德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

形成減速機(jī)齒輪損壞的原因有哪些?

一、先了解下減速機(jī)齒輪的制作工序，再逐漸剖析。

齒輪制作工序：

備料→鑄造毛坯→正火處理(低溫退火)→粗車→半精車→滾齒→齒端倒角→高頻淬火→精加工(磨端面B→磨端面C→插鍵槽→磨內(nèi)孔→磨齒→去毛刺)→查驗(yàn)

二、齒輪選材及熱處理

挑選那種齒輪傳動(dòng)要根據(jù)規(guī)劃要求，兩種齒輪傳動(dòng)各有利弊，但由于硬齒面?zhèn)鲃?dòng)載荷大，運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)，備廣泛的應(yīng)用。

一般人們將齒輪傳動(dòng)分為兩類，即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng)。

一般一對(duì)嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，不然即稱為軟齒面齒輪。

硬齒面齒輪選用的資料及熱處理辦法許多，比方常用的幾種：

(1)40Cr . 45#.45Mn2鋼，能夠選用終究熱處理 高頻回火或許氮化處理 ，

(2)20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等能夠選用滲碳淬火，

(3)38CrMnAl則能夠用氮化工藝到達(dá)較高的硬度，一些特殊的資料要用特殊的熱處理辦法。

齒輪的制作資料和熱處理進(jìn)程對(duì)齒輪的承載才能和尺度分量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用外表硬化鋼。按硬度齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。

(b)軟齒面的齒輪承載才能較低，但制作比較簡(jiǎn)單，跑合性好，

多用于傳動(dòng)尺度和分量無(wú)嚴(yán)格約束，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。由于配對(duì)的齒輪中，小輪擔(dān)負(fù)較重，因此為使巨細(xì)齒輪作業(yè)壽數(shù)大致持平，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。

雙平面二包環(huán)面蝸桿副柔性傳動(dòng)裝置的研制

為解決某鋼鐵公司煉鋼廠中間包翻轉(zhuǎn)裝置改造的基礎(chǔ)和場(chǎng)地問(wèn)題，利用先進(jìn)的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副技術(shù)，設(shè)計(jì)制造了兩級(jí)平面二包環(huán)面蝸桿副的柔性傳動(dòng)裝置，簡(jiǎn)稱“雙平副柔性傳動(dòng)裝置”。該裝置的研制成功，標(biāo)志一種新型傳動(dòng)裝置的誕生，具有巨大的潛在市場(chǎng)和良好的推廣應(yīng)用前景。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種先進(jìn)的傳動(dòng)裝置，自從20世紀(jì)70年代誕生以來(lái)，已廣泛應(yīng)用在冶金、礦山、化工和機(jī)械等設(shè)備中。而這種兩級(jí)平面二包蝸桿副的柔性傳動(dòng)裝置應(yīng)用在冶金機(jī)械煉鋼設(shè)備中，pwu255平面包絡(luò)減速機(jī)，創(chuàng)下了機(jī)械傳動(dòng)中的先例，pwu400平面包絡(luò)減速機(jī)，節(jié)省了大量投資。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)可定制在安裝時(shí)不允許彎折，以防止玻璃絕緣子造成漏氣?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開(kāi)口狀，從開(kāi)口處將油封套在軸上，用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接。市場(chǎng)上每一種產(chǎn)品價(jià)格的定位都是根據(jù)產(chǎn)品的性能，材料，工藝等因素來(lái)決定的，所以。油的檢查：1，切斷電源，防止觸電。升降機(jī)油漆的分類（油漆一種用作裝飾或保護(hù)外層的液體混合物底漆，面漆等:經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展。