德州奧東耐磨材料有限公司主營：超高分子量聚乙烯板材,煤倉襯板,聚乙烯鏈條導軌
我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數(shù)大、吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重。煤倉堵倉形式編輯常見的煤倉粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起，最后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。因此，在摩擦學領域UHMWPE被譽為成本/性能非常理想的摩擦材料。開閘放煤時只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。在北方寒冷地區(qū)的煤礦企業(yè)，冬季若防寒措施有限，容易發(fā)生含水份的物料和倉壁凍結在一起而造成的堵倉。煤倉堵倉后果編輯多年來為了解決粘結堵倉問題，人們也想了許多辦法：諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用電錘擊打，都未能解決，且人工捅煤倉又時常造成人身受傷事故性能原理編輯經(jīng)大量的調(diào)研和實驗,最后決定采用UHMWPE板材為煤倉內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達到解決堵倉現(xiàn)象。

產(chǎn)品介紹；；聚乙烯板是用兩種高壓液相法工藝生產(chǎn)的，即釜式法和管式法。釜式法工藝生產(chǎn)的聚合物具有狹窄的分子量分布，有較多的支鏈；而管式法工藝的產(chǎn)品分子量分布較寬，支鏈較少。除聚合反應器外釜式法和管式法的工藝步驟相似。

煤倉襯板板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的襯里。耐磨性：相當于不銹鋼的9倍，聚四氟乙烯的6-7倍，HDPE的2倍。由于煤倉襯板具有優(yōu)良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對這種高耐磨板材為適應各種環(huán)境條件下的安裝應用，可設計成拼裝連接結構可按用戶要求定做，便于安裝維修。如操作條件十分困難的煤礦井下安裝料斗、溜槽，冶金行業(yè)的供料漏斗等的應用，能解決輸送過程中粘結和堵料這個老大難問題，實現(xiàn)安全、正常生產(chǎn)。

應用領域：可廣泛應用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用，具有物超所值的獨特優(yōu)勢。我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華，摩擦系數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結和堵倉的主要原因。考慮到加工過程分子的熱降解，因此具有粘均分子量大于170萬的高密度聚乙烯加工成各種制品，才能更加具有優(yōu)越性能。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重。

煤倉襯板，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起，最后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。

安裝煤倉襯板時特別注意：

1、安裝過程中，襯板的螺栓沉頭平面要求必須低于板面；

2、煤倉襯板產(chǎn)品安裝時每平方米使用螺栓不應少于10條；

3、各個襯板板材之間縫隙不應大于0.5cm(安裝時要根據(jù)板材使用環(huán)境溫度給予適當調(diào)整)。

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我們應該都知道高分子聚乙烯板材具有卓越的耐磨損、耐低溫、自潤滑、耐沖擊、不粘附、耐腐蝕、吸水率以及衛(wèi)生無毒等眾多優(yōu)異性能。改善流動性后，聚乙烯板材主要用于擠出加工成型各種異型材制品，如襯條、脫軌、嵌條等。

   我們還將會不斷改進高分子聚乙烯板材的性能，使其性能更加的完善，廣大用戶在應用個過程中還有哪些需求，都可以隨時向我們反饋，我們爭取努力滿足廣大用戶的更多要求。

德州奧東耐磨材料有限公司位于德州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園內(nèi)，東近渤海灣，西臨京浦鐵路、京福高速、南依黃河、泰山、北靠京津塘，地理位置優(yōu)越、交通十分便利。