結(jié)構(gòu)先進(jìn).合理， 采用國內(nèi)先技術(shù)的內(nèi)錐立式上出料結(jié)構(gòu),，散裝水泥可自行下滑, 無死角,具有流化效果好.而普通散裝水泥運(yùn)輸車多為流化床結(jié)構(gòu), 死角多,流化效果差.殘余率高。罐體采用外圓自動焊接，焊縫成型好、強(qiáng)度高；2、 散裝水泥從車頂?shù)倪M(jìn)料孔裝入罐體內(nèi)，采用氣力卸料方式，前、中后三錐可分別進(jìn)行操作；3、 進(jìn)料口采用先進(jìn)的三點旋壓式料蓋，啟閉簡單方便，并帶有保險機(jī)構(gòu)，可實現(xiàn)安全操作。4、 空壓機(jī)采用吊裝式結(jié)構(gòu)，具有排氣量大、振動小、噪音低等優(yōu)點；

 卸料速度快，每分鐘卸料超過1.3噸，處于國內(nèi)先進(jìn)水平；卸料徹底，殘余率幾近為零，經(jīng)試驗驗證，剩余率不到0.1％，遠(yuǎn)小于國家標(biāo)準(zhǔn)和同類產(chǎn)品的平均水平。6、罐體容積7立方至40立方。 隨著我國汽車保有量的增加，環(huán)境保護(hù)和能源問題日益嚴(yán)峻，因此國家排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來越嚴(yán)格，用戶對罐車燃油經(jīng)濟(jì)性也越來越關(guān)注。這一狀況制約了罐車行業(yè)的發(fā)展，使得出口產(chǎn)品在國際市場上競爭力薄弱，尤其是在限排要求非常嚴(yán)格的國家和地區(qū)，只能依靠壓低價格、提高性價比搶占市場。