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安平縣帆鶴絲網(wǎng)制品有限公司
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店齡6年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 河北省衡水市
主營產(chǎn)品: 護(hù)欄網(wǎng),聲屏障,鋼格板,沖孔網(wǎng)
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聯(lián)系人 韓洋洋
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
顏色 白色
品牌 帆鶴
材質(zhì) 其他
表面處理 浸塑
規(guī)格 1000*2000*500
商品介紹
交通噪聲主要是由交通工具在運(yùn)行時(shí)發(fā)出來的。如汽車、飛機(jī)、火車等都是交通噪聲源。調(diào)查表明,機(jī)動(dòng)車輛噪聲占城市交通噪聲的85%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中,噪聲來回反射,顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上,聽起來要大5-10dB
1.2.3 設(shè)計(jì)原則
(1)科學(xué)性:首先應(yīng)正確分析發(fā)生機(jī)理和聲源特性。是空氣動(dòng)力學(xué)噪聲、機(jī)械噪聲或電磁噪聲、還是高頻噪聲或中低頻噪聲。然后確定針對(duì)性的相應(yīng)措施。
(2)控制技術(shù)的先進(jìn)性:這是設(shè)計(jì)追求的重要目標(biāo),但應(yīng)建立在有可能實(shí)施的基礎(chǔ)上??刂萍夹g(shù)不能影響原有設(shè)備的技術(shù)性能或工藝要求。
(3)經(jīng)濟(jì)性:經(jīng)濟(jì)上的合理性也是設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)之一。噪聲污染屬物理性污染即聲能量污染,控制目標(biāo)為達(dá)到允許的標(biāo)準(zhǔn)值,但國家制定標(biāo)準(zhǔn)有其階段性,必須考慮當(dāng)時(shí)在經(jīng)濟(jì)上的承受能力。第二章 聲屏障的相關(guān)知識(shí)
聲屏障是降低地面運(yùn)輸噪聲的有效措施之一。一般3~6m高的聲屏障,其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5~12dB之間。當(dāng)噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時(shí),它將沿著三條路徑傳播(見圖2-1.a):一部分越過聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn);一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn);一部分在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射。聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配。
2.1聲學(xué)原理
2
車間聲屏障(1)磚砌式。圍墻高度為2.5m,厚度不小于20cm,等間距設(shè)置壁柱,柱頭高出圍墻20-30cm,圍墻外側(cè)應(yīng)粉刷與周邊環(huán)境相和諧的深色涂料,圍墻底部設(shè)置50cm高的基座,基座應(yīng)平整順直。圍墻外側(cè)可距離居中設(shè)置戶外廣告畫面,單塊畫面長度不逾越單塊墻面長度的2/3,畫面高度不逾越1.5m。
車間聲屏障左右誤差不得大于2mm,上下板縫前后側(cè)差不得大于1mm,相鄰單元吸聲板高程誤差不得大于2mm焊接H型鋼立柱與底板焊接時(shí)的垂直度誤差不得大于0.2%,屏障立柱和隔音板固定螺栓應(yīng)完全有效,焊縫應(yīng)狀況杰出,立柱與基礎(chǔ)應(yīng)聯(lián)接結(jié)實(shí)。伸縮縫聲屏障應(yīng)按規(guī)劃設(shè)置伸縮縫,接頭處應(yīng)選用柔性聯(lián)接,并應(yīng)作密封處理,橋梁伸縮縫應(yīng)設(shè)置在梁的接縫處。
車間聲屏障為遵循履行市委市政府“六爭攻堅(jiān)、三年攀高”抉擇方案安頓,深化推動(dòng)寧波市“圍擋”整治搶締造專項(xiàng)行為,切實(shí)做好締造工程、撤消工程及貯藏用地圍擋整治進(jìn)步作業(yè),市城市環(huán)境概括整治辦調(diào)集已列項(xiàng)目庫的263個(gè)“圍而不建”問題,經(jīng)過持續(xù)督查、守時(shí)通報(bào)等方法敦促各地加速作業(yè)推動(dòng)。在我國寧波網(wǎng)、甬派等平臺(tái)上,針對(duì)網(wǎng)友持續(xù)反映身邊“圍而不建”現(xiàn)象的問題,市整治辦在時(shí)間給予了回應(yīng),并在住建委微信大眾號(hào)上予以發(fā)布。
1.3.3 噪聲控制技術(shù)
聲學(xué)系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié)是聲源、傳播途徑、接受者。因此,控制噪聲必須從這三方面系統(tǒng)綜合考慮,采取合理措施,消除噪聲影響。
1、噪聲源治理:改進(jìn)機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu),應(yīng)用新材料、新工藝來降噪。改進(jìn)生產(chǎn)工藝和,或者改變?cè)胍粼吹倪\(yùn)動(dòng)方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動(dòng))。
2、在噪聲傳播途徑上降噪:如采用吸聲技術(shù)、隔聲技術(shù)、消聲技術(shù)、阻尼技術(shù)等。 利用地形和聲源的指向性降低噪聲。利用綠化降低噪聲。利用鬧靜分開的方法降低噪聲。
3、接受者保護(hù):在聲源和傳播途徑上無法采取措施,或采取的聲學(xué)措施仍不能達(dá)到預(yù)期效果時(shí),就需要接受者進(jìn)行個(gè)體防護(hù)的措施。常用的防聲器具有耳塞 、耳罩、防聲棉或頭盔等,它們主要是利用隔聲原理來阻擋噪聲傳入人耳
1.2.3 設(shè)計(jì)原則
(1)科學(xué)性:首先應(yīng)正確分析發(fā)生機(jī)理和聲源特性。是空氣動(dòng)力學(xué)噪聲、機(jī)械噪聲或電磁噪聲、還是高頻噪聲或中低頻噪聲。然后確定針對(duì)性的相應(yīng)措施。
(2)控制技術(shù)的先進(jìn)性:這是設(shè)計(jì)追求的重要目標(biāo),但應(yīng)建立在有可能實(shí)施的基礎(chǔ)上??刂萍夹g(shù)不能影響原有設(shè)備的技術(shù)性能或工藝要求。
(3)經(jīng)濟(jì)性:經(jīng)濟(jì)上的合理性也是設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)之一。噪聲污染屬物理性污染即聲能量污染,控制目標(biāo)為達(dá)到允許的標(biāo)準(zhǔn)值,但國家制定標(biāo)準(zhǔn)有其階段性,必須考慮當(dāng)時(shí)在經(jīng)濟(jì)上的承受能力。第二章 聲屏障的相關(guān)知識(shí)
聲屏障是降低地面運(yùn)輸噪聲的有效措施之一。一般3~6m高的聲屏障,其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5~12dB之間。當(dāng)噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時(shí),它將沿著三條路徑傳播(見圖2-1.a):一部分越過聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn);一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn);一部分在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射。聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配。
2.1聲學(xué)原理
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車間聲屏障(1)磚砌式。圍墻高度為2.5m,厚度不小于20cm,等間距設(shè)置壁柱,柱頭高出圍墻20-30cm,圍墻外側(cè)應(yīng)粉刷與周邊環(huán)境相和諧的深色涂料,圍墻底部設(shè)置50cm高的基座,基座應(yīng)平整順直。圍墻外側(cè)可距離居中設(shè)置戶外廣告畫面,單塊畫面長度不逾越單塊墻面長度的2/3,畫面高度不逾越1.5m。
車間聲屏障左右誤差不得大于2mm,上下板縫前后側(cè)差不得大于1mm,相鄰單元吸聲板高程誤差不得大于2mm焊接H型鋼立柱與底板焊接時(shí)的垂直度誤差不得大于0.2%,屏障立柱和隔音板固定螺栓應(yīng)完全有效,焊縫應(yīng)狀況杰出,立柱與基礎(chǔ)應(yīng)聯(lián)接結(jié)實(shí)。伸縮縫聲屏障應(yīng)按規(guī)劃設(shè)置伸縮縫,接頭處應(yīng)選用柔性聯(lián)接,并應(yīng)作密封處理,橋梁伸縮縫應(yīng)設(shè)置在梁的接縫處。
車間聲屏障為遵循履行市委市政府“六爭攻堅(jiān)、三年攀高”抉擇方案安頓,深化推動(dòng)寧波市“圍擋”整治搶締造專項(xiàng)行為,切實(shí)做好締造工程、撤消工程及貯藏用地圍擋整治進(jìn)步作業(yè),市城市環(huán)境概括整治辦調(diào)集已列項(xiàng)目庫的263個(gè)“圍而不建”問題,經(jīng)過持續(xù)督查、守時(shí)通報(bào)等方法敦促各地加速作業(yè)推動(dòng)。在我國寧波網(wǎng)、甬派等平臺(tái)上,針對(duì)網(wǎng)友持續(xù)反映身邊“圍而不建”現(xiàn)象的問題,市整治辦在時(shí)間給予了回應(yīng),并在住建委微信大眾號(hào)上予以發(fā)布。
1.3.3 噪聲控制技術(shù)
聲學(xué)系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié)是聲源、傳播途徑、接受者。因此,控制噪聲必須從這三方面系統(tǒng)綜合考慮,采取合理措施,消除噪聲影響。
1、噪聲源治理:改進(jìn)機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu),應(yīng)用新材料、新工藝來降噪。改進(jìn)生產(chǎn)工藝和,或者改變?cè)胍粼吹倪\(yùn)動(dòng)方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動(dòng))。
2、在噪聲傳播途徑上降噪:如采用吸聲技術(shù)、隔聲技術(shù)、消聲技術(shù)、阻尼技術(shù)等。 利用地形和聲源的指向性降低噪聲。利用綠化降低噪聲。利用鬧靜分開的方法降低噪聲。
3、接受者保護(hù):在聲源和傳播途徑上無法采取措施,或采取的聲學(xué)措施仍不能達(dá)到預(yù)期效果時(shí),就需要接受者進(jìn)行個(gè)體防護(hù)的措施。常用的防聲器具有耳塞 、耳罩、防聲棉或頭盔等,它們主要是利用隔聲原理來阻擋噪聲傳入人耳
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