高速公路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為橋梁聲屏障。聲波在傳播過(guò)程中，遇到橋梁聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)橋梁聲屏障，設(shè)橋梁聲屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從橋梁聲屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是橋梁聲屏障的減噪效果。

       冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確認(rèn)聲屏障的長(zhǎng)度和高度后，可獲得10-25dB的降噪量。冷卻塔聲屏障技術(shù)特色：百葉孔具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強(qiáng)風(fēng)等功能。

       百葉聲屏障是在聲源和接收者之間刺進(jìn)一個(gè)設(shè)備，使聲波傳達(dá)有一個(gè)明顯的附加衰減，然后削弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)備就稱為聲屏障。聲波在傳達(dá)過(guò)程中，遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般我們認(rèn)為屏障能夠阻撓直達(dá)聲的傳達(dá)，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響能夠忽略不計(jì)。因而，聲屏障的隔聲作用一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。

     在聲源和接收點(diǎn)之間刺進(jìn)一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在這以后構(gòu)成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋構(gòu)成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們能夠感到噪聲明顯地削弱了，這便是聲屏障的減噪作用縮短施工時(shí)間降低工程費(fèi)用。