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太陽能路燈成為農(nóng)村的必需照明

很多人都知道，傳統(tǒng)路燈在向鄉(xiāng)村地區(qū)覆蓋的時(shí)候，通過大規(guī)模建設(shè)電網(wǎng)線路來實(shí)現(xiàn)“村村通電”就變得異常困難。供電線路長，供電半徑大，供電電壓低等困難使得通電工程幾乎難以推進(jìn)。而太陽能路燈不需要發(fā)電。因此，農(nóng)村太陽能路燈在這些農(nóng)村便成為必需照明。

因?yàn)檗r(nóng)村地區(qū)地域廣袤、人口密度低、用電量小，也具有低能量密度的特點(diǎn)，因此，可再生能源如光伏、風(fēng)力、沼氣等，天然就非常適合在農(nóng)村環(huán)境中應(yīng)用。可以說，新農(nóng)村太陽能路燈為偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)民提供了一個(gè)更具自主性的選擇，對(duì)于這些地區(qū)可以隨時(shí)隨地安裝新農(nóng)村太陽能路燈，而且安裝簡單，幾天或者幾個(gè)月后就能夠用上太陽能農(nóng)村路燈了。

農(nóng)村太陽能路燈安裝時(shí)間快又方便，如果只能等待國家電網(wǎng)把線路鋪過來才可能有電，那么對(duì)于這些的偏遠(yuǎn)山村，何時(shí)能夠用上電？要取決于當(dāng)?shù)卣疄殚L途輸電線路所作的長遠(yuǎn)規(guī)劃、預(yù)算，甚至取決于整個(gè)國家的總體電力規(guī)劃；那些地區(qū)的農(nóng)民很可能需要無望地等上幾年，甚至十幾年、幾十年。

沒有路燈，司機(jī)夜間在高速公路上行駛怎么辦?

當(dāng)外界照明不足，車輛大燈可以為司機(jī)提供更安全的照明。由于沒有對(duì)向車阻隔，夜間可以開遠(yuǎn)光燈行駛(這個(gè)開車的朋友一定很有體會(huì))。這也是一些司機(jī)即使在燈光明亮的城市街道上行駛時(shí)也喜歡開大燈(遠(yuǎn)光燈)的原因(當(dāng)然，這是不好的駕駛習(xí)慣)。

車輛夜間行車，完善的路面標(biāo)志和反光標(biāo)志完全滿足需要。夜里，在汽車前燈的強(qiáng)烈照射下，交通標(biāo)志上的反光膜會(huì)將光線定向反射，照亮路面，并能將各種交通標(biāo)志清晰地反射到司機(jī)的眼里，足以完成方向引導(dǎo)的功能。

造價(jià)不低，管理麻煩

我國的高速公路總里程有十萬多公里，全路段安裝路燈，必定是一筆不小的花費(fèi)。而且高速公路線路的車輛流量隨機(jī)性太強(qiáng)，為了少量車的通行全線安裝路燈，勢必造成巨大的能源浪費(fèi)。另外，高速公路穿州過省，各路段分段供電和管理也是一個(gè)棘手的問題。

綜合上述原因，說明高速公路上為什么不裝路燈，雖說高速公路安全系數(shù)較高，親們夜間行駛?cè)孕枳屑?xì)哦。

太陽能路燈有哪些突出的技術(shù)特點(diǎn)

1. 太陽能路燈光源高光效，18w的LED光源亮度相當(dāng)于白熾燈150W-250W時(shí)，每天8小時(shí)照明，可在連續(xù)陰雨5天內(nèi)正常工作;

2. 應(yīng)用了具有充放電保護(hù)功能、光敏自控裝置和時(shí)控裝置的光電智能太陽能控制器，使產(chǎn)品可有效地節(jié)約能源，境加有效的照明時(shí)間，降低生產(chǎn)成本;

3. 在面積使用后，啟動(dòng)和關(guān)閉的時(shí)差很小，從而比較好的克服了傳統(tǒng)太陽能路燈因啟動(dòng)時(shí)差過大而產(chǎn)生的種種弊端，這樣，太陽能路燈既適用于太陽能資源豐富區(qū)，又適用于太陽能資源較豐富區(qū)和太陽能可利用區(qū)。在這些地區(qū)，太陽能既可用于城鎮(zhèn)居民小區(qū)、住宅區(qū)、花園中墅、公共綠地、城市廣場、道路的照明，又可用于常規(guī)能原匱乏，難以用常規(guī)能原發(fā)電的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的家用照明和環(huán)境照明。

4. 太陽能庭院燈的技術(shù)特點(diǎn)雷同太陽能路燈，僅是形狀不同。