用途廣泛，已成為中、長(zhǎng)途車輛的車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行的顛簸過(guò)程中，輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。倉(cāng)柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。標(biāo)車側(cè)翻。由于側(cè)翻車型舉升高度并不像后翻車型那么高，因此它長(zhǎng)可以做到法規(guī)要求的13米，外寬大可做到2.55米，欄板高度高為0.6米。骨架前后端的四個(gè)集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)。
        wei造型和，甚至對(duì)同一車型任意提品合格證等，以謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益，嚴(yán)重妨礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結(jié)構(gòu)，阻礙了貨物運(yùn)輸向大型化、化和高檔化方向發(fā)展。山東梁山lshyzyqczzyxgs半掛車一般分為：倉(cāng)欄運(yùn)輸半掛車、車輛運(yùn)輸半掛車、低平板半掛車、集裝箱平板半掛車、廂式運(yùn)輸半掛車、運(yùn)油半掛車等等這是普遍的車型。半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。類別：全掛車、載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的全掛車，下分廂式全掛車載貨部位為封閉廂體結(jié)構(gòu)的全掛車。半掛車是主要運(yùn)輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機(jī)等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物.集裝箱半掛車是載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸掛。

主要產(chǎn)品有9-13米倉(cāng)欄、欄板、廂式/高箱普通半掛貨車、10米11米13米低平板半掛拖車、11米/13米側(cè)翻自卸半掛車、20英寸-40英寸-45英寸-48英尺骨架集裝箱運(yùn)輸半掛車、特種低平板半掛拖車、出口車等。轎運(yùn)要運(yùn)載轎車，還可載面包車、商務(wù)車、吉普車等乘用車此次公路超載超限治理新規(guī)有七大舉措,分別是修訂國(guó)標(biāo)GB1589對(duì)于貨車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值的標(biāo)準(zhǔn);修訂超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定,使之與國(guó)標(biāo)GB1589統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn);開展源頭治超;實(shí)施路警聯(lián)合;完善信用治超;開展跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可;推進(jìn)治超大數(shù)據(jù)應(yīng)用。