

中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 車床
精密型車床供應(yīng)-凱恩利-cnc車床直銷
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關(guān)于數(shù)控機(jī)床的技術(shù)應(yīng)用詳解
關(guān)于數(shù)控機(jī)床的技術(shù)應(yīng)用詳解
數(shù)控機(jī)床是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床,能夠根據(jù)已編好的程序,使機(jī)床動(dòng)作并加工零件。沿著進(jìn)料牙間隙的方向螺紋刀具牙型角的跨領(lǐng)域方法進(jìn)入深(圖2C)。它綜合了機(jī)械、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、測量、微電子等新技術(shù),使用了多種傳感器,在數(shù)控機(jī)床上應(yīng)用的傳感器主要有光電編碼器、直線光柵、接近開關(guān)、溫度傳感器、霍爾傳感器、電流傳感器、電壓傳感器、壓力傳感器、液位傳感器、旋轉(zhuǎn)變壓器、感應(yīng)同步器、速度傳感器等,主要用來檢測位置、直線位移和角位移、速度、壓力、溫度等。
1、數(shù)控機(jī)床對(duì)傳感器的要求
1)可靠性高和抗干擾性強(qiáng);
2)滿足精度和速度的要求;
3)使用維護(hù)方便,適合機(jī)床運(yùn)行環(huán)境;
4)成本低。
不同種類數(shù)控機(jī)床對(duì)傳感器的要求也不盡相同,一般來說,大型機(jī)床要求速度響應(yīng)高,中型和高精度數(shù)控機(jī)床以要求精度為主。
2、感應(yīng)同步器的應(yīng)用
感應(yīng)同步器是利用兩個(gè)平面形繞組的互感隨位置不同而變化的原理制成的。其功能是將角度或直線位移轉(zhuǎn)變成感應(yīng)電動(dòng)勢的相位或幅值,可用來測量直線或轉(zhuǎn)角位移。機(jī)器經(jīng)過48小時(shí)的開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),并且進(jìn)行打樣測試,沒有問題,現(xiàn)在出貨了。按其結(jié)構(gòu)可分為直線式和旋轉(zhuǎn)式兩種。直線式感應(yīng)同步器由定尺和滑尺兩部分組成,定尺安裝在機(jī)床床身上,滑尺安裝于移動(dòng)部件上,隨工作臺(tái)一起移動(dòng);旋轉(zhuǎn)式感應(yīng)同步器定子為固定的圓盤,轉(zhuǎn)子為轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤。感應(yīng)同步器具有較高的精度與分辨力、抗干擾能力強(qiáng)、使用壽命長、維護(hù)簡單、長距離位移測量、工藝性好、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。旋轉(zhuǎn)式感應(yīng)同步器則被廣泛地用于機(jī)床和儀器的轉(zhuǎn)臺(tái)以及各種回轉(zhuǎn)伺服控制系統(tǒng)中。
數(shù)控車床工件加工尺度誤差的原因
數(shù)控車床工件加工尺度誤差的原因
眾所周知,車床 是裝備有CNC數(shù)控體系、伺服操控體系等操控設(shè)備和高精度進(jìn)給體系、刀庫等執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一款新式加工設(shè)備。從加工形式上來說,它和迄今為止任何一種加工機(jī)床都不太一樣。目前主要產(chǎn)品有鉚釘、螺母、螺絲、偏心軸、復(fù)印機(jī)軸、傳真機(jī)軸、凈水器、不銹鋼牙、銅牙等?;\統(tǒng)的講,車床 是集自動(dòng)化加工和復(fù)合集中化加工為一體的高精、高效加工設(shè)備。不過,影響工件終究加工精度和加工效率的要素有許多。本文就簡略介紹一下,數(shù)控車床工件加工尺度誤差的原因,期望對(duì)咱們有用。
一、形成工件加工尺度誤差的主要原因
咱們知道,車床 是由操控體系、伺服驅(qū)動(dòng)設(shè)備、伺服電機(jī)、機(jī)械進(jìn)給設(shè)備、工作臺(tái)部分、反應(yīng)丈量設(shè)備等組成。的學(xué)徒訓(xùn)練的持續(xù)時(shí)間會(huì)有所不同的公司或工會(huì),但它通常會(huì)持續(xù)一年至三年。工件加工時(shí),經(jīng)過 CNC數(shù)控體系的數(shù)字運(yùn)算后向伺服驅(qū)動(dòng)設(shè)備宣布操控信號(hào),驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),再經(jīng)機(jī)械進(jìn)給設(shè)備遞給工作臺(tái),使工件與刀具之間發(fā)作相對(duì)運(yùn)動(dòng),同時(shí)方位檢測反應(yīng)設(shè)備將工件與刀具之間的實(shí)踐相對(duì)移動(dòng)量轉(zhuǎn)變成電信號(hào)反應(yīng)給 車床,車床 將指令轉(zhuǎn)位量與反應(yīng)的實(shí)踐轉(zhuǎn)位量進(jìn)行比較,從而加工出契合加工程序設(shè)計(jì)要求的工件。
不過,在 車床 實(shí)踐加工中卻經(jīng)常呈現(xiàn)工件與刀具之間并未完全依照指令值進(jìn)行相對(duì)移動(dòng),形成加工零件尺度與設(shè)計(jì)不符。目前還有一種干切削方法,這種切削方法在不加切削液或只加少量切削液的情況下進(jìn)行切削,所以需要刀具具有良好的耐熱性。從而呈現(xiàn)加工尺度誤差現(xiàn)象的發(fā)作。一般形成這類毛病的原因主要有:伺服電機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)位值與指令轉(zhuǎn)位值相符,但工件與刀具的實(shí)踐相對(duì)移動(dòng)未達(dá)到要求;伺服電機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)位值與指令轉(zhuǎn)位值不符;機(jī)床傳動(dòng)體系回零方位誤差;外界干擾或脈沖丟掉以及機(jī)械毛病導(dǎo)致等幾個(gè)原因。
數(shù)控加工中在毛坯選擇時(shí)需要考慮的因素
數(shù)控加工中在毛坯選擇時(shí)需要考慮的因素
因素(1)零件的材料及機(jī)械性能要求零件材料的工藝特性和力學(xué)性能大致決定了毛坯的種類。2、排刀式數(shù)控車床的類型、規(guī)格和精度等級(jí)應(yīng)能夠滿足排刀式數(shù)控車床加工要求。例如鑄鐵零件用鑄造毛坯;鋼質(zhì)零件當(dāng)形狀較簡單且力學(xué)性能要求不高時(shí)常用棒料,對(duì)于重要的鋼質(zhì)零件,為獲得良好的力學(xué)性能,應(yīng)選用鍛件,當(dāng)形狀復(fù)雜力學(xué)性能要求不高時(shí)用鑄鋼件;有色金屬零件常用型材或鑄造毛坯。
因素(2) 零件的結(jié)構(gòu)形狀與外形尺寸大型且結(jié)構(gòu)較簡單的零件毛坯多用砂型鑄造或自由鍛;結(jié)構(gòu)復(fù)雜的毛坯多用鑄造;小型零件可用模鍛件或壓力鑄造毛坯;板狀鋼質(zhì)零件多用鍛件毛坯;軸類零件的毛坯,若臺(tái)階直徑相差不大,可用棒料;若各臺(tái)階尺寸相差較大,則宜選擇鍛件。(4)MASBT型(簡稱BT)BT型是日本標(biāo)準(zhǔn),安裝尺寸與DIN69871、IS07388/1及ANSI完全不同,不能換用。
因素(3) 生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小大批大量生產(chǎn)中,應(yīng)采用精度和生產(chǎn)率都較高的毛坯制造方法。鑄件采用金屬模機(jī)器造型和精密鑄造,鍛件用模鍛或精密鍛造。在單件小批生產(chǎn)中用木模手工造型或自由鍛來制造毛坯。
因素(4) 現(xiàn)有生產(chǎn)條件確定毛坯時(shí),必須結(jié)合具體的生產(chǎn)條件,如現(xiàn)場毛坯制造的實(shí)際水平和能力、外協(xié)的可能性等,否則就不現(xiàn)實(shí)。
因素(5) 充分利用新工藝、新材料為節(jié)約材料和能源,提高機(jī)械加工生產(chǎn)率,應(yīng)充分考慮精密鑄造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼材及工程塑料等在機(jī)械中的應(yīng)用,這樣,可大大減少機(jī)械加工量,甚至不需要進(jìn)行加工,經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。
