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升降柱相對固定路樁來說有什么區(qū)別呢

眾所周知，現(xiàn)在市場上路樁的種類和型號繁多，根據(jù)使用用途的不同大家要結(jié)合需求選擇，這里詳細(xì)介紹一下升降柱和固定路樁，希望對大家有所幫助。

升降柱相對固定路樁來說有什么區(qū)別呢

固定路樁主要分為塑料和金屬類，塑料型有交通路錐和反光警示柱，路樁主要用于交通安管管制，日常中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在公路維護(hù)和施工的時(shí)候，會(huì)用路錐將維護(hù)區(qū)域圈繞起來形成一個(gè)防護(hù)區(qū)域。反光警示柱則在小區(qū)周邊居多，在停車位底部和甬路拐角處通常會(huì)設(shè)置反光警示柱來警示來往車輛。液壓單元完成壓力直升的共同規(guī)劃，功能杰出，在國內(nèi)外同一范疇里是很少見的。金屬類中鋼管材質(zhì)的占據(jù)多達(dá)數(shù)，一般在交通管制中分離車輛，如禁止車輛公路兩側(cè)停放等。隨著市場需求一些大型的公園和大型商場的超市入口也會(huì)安裝固定路樁，但這些地方對于防撞柱的外觀和防撞性能要求就要比一般的要高一些，這時(shí)候不銹鋼材質(zhì)的就比較受人喜愛了，外觀拋光處理，金屬感強(qiáng)且自身有防腐蝕的特點(diǎn)，正合適那些露天的設(shè)施。

升降柱主要有半自動(dòng)和全自動(dòng)升降柱兩種，全自動(dòng)系列中包含電動(dòng)和液壓兩種。不管是哪種升降柱，他的防撞性能都要比固定的要高一些。這類路樁對于安全性能比較嚴(yán)格，要根據(jù)國家規(guī)定的安全指數(shù)生產(chǎn)。

兩者區(qū)別對比

安裝：在安裝上，固定路樁要簡單一些，確保安裝地面堅(jiān)固平整，用固定螺絲緊固即可。液壓路樁需要先挖槽，一般寬度為1-1.5米左右，深度為預(yù)買柱體高度+40公分滲水層，還需要流出排水管和走線管位置。這一點(diǎn)上，固定路樁勝。

使用：兩者的區(qū)別之一就是使用上，固定類一旦安裝上就不能再拆除，否則安全性能會(huì)降低，而升降類可以一健控制柱體升降，這一特點(diǎn)在一些重要單位倍受歡迎，如單位、銀行、監(jiān)獄的大門入口。有車輛需要通過時(shí)可以控制下降讓車輛通過，沒有車輛時(shí)升起起到安裝防護(hù)效果。如果使用場所降雨量大，暴雨概率大，排水系統(tǒng)不夠好，地勢低或地下水淺等因素，用戶在選擇設(shè)備的時(shí)候一定要小心，因?yàn)槟氵x擇的設(shè)備可能會(huì)長時(shí)間泡在水中。第二局，升降柱獲勝。

安全：前面我們提到了，在升降柱生產(chǎn)的時(shí)候，必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定使選材，保證符合相關(guān)檢測合格之后才能銷售，普通的路樁則沒有確切的相關(guān)規(guī)定，各個(gè)廠家都是按照自己的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，安全系數(shù)較低，在此我也給大家提個(gè)醒，切莫為了貪小便宜購買廉價(jià)小廠家產(chǎn)品，我們之所安裝隔離柱就是為了起到防撞警示的作用，不是為了放在那里當(dāng)一件裝飾品，生命永遠(yuǎn)是一位的。反光警示柱則在小區(qū)周邊居多，在停車位底部和甬路拐角處通常會(huì)設(shè)置反光警示柱來警示來往車輛。安全之戰(zhàn)，升降柱獲勝。

為什么液壓一體動(dòng)力單元更適用于升降柱？

眾所周知，升降柱的主要應(yīng)用場景是攔截車輛沖撞，設(shè)計(jì)的過程中都在更多地考慮抗撞擊設(shè)計(jì)，能瞬間承受強(qiáng)大的沖擊力，攔截車輛保障安全，而往往忽略了驅(qū)動(dòng)其升降柱最主要的核心部件 —— 動(dòng)力單元，動(dòng)力單元作為升降柱核心部件，長年掩埋在地下，工作環(huán)境十分惡劣，在設(shè)計(jì)之初需要考慮腐蝕、浸水、溫度、便于保養(yǎng)等諸多問題，試想一下，在緊急時(shí)刻需要升降柱升起攔截車輛，而此時(shí)因?yàn)閯?dòng)力單元設(shè)計(jì)缺陷不能升起，那么升降柱將失去存在的意義；阻車柱的出現(xiàn)有什么意義1、伴隨國家經(jīng)濟(jì)的快速前進(jìn)，各種類型的車輛快速變多，我國高速公路收費(fèi)站點(diǎn)出現(xiàn)的闖崗逃逸收費(fèi)現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重了。

作為如此重要的核心部件，很多用戶在選擇升降柱時(shí)因?yàn)椴欢涣私舛鲆暳耍鎸κ忻嫔淆埳呋祀s的產(chǎn)品，保勒開美作為目前僅有的具備動(dòng)力單元研發(fā)能力并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的廠家，有必要為大家普及一下動(dòng)力單元相關(guān)的知識(shí)，以便于大家在選購升降柱的過程中權(quán)衡利弊，挑選到適合的產(chǎn)品。液壓升降柱常用于滿足高安全性通道管制需求，應(yīng)用于政府、電站、倉庫、機(jī)場等場所。

目前市面上常見的動(dòng)力單元分為三大類氣壓動(dòng)力單元、液壓動(dòng)力單元和機(jī)電動(dòng)力單元：

氣壓動(dòng)力單元

氣壓動(dòng)力單元主要是通過空氣作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)，通過外置氣壓動(dòng)力單元壓縮空氣，再由氣管連接到升降柱，驅(qū)動(dòng)柱體的上升下降。由于升降柱設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部空間狹小，而空氣壓縮機(jī)體積較大，所以氣壓動(dòng)力單元只能分體式設(shè)計(jì)。涉及到安全應(yīng)用時(shí)，首先要考慮到車輛的大小及發(fā)生撞擊時(shí)車輛的行駛速度。而這種設(shè)計(jì)所帶來的優(yōu)勢和劣勢也很明顯；

優(yōu)勢：成本低，外置空氣壓縮機(jī)，所以氣壓動(dòng)力單元?jiǎng)恿?qiáng)勁，升起速度快；

劣勢：

由于采用中央泵站驅(qū)動(dòng)，中央泵站設(shè)備故障時(shí)，會(huì)所有路障設(shè)備失效；

分體式設(shè)計(jì)需要鋪設(shè)氣管分配給各個(gè)升降柱，故障（漏氣）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，任一故障點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)所有路障設(shè)備失效；

安裝路障設(shè)備數(shù)量較多時(shí)，一般不采用整體升降，只啟用常用路障設(shè)備，非常用的路障設(shè)備內(nèi)部的氣動(dòng)執(zhí)行器在突然啟動(dòng)時(shí)，由于沒有潤滑會(huì)出現(xiàn)密封失效故障；

氣路中的水分，低溫凝結(jié)，造成氣動(dòng)電磁閥產(chǎn)生開閉故障，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)失效；

中央泵站工作噪音大，且負(fù)載路障設(shè)備數(shù)量有限（一般不超過6臺(tái)）；

工作頻率低、壽命短、施工復(fù)雜，高壓管路鋪設(shè)，施工難度大，成本高，維修維護(hù)難度大；

斷電后需要后備電源才能使路障設(shè)備保持升起狀態(tài)或路障設(shè)備應(yīng)急下降；

升降一致性控制難度大。

中央泵站長期室外工作，體積較大，占用門口公共空間；

中央泵站防腐、防護(hù)等級低，不易長期室外使用。

同時(shí)還需要兼顧氣管掩埋在地下以后的保養(yǎng)和維護(hù)的問題。

機(jī)電一體式

機(jī)電一體式主要通過柱體內(nèi)置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)柱體的升降。

優(yōu)勢：結(jié)構(gòu)簡單、成本低、斷電后保持升起狀態(tài)；

劣勢：速度慢、力量小、不適用于安防級別較高產(chǎn)品；

液壓動(dòng)力單元

液壓動(dòng)力單元是通過液壓油作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)，有兩種控制方式，即通過外置液壓動(dòng)力單元（驅(qū)動(dòng)部分與柱體分離）或是內(nèi)置液壓單元?jiǎng)恿卧?qū)動(dòng)部分放置在柱體內(nèi)）驅(qū)動(dòng)柱體升降。

外置式液壓動(dòng)力單元：

外置液壓動(dòng)力單元和氣壓動(dòng)力單元類似，通過外置驅(qū)動(dòng)，油管連接柱體，其特點(diǎn)也和氣壓動(dòng)力單元相似。

優(yōu)勢：

推舉力量大、速度快、工作頻率較高；

由于采用中央泵站驅(qū)動(dòng)，安全冗余低，中央泵站設(shè)備故障時(shí)，會(huì)所有路障設(shè)備失效；

外置液壓動(dòng)力單元需要鋪設(shè)氣管分配給各個(gè)升降柱，故障（漏油）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，任一故障點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)所有路障設(shè)備失效；

高壓管路鋪設(shè)，施工難度大，成本高，維修維護(hù)難度大；

負(fù)載路障設(shè)備數(shù)量有限（一般不超過6臺(tái)）；

路障升降性能受溫度影響較大；

液壓內(nèi)置式獨(dú)立驅(qū)動(dòng)單元：

液壓內(nèi)置式獨(dú)立驅(qū)動(dòng)單元是將微型液壓系統(tǒng)內(nèi)置升降柱體內(nèi)，該系統(tǒng)是采用小型大扭矩電機(jī)通過一個(gè)集成閥件的連接塊與齒輪泵和油箱連接，然后與一體化液壓缸裝配構(gòu)成一個(gè)完整的微型液壓系統(tǒng)。1、快速安靜：升降時(shí)間最快可達(dá)3秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同等標(biāo)準(zhǔn)的氣動(dòng)路障機(jī)，這一點(diǎn)極端難能可貴。完成了電能→機(jī)械能→液壓能→機(jī)械能的完整轉(zhuǎn)換過程，真正實(shí)現(xiàn)了微型機(jī)電、液壓一體化系統(tǒng)，然后將該液壓系統(tǒng)通過結(jié)構(gòu)組件安裝于升降柱體內(nèi)，使每個(gè)升降柱都是一個(gè)獨(dú)立單元。

安全冗余高，單臺(tái)路障設(shè)備故障時(shí)，不影響其他路障設(shè)備；

驅(qū)動(dòng)單元整體密封性好，防護(hù)等級高；

無高壓管路，施工難度低，便于維護(hù)維修；

升降速度快；

可獨(dú)立靈活控制、不受安裝數(shù)量限制；

受溫度影響較小、斷電后保持升起狀態(tài)。

有液壓油外泄風(fēng)險(xiǎn)。

升降柱設(shè)備作為安全防范產(chǎn)品，一般安裝在人群實(shí)時(shí)密集場所（例如：商業(yè)街、機(jī)場、車站、企事業(yè)單位出入口等），作為安防產(chǎn)品本身是不允許存在安全性隱患的，保勒開美全新的液壓一體動(dòng)力單元已經(jīng)達(dá)到了IP68的防護(hù)等級，基本杜絕了液壓油外泄風(fēng)險(xiǎn)，保勒開美利用自身多年的升降柱產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)營，不斷的開發(fā)升級，針對不同使用場景可搭配對應(yīng)功能特點(diǎn)的液壓一體動(dòng)力單元，將更好的升降柱產(chǎn)品使用體驗(yàn)帶給您！用絨布拋光時(shí)，砂輪或覺得拋光，同時(shí)采用相應(yīng)的拋光膏，直到相鄰母材基本相同，無焊縫。

綜上所述，液壓一體動(dòng)力單元以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，具備更好的安全性、穩(wěn)定性、實(shí)用性，方便前期施工及后期維護(hù)和維修，最適合升降柱使用的動(dòng)力單元系統(tǒng)。

液壓升降柱的選擇應(yīng)與具體的終端相結(jié)合

液壓是傳動(dòng)方式的一種，液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來傳遞動(dòng)力。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置、液體介質(zhì)。兩大因素一疊加，致使海州路（行政中心段）兩處開口產(chǎn)生交通擁堵，還加重了文苑路南苑路口的交通壓力，基于上述問題，蜀黍決定在海州路（行政中心段）的兩處開口安裝液壓升降柱，規(guī)范交通秩序。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而獲得需要的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。液壓由于其傳遞動(dòng)力大，易于傳遞及配置等特點(diǎn)，在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛。

液壓升降柱由葉片泵形成一定的壓力，通過機(jī)油濾清器、隔爆電磁換向閥、節(jié)流閥、液壓控制單向閥、平衡閥進(jìn)入液壓缸的下端，使液壓缸的活塞向上。運(yùn)動(dòng)、舉重時(shí)，液壓缸上端油通過隔爆電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥。5，可移動(dòng)式升降柱：柱體和基座部分分離設(shè)計(jì)，待柱體不需要起管制作用時(shí)可以收起。通過壓力表調(diào)節(jié)壓力表的讀數(shù)。

液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)(既重物下降)。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。一旦不能快速有效控制車輛，將會(huì)造成巨大的人身傷害，危害性極強(qiáng)。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。為使制動(dòng)安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖。