝、開槽

根據(jù)產(chǎn)品外形尺寸挖基礎(chǔ)坑，基礎(chǔ)坑尺寸：

長(zhǎng)度：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路情況確定尺寸；

寬度：800-1000mm

深度：1400-1500mm（包含300mm的滲水層）

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步驟二：自然滲水層

先把石子平均鋪到挖好的基礎(chǔ)坑內(nèi)（厚度250mm）然后在石子上方鋪一層細(xì)黃沙（厚度250mm）。

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步驟三：放置升降柱

1、把柱子的內(nèi)筒和外筒分開如上圖

2、鋪設(shè)設(shè)備安裝水平線：沿基礎(chǔ)溝豎向【溝長(zhǎng)方向】中心處，兩端與地面水平用繩拉一條直線，橫向【溝寬方向】按照每臺(tái)設(shè)備安裝位置中心處與地面水平各拉一條線，形成設(shè)備安裝十字交叉定位線。要求每條線兩端用鋼釘固定拉緊不移位。

按照每款設(shè)備預(yù)埋桶的高度，回填或清理基礎(chǔ)槽底部的細(xì)沙，使基礎(chǔ)槽上方 每臺(tái)設(shè)備預(yù)埋桶高度一致。

步驟四：鋪設(shè)穿線管以及穿線

1、用1個(gè)PVC 5.0cm彎頭的一頭插入預(yù)埋桶管內(nèi)用防水膠帶抱緊，插入深度30MM左右，另一頭至設(shè)備控制箱內(nèi)，每個(gè)預(yù)埋桶各設(shè)一根。在鋪設(shè)穿線管時(shí)要求：保證穿線暢通、有故障時(shí)電纜能順利更換。

穿線及接地環(huán)節(jié)：每臺(tái)路障設(shè)備單獨(dú)穿一根線纜，（路障設(shè)備帶燈為RVV7*2.5線纜；維修期內(nèi)人為或自然災(zāi)害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費(fèi)維修期以外的維修服務(wù)僅收取維修成本費(fèi)。不帶燈帶為RVV5*2.5電纜），至控制內(nèi)。每根線纜單獨(dú)走一根穿線管，要求沒根線纜穿進(jìn)預(yù)埋桶，從預(yù)埋桶內(nèi)引出到預(yù)埋桶頂部，并高出預(yù)埋桶頂部1.3米、控制箱內(nèi)引出預(yù)留0.7米,接地線單獨(dú)用一條BVR2.4㎡。

步驟五：焊接預(yù)埋桶加固鋼筋

鋼筋焊接工藝流程：電纜線鋪設(shè)好后須再次確認(rèn)預(yù)埋桶與基礎(chǔ)溝上方交叉線，高度、垂直、同心水平后開始焊接。

1、第層；以預(yù)埋桶為中心用鋼筋焊成井字型固定架，焊接牢固共焊三層，要求鋼筋兩頭插入基礎(chǔ)溝四壁土內(nèi)，第層距預(yù)埋桶底部共30公分，焊接好后再次校正預(yù)埋桶，確定準(zhǔn)備好后在焊接第二層，否則第二層焊接好后將無法校正預(yù)埋桶。

2、第二層方式和第次一樣，焊接在預(yù)埋桶中間部位，第三次距預(yù)埋桶上部20公分。

步驟六：接線部分工藝流程

1、路樁設(shè)備動(dòng)力單元預(yù)留線：路樁動(dòng)力單元電機(jī)是一條三芯電纜線依次為藍(lán)線。棕線、花線、電磁閥為兩根黑線、帶警示燈的有一條兩芯螺旋燈線，共七根線，不帶警示燈的共五根線，預(yù)埋桶固定鋼筋焊接完成后開始接線。

2、接線流程：把動(dòng)力單元液壓一體機(jī)放在預(yù)埋桶基礎(chǔ)溝一側(cè)的地面上，把預(yù)埋桶上方引出的七芯電纜，分別接到動(dòng)力單元的電機(jī)線、電池閥線、警示燈線上。更新改進(jìn)服務(wù)：本產(chǎn)品設(shè)計(jì)更新提高，我方會(huì)即時(shí)通知和協(xié)助客戶進(jìn)行已運(yùn)行產(chǎn)品的改進(jìn)提高，并無償提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于先進(jìn)的水平和完善的狀態(tài)。準(zhǔn)確記清楚七芯線電纜線的線號(hào)或顏色，與設(shè)備上的電機(jī)，電池閥、警示燈所對(duì)應(yīng)的線號(hào)顏色，以免控制箱接錯(cuò)線

3、設(shè)備接線說明：路樁上電機(jī)線3根線藍(lán)色電機(jī)上、棕色電機(jī)下、劃線電機(jī)公用，接在控制箱所對(duì)應(yīng)的端子上不可接反。電池閥2根單獨(dú)的黑色線，接在控制箱電池閥、電池閥公用對(duì)應(yīng)端子上，不分正負(fù)極。警示燈線1根兩心線接在控制箱警示燈、警示燈公用端子上，不分正負(fù)極。比如說，用來制止交通的護(hù)柱和用來處理防護(hù)（沖擊）問題的護(hù)柱是不同的。

4、接線標(biāo)準(zhǔn)：線頭接好后要求用焊錫焊接好，先用塑料膠帶纏好，再用高壓防水膠帶纏兩層，然后在用塑料膠帶纏實(shí)，最后用電工瀝青膠布纏好，一共包四次，線接好后把接線端的電線整理規(guī)范，固定在動(dòng)力單元的下方，防止外力把接線處拉斷。整理好后先把動(dòng)力單元上接警示燈的2根線連在一起，用萬用表測(cè)量電纜線的另一端，3根線電機(jī)是通的、2根線電池閥是通的。以上就是升降柱在安裝時(shí)的一些小竅門，不論是在安裝升降柱預(yù)埋時(shí)還是在焊接完成后，這一整套流程中的小細(xì)節(jié)都要把握好，這樣可以避免在后期使用時(shí)出現(xiàn)一些問題，影響使用。2根燈線是通的，電機(jī)、電池閥、電線之間是不可以通的，確認(rèn)后將動(dòng)力單元放入預(yù)埋桶內(nèi)，對(duì)正預(yù)埋桶下方的固定螺栓，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)液壓動(dòng)力單元按鈕，可以用木棍等，把剩余的電纜線，規(guī)范地盤到液壓動(dòng)力單元的最下方，避免升降柱下降是否碰到電線，每個(gè)樁接入控制箱內(nèi)的對(duì)應(yīng)端子排上，可參考控制箱接線圖

步驟七：回填

確定預(yù)埋桶鋼筋焊牢固，把接地線接好，先回填殘土20公分壓實(shí)，防止混凝土滲入地下滲水層中，在澆注混凝土，澆筑高度以路面以下預(yù)留10公分為好，預(yù)留空間用于恢復(fù)原始路面及其他路面設(shè)計(jì)方案

步驟八：調(diào)試

按照路樁設(shè)備的拆卸順序和步驟，重新把設(shè)備依次按裝到位，各環(huán)節(jié)配件固定螺絲擰緊牢固，設(shè)備組裝完成后調(diào)試三根滑道桿，以保證柱身在地面蓋板中間縫隙均勻、確定升降順暢、無卡頓情況出現(xiàn)。

步驟九：路面恢復(fù)清理現(xiàn)場(chǎng)

原始路面恢復(fù)時(shí)需保證地面與設(shè)備上部面板底部一平，路面恢復(fù)完成后設(shè)置圍欄等標(biāo)志，等待路面和地下混凝土堅(jiān)固后，方可使用。

現(xiàn)代化城市建設(shè)，升降柱可以做的更多

2018年9月12日晚間19時(shí)40分，湖南省衡陽市衡東縣濱江公園7點(diǎn)多發(fā)生一起重大事故，一輛紅色路虎SUV車闖入衡東縣洣水鎮(zhèn)濱江廣場(chǎng)正在休閑的人群進(jìn)行沖撞，現(xiàn)場(chǎng)多人傷，目前案件正在進(jìn)一步調(diào)查中。

面對(duì)這種手段殘忍，情節(jié)惡劣的事件，我們對(duì)死難者家屬表示深切的同情，希望兇手得到應(yīng)有懲罰的同時(shí)，如何讓我們生活的場(chǎng)所更加安全，如何構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的安防網(wǎng)絡(luò)來保證整個(gè)城市的安全，運(yùn)用科學(xué)、先進(jìn)的技防手段是最值得深思的。

周界安全是現(xiàn)代城市建設(shè)的大課題，城市的重點(diǎn)安防領(lǐng)域、公共安全面臨著諸多實(shí)際問題，如地鐵、機(jī)場(chǎng)、奧運(yùn)和世博場(chǎng)館及其周邊公共區(qū)域等，需要以技防代替人防來實(shí)現(xiàn)“預(yù)防和控制”。

綜合利用現(xiàn)有城市視頻監(jiān)控設(shè)置、電警系統(tǒng)和卡口識(shí)別與電子警務(wù)相關(guān)的信息資源，配合視頻智能分析建立一套各點(diǎn)位相互補(bǔ)充、相互配合的“看得見、看得清、管得住、控得牢”的層次化、網(wǎng)格化的車輛聯(lián)合防控體系，并可在中心統(tǒng)一管理和指揮前端系統(tǒng)。

以“圈塊格線點(diǎn)”布控模型為指導(dǎo)，在圈、塊、格、線的重要出入口及路段上安裝智能升降路障，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道的管控。在這些點(diǎn)位或新建點(diǎn)位可利用智能升降路障控制器完善現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字廣播、電子屏顯示、一鍵報(bào)警、卡口等系統(tǒng)，全面完善現(xiàn)場(chǎng)管控手段，填補(bǔ)區(qū)域管理空白。有些護(hù)柱是正方體的，但大部分為圓柱結(jié)構(gòu)，有角度或者是平整的帽檐。

在區(qū)域重要路口、路段及重要點(diǎn)位布控車輛防控綜合管理系統(tǒng)，通過智能升降柱迅速攔截、圍堵車輛，限度地減輕甚至消除及的危害，使被保護(hù)目標(biāo)免受攻擊和傷害，有效降低災(zāi)害造成的損失，限度地保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。